User manual

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71010
Stand 04/16
Motorstütze
Bei Fahrzeugen mit quer eingebauten Motoren muss bei Arbeiten an Zahnriemen,
Wasserpumpe oder Spannrolle eine Motorhalterung abgebaut werden. Bisher wurde über
die Kotflügel eine so genannte Motorbrücke gestellt, um den Motor abzufangen. Das ist bei
neueren Fahrzeugen nicht mehr möglich, da die Kotflügel schräg abfallen oder aus
Kunststoff gebaut sind.
Die neue Motorstütze wird unter dem Fahrzeug mit den mitgelieferten Haken in
vorhandenen Löchern befestigt. Sollten keine Löcher vorhanden sein, wird die Stütze mit-
tels der Spannvorrichtung (8) an einer Traverse befestigt und fest verspannt. Hierzu können
ganz nach Einbaulage der Traverse die am Gerät vorhandenen Punkte (4 bis 7) gewählt
werden, um eine stabile Richtung zur Ölwanne zu haben, die mit der Platte (1) abgestützt
wird. Nach dem Lösen der Feststellschraube (2) kann das Gerät teleskopisch nach hinten
ausgezogen werden und mit den Gelenken (9) individuell auf dem Fahrzeugunterseite aus-
gerichtet werden, um es dann mit den Stützschrauben (3) am Wagenboden zu stabilisieren.
Hier kann eventuell auch ein passendes Holzbrett zwischen Wagenboden und Abstützung
gelegt werden, falls der Tunnel zu breit ist und der Schalldämpfer nicht beschädigt werden
soll.
Die Gummistützpunkte (1 und 3) sind zur schnelleren Betätigung mit Flügelschrauben
versehen.
Das Gerät ist
• „made in Germany“.
• durch seine Bauweise bei fast allen Fahrzeugen einsetzbar.
• zum Schutz der Oberfläche voll verzinkt.
• in der Länge variabel (620-950 mm)
• durch Knebelgriffe bzw. Flügelschrauben manuell zu betätigen.
Die Stützpunkte sind in den Gummifüßen kugelig gelagert.
Bedienungsanleitung