Use and Care Guide

DÉPANNAGE
PROBLEM POSSIBLE CAUSE CORRECTIVE ACTION
Le moteur ne
tourne pas.
La soupape de
décharge s’ouvre.
1. La pression du réservoir
est supérieure à la pression
nominale normale.
2. Le pressostat est bloqué.
Remplacez le pressostat.
2. Remplacez le pressostat.
1.
1. La pression du réservoir
dépasse la limite de pression
préréglée du pressostat.
2. Un fusible a sauté ou un
disjoncteur s’est déclenché.
3. Le clapet de non-retour ou le
clapet de pied est bloqué en
position fermée.
4. Le calibre AWG du fil ne
convient pas ou la rallonge
est trop longue.
5. Les branchements électriques
sont desserrés.
6. Le dispositif de protection
contre la surcharge du moteur
s’est déclenché.
7. Le moteur, le condensateur ou
la soupape de sûreté sont
défectueux.
1. Le moteur démarre automatiquement
lorsque la pression du réservoir
tombe sous le point d’enclenchement.
2. Remplacez le fusible sauté ou
remettez le disjoncteur sous tension.
N’utilisez pas un fusible ou un
disjoncteur d’une valeur nominale
plus élevée.
Vérifiez le fusible; un fusible de type
« T » est accepté.
Vérifiez si la tension est basse,
et utilisez une rallonge de longueur
appropriée.
Débranchez les autres éléments du
circuit. Utilisez le compresseur sur
un circuit spécial.
3. Vous devez le retirer et le nettoyer,
ou le remplacer.
4. Vérifiez si le calibrage (14 AWG)
et la longueur de la rallonge
conviennent(30,48 m.)
5. Communiquez avec un centre de
service autorisé.
6. Éteignez le compresseur, débranchez
le cordon d’alimentation et attendez
que le moteur se refroidisse.
Branchez le cordon d’alimentation
une fois que le moteur est refroidi.
Attendez au moins cinq minutes pour
vous assurer que le limiteur de
surcharge thermique fonctionne
de nouveau.
7. L’entretien du compresseur doit être
effectué par un technicien qualifié.
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