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K-XCT 125i Manual de usuario K-XCT 125i > 001
Bienvenidos > Enhorabuena Estimado propietario: Enhorabuena por su acertada elección y le agradecemos su preferencia por KYMCO. Con objeto de manejar su vehículo de forma segura y de mantenerlo siempre en perfectas condiciones, le recomendamos leer atentamente las instrucciones de este manual así como seguir los procedimientos de mantenimiento. Estamos seguros de que su KYMCO le corresponderá con la confianza depositada en él.
Introducción Seguridad > Acerca de la seguridad I Seguridad > Sección de seguridad I Seguridad > Recomendaciones para una conducción segura I Seguridad > Conducción bajo lluvia I Seguridad > Carga transportada K-XCT 125i > 003
I Introducción Seguridad > Acerca de la seguridad Su seguridad y la de los demás, son de la máxima importancia. Manejar este vehículo con seguridad es una importante responsabilidad. Para ayudarle a tomar decisiones relacionadas con la seguridad, le proporcionamos una serie de procedimientos de manejo y otras informaciones en etiquetas situadas en este manual.
Introducción I Seguridad > Sección de seguridad No consuma ningún tipo de alcohol o droga, ni antes ni durante la conducción de su vehículo. El consumo de dichos productos dañan sus facultades y retardan su capacidad de reacción. Si está bajo tratamiento médico y esta tomando algún tipo de medicamento, consulte con su médico. El medicamento que está tomando puede disminuir su capacidad de conducción. Nunca alcance una velocidad excesiva.
I Introducción 1. Use guantes I 2. Vestimenta ajustada I 3. Use casco I 4. Ropa reflectante I 5. Evite zapatos de tacón Seguridad > Recomendaciones para una conducción segura Conducir con una indumentaria adecuada y cómoda evita la aparición de cansancio y ayuda a mantener la concentración necesaria aumentando su seguridad. Una indumentaria excesivamante holgada puede entorpecer el manejo del vehiculo.
Introducción I > Recomendaciones para una conducción segura Mantenga una correcta postura erguida sin forzarla sobre el asiento para controlar su vehículo en todo momento y evitar el cansancio en la zona lumbar. La seguridad en circulación de su vehículo de dos ruedas se ve influida de manera importante por la postura del conductor. El conductor ha de situarse en la zona central del vehículo.
I Introducción > Recomendaciones para una conducción segura Es de vital importancia una indumentaria adecuada para la conducción de una motocicleta. Lleve SIEMPRE el casco. Recomendamos siempre el uso de guantes y ropas con protecciones homologadas y elementos reflectantes. Recomendamos a los nuevos propietarios que practiquen primero la conducción en una zona aislada del tráfico para familiarizarse con el manejo de su vehículo. Es de máxima importancia practicar el adecuado uso de los frenos.
Introducción I Seguridad > Conducción bajo lluvia La adherencia del vehículo bajo lluvia se reduce drásticamente. Tenga especial cuidado en la aceleración y el frenado. Anticípe las maniobras guardando mayor distancia de seguridad. En las bajadas de pendientes, libere el puño del gas o de acelerador y realice frenadas suaves y continuadas para reducir la velocidad. Tenga especial cuidado con los giros. Evite inclinar demasiado su vehículo ya que el límite de la adherencia es muy bajo.
I Introducción Etiqueta I Seguridad La temperatura del tubo de escape es muy alta e incluso hasta unos cinco minutos despues del parado. Evite el contacto con esta parte del vehículo durante su conducción y pasados unos minutos tras el parado. Por el motivo anteriormente descrito, evite estacionar el vehículo cerca del césped u otros materiales inflamables.
Carga máxima 5 kg Carga máxima 10 kg Introducción I Carga máxima 1,5 kg Seguridad > Carga transportada El comportamiento del vehículo varía en función de la carga trasportada y de la disposición de esta. Una sobrecarga afecta a la estabilidad, direccionalidad y seguridad del vehículo. Por su seguridad, no exceda en ningún caso los límites de carga especificados. Tenga especial cuidado con el transporte de líquidos que puedan derramar sobre el vehículo o perjudicar a otros vehículos en circulación.
