User manual
Table Of Contents
- Manuel d’installation
- 1 Informations importantes
- 2 Aperçu
- 3 Instructions d’installation
- 4 Installation
- 4.1 Préparation du boîtier
- 4.2 Préparation du passage de câble
- 4.3 Montage de la station de recharge
- 4.4 Raccordement électrique
- 4.4.1 Vue d’ensemble des raccordements avec couvercle du panneau de raccordement ouvert
- 4.4.2 Raccordement du câble d’alimentation
- 4.4.3 Entrée de validation [X1] (sauf e-series)
- 4.4.4 Sortie de contact de commutation [X2] (sauf e-series)
- 4.4.5 Bornes [X1/X2] (sauf e-series)
- 4.4.6 Raccordement Ethernet1 [ETH] (en option)
- 4.5 Réglages des commutateurs DIP
- 4.6 Mise en service
- 5 Autres informations techniques
- 6 INDEX
Installation
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Les commutateurs DIP suivants permettent uniquement de définir une valeur maximale
inférieure ou égale au courant de service conformément à la plaque signalétique :
RÉGLER L’INTENSITÉ DU COURANT (DSW1) (*1)
Courant
D1.6
D1.7
D1.8
Illustration
10A
OFF
OFF
OFF
13A
ON
OFF
OFF
16A
OFF
ON
OFF
20A
ON
ON
OFF
25A
OFF
OFF
ON
32A
ON
OFF
ON
(*1) Valeur de courant de charge maximal prédéfinie pour le véhicule (Control Pilot Duty Cycle).
MODE STANDARD + DHCP (PAS D'ADRESSAGE)
DSW2.1 à DSW2.4=OFF / DSW2.6=OFF
Le chargement en mode STANDARD est effec-
tué de manière autonome sans système de
commande en amont par la station de recharge.
La station de recharge tente d'obtenir, le cas
échéant, une adresse IP via un serveur DHCP si
nécessaire.
Ceci correspond aussi au réglage de base pour
les stations de recharge sans connexion réseau.