User manual

second système d’abord, ce qui réduit considérablement le temps d’utilisation du
démarreur (et évite un épuisement de la batterie).
L’autre système utilise une connexion avec des tuyaux flexibles. L’avantage de ce type
de connexion est que, même si l’injecteur est situé dans une zone difficile d’accès, la
connexion peut se faire facilement. Un autre avantage : les réservoirs gradués sont assez
grands et, grâce à ce système, il est possible d’obtenir une mesure sur une longue
période et une plus grande quantité de carburant, et donc d’améliorer considérablement
la précision de la mesure.
Une fois un des deux systèmes choisi, connecter le manomètre tel qu’illustré sur les
photos ci-dessous:
Connexion directe sur l’injecteur
Connexion avec les tuyaux flexibles
Après la connexion, démarrer le moteur et attendez que le fuel monte
approximativement à la moitié du mesureur, puis arrêtez le moteur.
Si on obtient un niveau similaire pour chaque injecteur, cela signifie que tous les
injecteurs fonctionnent correctement. Quand l’un des injecteurs est endommagés, la
valeur obtenue différera des autres, et ce jusqu’à 25% ou même plus.
Une fois le test achevé, il faut déconnecter l’appareil de mesure, puis reconnecter tous
les éléments du moteur qu’il avait fallu déconnecter.