Localizaciones Identificación del vehículo > Número de bastidor I Número de motor I Código de llaves I Lateral izquierdo I Lateral derecho I Vista frontal I Vista trasera K-XCT 125i > 012
Localizaciones I Identificación del vehículo > Número de bastidor ............................................. Su vehículo posee dos numeros de identificación, el número de bastidor y el número del motor. Esta sección le enseña a localizar ambos números para que pueda incluir esa información en su manual de usuario. El número de bastidor se encuentra grabado en el chasis. Lo podrá encontrar en el interior del hueco para el casco debajo del asiento, como muestra la figura que se adjunta en esta página.
I Localizaciones Identificación del vehículo > Número de motor ................................................. El número de motor se encuentra accesible desde el lateral izquierdo del vehículo. Ponga su vehículo sobre el caballete central y anote el número de serie del motor que se encuentra en la parte delantera del cárter izquierdo.
Localizaciones I 3 1 4 2 (1) Nº de llave de contacto I (2) Llave de contacto I (3) Nº de llave obturadora I (4) Llave obturadora Identificación del vehículo > Código de llaves Su vehículo se entrega con dos llaves de contacto (2) idénticas que incorporan sendas llaves obturadoras (4). Para ambas parejas de llaves se acompaña de una etiqueta con el número o código respectivo (1 en chapa metálica y 3 en chapa negra).
I Localizaciones Lateral izquierdo > 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Localizaciones I Lateral derecho > 9. Silenciador de escape 10. Tapón llenado aceite motor/Varilla del nivel de aceite 11. Tapón depósito de gasolina 12. Estribera derecha del pasajero 13.
I Localizaciones Vista frontal > 14. 15. 16. 17.
Localizaciones I Vista trasera > 18. 19. 20. 21. 22. 23.
Manejo Cerradura de contacto > Obturador cerradura de contacto I Cerradura de contacto > Funciones I Panel de instrumentos > Cuentakilómetros total/parcial I Velocímetro I Testigo de intermitentes I Testigo de luz larga (carretera) I Nivel de gasolina I Tacómetro (cuentavueltas) I Reloj horario I Nivel de temperatura del refrigerante I Testigo de carga de batería I Testigo CELP I Indicador de cambio de aceite I Ajuste del reloj horario I Piña derecha > Interruptor de luces I Botón de arranque I Cortacorrien
ABIERTO 2 1 OBTURADO Manejo I 3 Obturador cerradura de contacto Cerradura de contacto > Obturador cerradura de contacto Este scooter tiene dos llaves: una de contacto y otra obturadora. Para cerrar el obturador del agujero de la cerradura de contacto: Pulse el botón “SHUT” del panel de la cerradura de contacto y el obturador ocultará el agujero de la cerradura de contacto (1).
I Manejo Cerradura de contacto > Funciones Todos los circuitos están apagados. El motor no arranca. El circuito de encendido está preparado y se puede arrancar el motor. La llave no se puede sacar de la cerradura. Para bloquear la dirección, gire el manillar hacia la izquierda. Presione la llave de contacto y gírela hasta la posición y saque la llave. Todos los circuitos eléctricos se desconectarán. Para abrir el asiento gire la llave a la posición K-XCT 125i > 022 .
2 Manejo I 1 Panel de instrumentos > Cuentakilómetros total/parcial I Velocímetro (1) Cuentakilómetros Total/Parcial La pantalla del tablero de instrumentos tiene dos funciones: cuentakilómetros parcial (TRIP) y total (ODO). El cuentakilómetros parcial registra los kilómetros recorridos en un tramo; el tablero dispone de dos cuentakiómetros parciales (TRIP A y TRIP B). El cuentakilómetros total registra los kilómetros recorridos desde que se estrenó el scooter.
I Manejo 3 6 3 5 4 Panel de instrumentos > Testigo de intermitentes (Carretera) I Nivel de gasolina I Tacómetro (3) Testigo de intermitente izquierdo/derecho Parapadea cuando se hace uso del intermitente izquierdo/derecho. (4) Testigo de luz larga/carretera Se ilumina cuando las luces largas están encendidas. (5) Nivel de gasolina Muestra aproximadamente la cantidad de combustible disponible. (6) Tacómetro (Cuentavueltas) Muestra el régimen de giro del motor en revoluciones por minuto (rpm).
7 Manejo I 8 9 Panel de instrumentos > Reloj horario rante I Testigo de carga de batería I Nivel de temperatura del refrige- (7) Reloj horario Muestra la hora y minutos. (8) Nivel de temperatura del refrigerante Indica la temperatura del refrigerante del motor cuando la llave está en ON. (9) Testigo de carga de batería Se ilumina cuando la tensión de la batería es demasiado baja cuando arranca el motor. El motor falla al ponerse en marcha a menos que se recargue completamente la batería.
