Owner's Manual

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 Injection Molded Polymineral Cone avec ISD
™
(Inverted Structural Dome) composite très performant qui
demeure rigide et minimise la déformation du cône ainsi que la
distorsion harmonique. Le CompVR cône est constitué d'un
matériau monobloc aluminisé par évaporation sous vide qui se
déplace comme un piston de faible poids en associant
puissance et précision.

Renfort arrière de cône intégré dans le CompVR cône avec
soudure périmétrique à contact continu, offrant un niveau
incomparable de solidité et de résistance à la déformation sous
pression.

Suspension double cousue ajoutant une fixation mécanique
aux colles chimiques. Cette combinaison prévient la séparation du
cône et de la suspension dans les conditions les plus rigoureuses.

Optimisé épinglé bordure Santoprene permettant une
course accrue du cône avec davantage d'extrêmes graves et
un niveau sonore plus élevé.

Corps de bobine mobile en film polyimide haute
température améliorant les propriétés acoustiques et
conductrices et prévenant la fusion thermoélectrique.

Nouvel ensemble amélioré saladier et moteur (BAM :
Basket And Motor)
constitué d'un saladier en acier haute
résistance de conception compacte et ouverte offrant un
soubassement rigide pour l'ensemble moteur aligné avec précision.
 Fils rosettes forte puissance isolés éliminant les
ruptures de fils et les pertes de puissance résultant de l'usage
courant de fils de calibre insuffisant. Les extrémités des fils
sont pourvues de fixations mécaniques polymériques multiples
réductrices de tension.
 Grâce à un accord de précision des caissons à
l'oreille
et à la modélisation informatique, les caissons de
graves CompVR de Kicker au palmarès éloquent offrent un
rendu des graves qui surpasse la plupart des caissons faits sur
mesure.
 Uniplate
™
monobloc avec plaque arrière et pièce
polaire hyper étendue à évents
1. Optimisation du rendement de transfert thermique
favorisant un fonctionnement à température modérée et
une puissance admissible maximale.
2. Élimination du flux magnétique erratique de l'entrefer de
bobine acoustique.
3. Libération de la pression sous la suspension permettant
un mouvement uniforme du cône et des extrêmes
graves réactifs.
4. Prévention d'une course excessive de la bobine
acoustique risquant d'endommager sa base.

Bobines acoustiques doubles ultra longues
supportant des courses de cône très importantes et offrant des
options flexibles d'adaptation d'impédance.

Mise à l'air libre périmétrique dans le BAM libérant la
pression sous l'anneau de centrage, permettant une réponse
linéaire et favorisant le refroidissement de la bobine
acoustique et de la structure du moteur.
Caissons CompVR
Caractéristiques
Caractéristiques