User manual

Installationsriktlinjer

13 / 48

3.2.2 Avvikande krav för uppfyllande av "Z.E.-Ready®" (Renault)

 Om det inte längre går att öppna det interna kopplingselementet (kontaktor) så måste det

skapas en ytterligare avstängningsmöjlighet. Det kan realiseras med brytarkontakten ut-

gång X2 (för mer information, se kapitlet "Brytarkontakt utgång [X2]").

 Det är inte tillåtet att använda 13A-laddningskablar.

 Vid 3-fasig anslutning av KeContact P20 är det nödvändigt att använda minst en jordfels-

brytare (FI) typ A med DC-felströmsregistrering (>6mA) eller en jordfelsbrytare (FI) typB.

 Renault rekommenderar att ledningsskyddsbrytare väljs utifrån följande tabell:

Laddningsströmsinställning

(DIP-switchinställning)

Ledningsskyddsbrytare

Egenskaper

1-fasig

3-fasig

10 A

ej tillåten!

13 A

ej tillåten!

16 A

20 A

25 A

32 A

Märkströmmen för den utvalda ledningsskyddsbrytaren får under inga omständigheter ö-

verskrida uppgifterna på typskylten. Om ledningsskyddsbrytarens laddningsströmsinställ-

ning och märkström är identiska måste särskilt temperaturen i kopplingsskåpet observeras

(termisk derating för ledningsskyddsbrytaren).

Krav på strömförsörjningens jordningssystem:

 I TT- och TN-nät måste anläggningens jordningsmotstånd vara mindre än 150 Ohm.

 I IT- eller TT-nät med ett jordningsmotstånd över 150 Ohm måste en isolationstransforma-

tor monteras före EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) -installationen. Isolationstrans-

formatorn måste sedan anslutas till ett TN-jordningssystem för vilket de ovan angivna krite-

rierna gäller.

 Strömförsörjning med IT- jordningssystem är förbjudet.