I Manejo 11 10 Panel de instrumentos > Testigo CELP I Indicador de cambio de aceite (10) Testigo CELP de comprobación del motor Se ilumina cuando hay una anomalía en el sistema de inyección. Si esto ocurre, reduzca la velocidad y lleve su vehículo a un Servicio de Asistencia Técnica Kymco. NOTA: Cuando gire el contacto a ON y el caballete lateral esté recogido, el testigo CELP se iluminará durante dos segundos y luego se apagará. Esto significa que funciona correctamente.
Manejo I 1 2 Panel de instrumentos > Ajuste del reloj horario El reloj digital incluido en el panel de instrumentos, indica el tiempo en horas y minutos cuando la cerradura de contacto está en ON. El reloj también indica si es por la mañana (AM) o por la tarde (PM). Para ajustar manualmente la hora del reloj, siga este procedimiento: 1. Gire la llave de contacto a la posición ON. 2. Presiones y mantenga apretado durante más de dos segundos el botón ADJUST para seleccionar el modo ODO.
I Manejo 3 4 5 Panel de instrumentos > Ajuste del reloj horario 4. 5. 6. 7. Para ajustar la hora, pulse el botón ADJUST hasta que aparezca la hora correcta (2). Para cambiar a los minutos, pulse el botón MODE hasta que los dígitos de los minutos empiecen a parpadear (3). Para ajustar el valor de minutos, pulse el botón ADJUST hasta que muestre los minutos correctos (4). Para finalizar el ajuste del reloj, pulse a la vez los botones MODE y ADJUST. La pantalla dejará de parpadear automáticamente.
Manejo I 1 2 (1) Interruptor de luces I (2) Botón de arranque Piña derecha > Interruptor de luces I Botón de arranque Este es el interruptor principal de luces (1). Para que funcionen las luces debemos conectar previamente la corriente con la llave de contacto en la posición ON. Dispone de tres posiciones: La primera posición con el símbolo “ “, situando el interruptor a la derecha del todo, las luces quedan apagadas.
I Manejo 4 3 (3) Cortacorrientes I (4) Intermitentes de emergencia Piña derecha > Cortacorrientes I Intermitentes de emergencia (Hazard) En la parte superior del grupo derecho de conmutadores se encuentra el cortacorrientes (3). Situando el interruptor en el símbolo “ “ se desconecta el circuito de encendido y el motor no podrá funcionar. Colocando el interruptor en la posición “ “ el circuito de encendido está listo para funcionar y el motor funcionará.
Manejo I 5 6 (5) Conmutador de intermitentes I (6) Botón del claxon Piña izquierda > Conmutador de intermitentes I Botón del claxon Antes de iniciar cualquier giro o cambio de carril de circulación, pulse el conmutador de intermitentes (5) hacia el lado donde realizará el cambio de dirección . Los intermitentes seleccionados parpadearán activándose simultáneamente el relé sonoro y el testigo luminoso correspondiente en el tablero. Para desconectar el conmutador púlselo hacia dentro.
I Manejo 8 7 (7) Conmutador de luces I (8) Gatillo de ráfagas Piña izquierda > Conmutador de luces I Gatillo de ráfagas En la posición “ “ del conmutador de luces (7), se acciona la luz del haz de carretera (larga) mientras que en la posición “ “ se acciona la luz del haz de cruce (corta). Recuerde volver siempre a la posición de luz de cruce cuando no sea necesario utilizar la luz de carretera. El gatillo de ráfagas (8), se acciona mediante el dedo índice de la mano izquierda.
Manejo I Manetas de freno izquierda y derecha Manetas de freno > Maneta de freno trasero (Maneta izquierda) El freno trasero se acciona a través de la maneta izquierda. A la vez, se iluminará en el piloto trasero la luz de freno. Maneta de freno delantero (Maneta derecha) El freno delantero se acciona a través de la maneta derecha. A la vez, se iluminará en el piloto trasero la luz de freno.
I Manejo 1 1 (1) Trampilla de acceso al tapón de gasolina Tapón de gasolina > Repostaje Si el nivel de gasolina del panel de instrumentos se encuentra bajo, reposte el depósito de gasolina con gasolina sin plomo tan pronto como pueda. Para repostar en su scooter siga el siguiente procedimiento: 1. Presione la lengüeta y tire de la trampilla de acceso al tapón de gasolina (1).
Manejo I 2 3 4 (2) Llave de contacto en el tapón I (3) Apertura del tapón de gasolina I (4) Tapón de gasolina abierto Tapón de gasolina > Apertura 2. Introduzca la llave de contacto en el tapón de gasolina (2). 3. Gire la llave en el sentido de las agujas del reloj (3) para desbloquear el tapón. 4. Una vez lo haya desbloqueado, tire del tapón hacia arriba (4) para abrir la boca de llenado.
I Manejo 5 (5) Cierre del tapón de gasolina Tapón de gasolina > Cierre 5. Una vez repostado de gasolina, vuelva a montar el tapón de gasolina, presionándolo hacia dentro en la boca de llenado. 6. Gire la llave en el sentido contrario al de las agujas del reloj para bloquear el tapón de gasolina en su lugar (5). 7. Retire la llave y cierre la trampilla de acceso al tapón de gasolina.
Manejo I (Izda.) Apertura del asiento desde la cerradura de contacto I (Dcha.) Asiento abierto Asiento > Para abrir el asiento (dos modos) : (1) La llave de contacto se encuentra en la posición “ “ (motor en marcha o listo para ser arrancado). Presione la llave y gírela en el sentido contrario a las agujas del reloj, desde la posición “ “ hasta la posición “ “. (2) La llave de contacto se encuentra en la posición “ “ (el motor está parado).
I Manejo 6 (6) Soportes de cascos Soportes de cascos > Para utilizar los soportes de cascos (6), abra el asiento (ver página 037), enganche la anilla del casco al gancho del soporte y cierre el asiento. Etiqueta I Seguridad No conduzca con un casco fijado al soporte ya que puede interferir en la rueda trasera o la suspensión y podría producir un accidente en el que podría salir seriamente herido. Use únicamente los soportes de cascos cuando el scooter esté aparcado.
Manejo I Ajuste de la precarga Suspensión trasera > Ajuste de la precarga Cada amortiguador trasero cuenta con 5 posiciones de ajuste de la precarga del muelle para adaptarlos a diferentes condiciones de carga o conducción. Utilice una llave para el ajuste de la precarga del muelle para ello. La posición 1 es la más indicada para cargas ligeras así como para suavizar el estado del firme.
I Mantenimiento 3 1 2 (1) Maneta I (2) Ruleta I (3) Marca de referencia Manetas > Ajuste de la apertura Ambas manetas disponen de un ajustador. Cada ajustador cuenta con 4 posiciones que pueden ser reguladas con las manos del usuario cuando la maneta esté extendida. Empuje hacia fuera la maneta (1) y gire la ruleta (2) alineando un número con la marca de referencia (3) del soporte de la maneta. La distancia desde la empuñadura hasta la maneta extendida es mínima en la posición 4 y máxima en la 1.
Comprobaciones previas Comprobaciones previas I Comprobaciones previas > Tareas K-XCT 125i > 041
I Manejo Comprobaciones previas a la puesta en marcha Comprobaciones previas > Por su seguridad y la de su vehículo, tenga por costumbre realizar estas pequeñas comprobaciones antes de iniciar la marcha. Las comprobaciones de seguridad previenen accidentes y aseguran el buen funcionamiento y la longevidad de su vehículo. En caso de cualquier duda consulte con su Servicio Oficial KYMCO.
Comprobaciones previas I Comprobación de la dirección Comprobaciones previas > Tareas 1. Nivel del aceite motor: añada aceite si fuese necesario (ver página 061). Compruebe si presenta fugas. 2. Nivel de gasolina: Reposte cuando sea necesario (ver página 024). Compruebe si presenta fugas. 3. Nivel de refrigerante: Añada refrigerante si fuese necesario. Compruebe si presenta fugas (ver página 066) 4.
Funcionamiento Arrancando el motor I Circulando I Aparcando I Rodaje del vehículo I Estrenando neumáticos I La primera revisión K-XCT 125i > 044
Comprobaciones previas I Caballete lateral con desconexión del encendido Arrancando el motor > Siga siempre el procedimiento de puesta en marcha que se describe a continuación. Este scooter está equipado con un sistema de desconexión del encendido conectado al caballete lateral. El motor no se puede poner en marcha si el caballete lateral está desplegado. Si el motor está en marcha y se baja el caballete, el motor se desconectará.
I Funcionamiento Cerradura de contacto Arrancando el motor > 1. Suba el scooter sobre su caballete central y compruebe que tiene recogido el caballete lateral. 2. Bloquee la rueda trasera accionando la maneta del freno trasero. Etiqueta I Seguridad El contacto de la rueda trasera girando con el suelo puede causarle heridas. Mantenga accionada la maneta del freno trasero cuando el scooter esté sobre su caballete central.
Funcionamiento I 1 (Izda.) Accionamiento de la maneta de freno I (Dcha.) Botón de arranque (1) Arrancando el motor > 3. Abra el obturador que cubre la cerradura de contacto y compruebe que el interruptor cortacorrientes se encuentra en la posición “ “ 4. Introduzca la llave de contacto y gírela a la posición “ “. 5. Accione la maneta de freno trasero. El arranque eléctrico sólo funcionará si está accionada la maneta de freno trasero y el caballete lateral recogido.
I Funcionamiento Maneta de freno trasero accionada Circulando > Deje que el aceite motor circule antes de iniciar la marcha Mantenga el motor a ralentí el tiempo suficiente después de calentar o enfriar el motor antes de comenzar a acelerar. Esto da tiempo a que el aceite engrase todos los componentes críticos del motor. Revise la seguridad del scooter (ver páginas 004 a 011) antes de iniciar la marcha.
Funcionamiento I (Izda.) Posición para bajar el scooter del caballete I (Dcha.) Posición de inicio de marcha Circulando > 2. Sitúese por el lado izquierdo del scooter y empújelo hacia delante para bajarlo de su caballete central. 3. Suba al scooter por el lado izquierdo apoyando al menos un pie sobre el suelo para mantener el scooter en equilibrio.
I Funcionamiento Circulando Circulando > 4. Desbloquee la rueda trasera liberando la maneta del freno trasero. 5. Antes de iniciar la marcha, indique su dirección con el intermitente y compruebe el estado del tráfico. Agarre firmemente el manillar con ambas manos. Nunca intente manejar el scooter con una sola mano ya que podría perder el control.
Funcionamiento I (Izda.) Aceleración-deceleración I (Dcha.) Frenado Circulando > 6. Para acelerar, abra gradualmente el acelerador; el scooter avanzará. No de “acelerones” (abrir y cerrar rápidamente) ya que el scooter avanzará de forma súbita, causándole una posible pérdida de control. 7. Para decelerar, cierre el acelerador. 8. Cuando desee bajar la velocidad del scooter, es muy importante coordinar el acelerador y los frenos delantero y trasero.
I Funcionamiento (Izda.) Giro I (Dcha.) Descenso Circulando > 9. Cuando se aproxime a una esquina o desee girar, cierre completamente el acelerador y baje la velocidad del scooter accionando a la vez los frenos delantero y trasero. 10. Después de terminar el giro, abra el acelerador gradualmente para acelerar el scooter. 11. Cuando descienda una pendiente, cierre completamente el acelerador y accione ambos frenos para bajar la velocidad del scooter.
Funcionamiento I Subiendo el scooter sobre su caballete central Aparcando > 1. Después de parar el scooter, gire la llave de contacto a la posición “ 2. Utilice el caballete central para aparcar el scooter. “ (OFF) de la cerradura y retire la llave. Aparque el scooter en una superficie horizontal para evitar que se caiga.
I Funcionamiento Bloqueo de la dirección Aparcando > 3. Bloquee la dirección (ver página 022) para evitar el robo. El sistema de escape alcanza altas temperaturas durante el funcionamiento del scooter y se mantiene caliente incluso después de haber parado el motor lo suficiente para quemar con su contacto. Asegúrese que materiales inflamables como la grasa seca o las hojas no entran en contacto con el sistema de escape cuando aparca el scooter. Etiqueta I Seguridad Un escape caliente puede quemarle.
Funcionamiento I Rodaje del vehículo > El rodaje comprende los primeros 1.600 km recorridos del vehículo. Esta primera etapa es de máxima importancia para la posterior duración, fiabilidad y prestaciones del vehículo, ya que permite un correcto asentamiento y acoplamiento de todos los componentes del motor. Nada más ponerlo en marcha, deje que el motor funcione unos segundos al ralentí para asegurar la lubricación de todas sus partes y alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento.
I Funcionamiento Estrenando neumáticos > Un neumático nuevo necesita un rodaje para asegurar su máximo rendimiento, como ocurre con el motor. Desgaste la banda de rodadura aumentando gradualmente la inclinación en los giros hasta los 160 km recorridos. Evite aceleraciones, inclinaciones y frenadas bruscas durante los primeros 160 km. La primera revisión > La revisión de los primeros 1.000 km es la más importante para su scooter.
Mantenimiento Recomendaciones de seguridad general I Tabla de mantenimiento I Aceite motor I Comprobación del nivel de aceite motor I Filtro del aire I Funcionamiento del acelerador I Bujía I Refrigerante I Cambio del refrigerante I Caballete lateral I Líquido de frenos I Desgaste de las pastillas de freno I Batería I Cambio de fusibles I Neumáticos I Limpieza K-XCT 125i > 057
I Mantenimiento Recomendaciones de seguridad general > A fin de proteger su seguridad y el correcto mantenimiento del vehículo, cerciórese de realizar las revisiones en su debido tiempo y siempre en los concesionarios o servicios oficiales KYMCO. Las piezas del motor y escape alcanzan altas temperaturas en funcionamiento e, incluso, tras un tiempo prolongado de estacionamiento. Evite el contacto con estas partes o protéjase con guantes aislantes para trabajar.
Mantenimiento I ELEMENTO FILTRO DE AIRE BUJÍA FUNCIONAMIENTO ACELERADOR JUEGO DE VÁLVULAS TUBOS DE GASOLINA RESPIRADERO DEL CÁRTER ACEITE MOTOR TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE MOTOR CARTUCHO DEL FILTRO DEL ACEITE MOTOR RÉGIMEN DE RALENTÍ ACEITE CAJA REDUCTORA CORREA DESGASTE ZAPATAS EMBRAGUE LÍQUIDO DE FRENOS DESGASTE PASTILLAS DE FRENO SISTEMA DE FRENOS PULSADOR LUZ DE FRENO AJUSTE DEL FARO TUERCAS, TORNILLOS, ABRAZADERAS RUEDAS/NEUMÁTICOS RODAMIENTOS DE DIRECCIÓN REFRIGERANTE INYECTOR KILÓMETROS RECORRIDOS O
I Mantenimiento VISCOSIDADES DE ACEITE Aceite motor > Recomendaciones sobre el aceite motor: Utilice un aceite motor de calidad especial para motores “cuatro tiempos” con el fin de asegurar una mayor longevidad de la mecánica de su scooter. Utilice sólo aceites que estén clasificados como SJ bajo normas de servicio API. La viscosidad recomendada es SAE 15W-40. Si no está disponible un aceite motor SAE 15W-40 seleccione otro alternativo según la tabla de la derecha.
Mantenimiento I (1) Nivel máximo I (2) Nivel mínimo I (3) Varilla de nivel Comprobación del nivel de aceite motor > Suba el vehículo sobre su caballete central en una superficie horizontal. Desenrosque la varilla de aceite (3) situada en la parte superior derecha del cárter motor y límpiela con un trapo. Inserte de nuevo la varilla en su alojamiento sin enroscarla y sáquela para comprobar el nivel de aceite motor.
I Mantenimiento 1 (1) Elemento filtrante Filtro del aire > El filtro de aire debería ser mantenido a intervalos regulares según se especifica en el Plan de Mantenimiento (cada 5.000 km). La frecuencia de mantenimiento debería aumentarse si se utiliza el scooter en zonas inusualmente húmedas o polvorientas. Cambio del filtro de aire: 1. Retire la tapa de acceso al filtro de aire. 2. Extraiga el elemento filtrante celulósico (1) y sustitúyalo por uno nuevo. 3.
Mantenimiento I 3 2 1 (Izda.) Juego libre del acelerador I (1) Guardapolvo I (2) Tensor I (3) Contratuerca Funcionamiento del acelerador > 1. Compruebe el funcionamiento suave del puño del acelerador desde completamente cerrado hasta a todo gas a ambas posiciones extremas del giro del manillar. 2. Mida el juego libre del puño del acelerador. El juego libre normal debería ser aproximadamente 2~6 mm. Para ajustar el juego libre: 1.
I Mantenimiento 0,6 ~ 0,7 mm (Izda.) Limpieza de los depósitos de carbonilla I (Dcha.) Separación electrodos Bujía > Elimine los depositos de carbonilla de la bujía con un pequeño cepillo de púas o con un limpiador de bujías. Reajuste la separación de electrodos de la bujía a 0,6~0,7 mm usando una galga. La bujía debería cambiarse periódicamente. Siempre que limpie los depósitos de carbonilla de la bujía, observe el color de la porcelana.
Mantenimiento I 2 1 3 5 6 4 (1) Mirilla I (2) Nivel máximo I (3) Nivel mínimo I (4) Tornillo I (5) Tapa I (6) Tapón vaso de expansión Refrigerante > Comprobación: El vaso de expansión se encuentra en el interior izquierdo del escudo frontal. Para comprobar el nivel, localice la mirilla (1) en el paso de rueda delantero izquierdo con el motor a su temperatura normal de funcionamiento y el scooter subido a su caballete central.
I Mantenimiento Cambio del refrigerante > El refrigerante debería ser sustituido por un Servicio Técnico KYMCO, a menos que el usuario posea las herramientas adecuadas, datos de servicio y esté cualificado para ello. Añada siempre refrigerante al vaso de expansión. No intente añadir refrigerante a través del tapón del radiador. Recomendaciones sobre el refrigerante: El usuario debe escoger el refrigerante adecuado que evite la congelación, el sobrecalentamiento y la corrosión.
Mantenimiento I (Izda.) Caballete lateral recogido I (Dcha.) Caballete lateral extendido Caballete lateral > Realice el siguiente procedimiento según el plan de mantenimiento. Comprobación de funcionamiento: · Compruebe que el muelle no presenta daños o pérdida de tensión y que el caballete lateral se mueve libremente. · Compruebe el sistema de desconexión del encendido del caballete lateral. 1. Suba el scooter sobre su caballete central. 2. Recoja el caballete lateral y arranque el motor. 3.
I Mantenimiento (L) Marca del nivel mínimo Líquido de frenos > Nivel del líquido de frenos: Con el scooter vertical y la dirección recta, compruebe el nivel del líquido de frenos en las dos bombas de freno junto a sendas manetas. El nivel debería encontrarse sobre las marcas de nivel mínimo. Si el nivel está en la marca “L” de nivel mínimo o por debajo de ella, compruebe el desgaste de las pastillas (ver página 070).
Mantenimiento I Indicaciones en tapa de la bomba Líquido de frenos > Si tiene las pastillas gastadas debería cambiarlas. Si las pastillas no están gastadas, compruebe si presenta fugas de líquido de frenos el sistema hidráulico. El líquido de frenos recomendado es DOT 4. Otras comprobaciones: Asegúrese que no hay fugas de líquido de frenos. Compruebe si los latiguillos y fijaciones presentan deterioros o grietas.
I Mantenimiento (3) Desgaste pastillas freno delantero I (4) Desgaste pastillas freno trasero Desgaste de las pastillas de freno > El desgaste de las pastillas de freno depende de su uso, tipo de conducción y estado de las carreteras (por lo general, las pastillas se desgastarán más rápidamente en carreteras secas y polvorientas). Compruebe las pastillas a intervalos regulares de mantenimiento. Freno delantero: Compruebe la ranura indicadora de desgaste de cada pastilla (3).
Mantenimiento I Batería sin mantenimiento Batería > No es necesario comprobar el nivel de electrolito de la batería ni añadir agua destilada ya que la batería empleada es del tipo sin mantenimiento (sellada). Si su batería parece debilitada y/o presenta fugas de electrolito (es difícil arrancar el motor u otros problemas eléctricos), contacte con su Servicio Técnico KYMCO. NOTA: Su batería es del tipo sin mantenimiento y puede dañarse irreversiblemente si retira el precinto de la tapa.
I Mantenimiento Fusible fundido LISTA DE FUSIBLES Amp DENOMINACIÓN DESCRIPCIÓN 30A Carga Protege el sistema de carga de la batería 15A Principal Protege todos los circuitos eléctricos 15A Luces Protege las luces del faro, reloj y testigo de luz larga 10A Encendido Protege el sistema de encendido 10A Electroventilador Protege el motor del electroventilador Cambio de fusibles > Cuando se funde frecuentemente un mismo fusible, es síntoma de un cortocircuito o una sobrecarga en el circuito eléctrico.
Mantenimiento I Neumáticos > Compruebe la presión de inflado de los neumáticos y el estado de la huella de los mismos con la frecuencia indicada en el Plan de Mantenimiento. Para su máxima seguridad y una mayor duración de los neumáticos , compruebe las presiones más a menudo. Etiqueta I Seguridad Los neumáticos son el único punto de contacto entre su scooter y el asfalto. Compruebe el estado de los neumáticos y su presión, verificando la misma antes de iniciar la marcha. Evite sobrecargar su scooter.
I Mantenimiento PRESIONES NEUMÁTICOS (en frío) Conductor sólo Conductor y pasajero Delantero 29 PSI (2 bares) 29 PSI (2 bares) Trasero 32 PSI (2,25 bares) 32 PSI (2,25 bares) Profundidad de la huella de un neumático Neumáticos > Presión de los neumáticos: Una presión insuficiente en los neumáticos no sólo acelera el desgaste de los mismos sino que afecta gravemente a la estabilidad del scooter.
Mantenimiento I Delantero Trasero MEDIDAS DE LOS NEUMÁTICOS 120/80-14 Tubeless 150/70-13 Tubeless Neumáticos > Cuando sustituya un neumático, cámbielo por uno con las medidas especificadas en la tabla superior. La manejabilidad del scooter puede verse gravemente afectada con el posible resultado de una pérdida de control si utiliza una medida diferente de neumático. Asegúrese de realizar un equilibrado después de reparar un pinchazo o cambiar el neumático.
I Mantenimiento Limpieza > Limpie regularmente su scooter para proteger los acabados de la superficie y facilitar la comprobación de daños y desgastes, así como fugas de aceite, refrigerante o líquido de frenos. Evite los productos de limpieza que no hayan sido diseñados específicamente para superficies de scooters o automóviles. Este tipo de productos pueden contener detergentes abrasivos o disolventes químicos que podrían dañar el metal, pintura y plásticos de su scooter.
Mantenimiento I Limpieza > 2. Limpie el scooter con una esponja o un trapo blando en agua fría. Evite el contacto directo del agua con la salida del escape y partes eléctricas. 3. Limpie las partes plásticas utilizando un trapo blando o una esponja humedecidos con una solución de detergente suave y agua. Frote la zona manchada suavemente enjuagándola frecuentemente con agua fresca.
I Mantenimiento Prueba de los frenos después de lavar el scooter Limpieza > 5. Pruebe los frenos antes de iniciar la marcha. Puede que sea necesario accionar varias veces los frenos para que se restablezca el funcionamiento normal de la frenada. La eficiencia de los frenos puede disminuir inmediatamente después de un lavado. Aumente la distancia de frenado para evitar un posible accidente. Toque final Le sugerimos que utilice un spray abrillantador o cera líquida o en pasta para finalizar el trabajo.
Mantenimiento I Limpieza > Eliminando la sal Se utiliza la sal en invierno para evitar el hielo sobre la superficie del asfalto y precisamente este agua salada es la causa principal de la formación de óxido. Si esto ocurre, lave su scooter siguiendo los siguientes puntos: 1. Limpie el scooter con agua fría (ver página 074-076). No utilice agua caliente ya que empeoraría el efecto de la sal. 2. Seque el scooter y proteja las superficies metálicas con cera.
Características técnicas K-XCT 125i > 080
BASTIDOR MOTOR Tipo Ciclo Distribución Refrigeración Diámetro por carrera Cilindrada exacta Relación de compresión Potencia máxima Par motor máximo Arranque Transmisión primaria Transmisión secundaria Cambio Embrague Batería Monocilíndrico Cuatro tiempos SOHC 4 válvulas Líquida 54 x 54,5 mm 124,8 cc 11,2:1 14,5 CV a 9.000 rpm 12,0 N.m a 7.
Indice > Introducción, 003 Seguridad, 004 > Acerca de la seguridad, 004 > Sección de seguridad, 005 > Conducción segura, 006 > Conducción bajo lluvia, 009 > Carga transportada, 011 Localizaciones, 012 Identificación del vehículo, 013 > Número de bastidor, 013 > Número de motor, 014 > Código llaves, 015 Lateral izquierdo, 016 Lateral derecho, 017 Vista frontal, 018 Vista trasera, 019 Manejo, 020 Cerradura de contacto, 021 > Obturador cerradura de contacto, 021 > Funciones, 022 Panel de instrumentos, 023 >
Comprobaciones previas, 041 Comprobaciones previas, 042 > Tareas, 043 Cambio de fusibles, 072 Neumáticos, 073 Limpieza, 076 Características técnicas, 080 Funcionamiento, 044 Arrancando el motor, 045 Circulando, 048 Aparcando, 053 Rodaje del vehículo, 055 Estrenando neumáticos, 056 La primera revisión, 056 Mantenimiento, 057 Recomendaciones de seguridad general, 058 Tabla de mantenimiento, 059 Aceite motor, 060 Comprobación del nivel de aceite motor, 061 Filtro del aire, 062 Funcionamiento del acelerador
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