User's Manual

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Mounting procedure WUS
TRUCK HOOK type
Ref : C3141270000
Version : A2
21/02/17
4. DÉMONTAGE DU PNEUMATIQUE - REMOVING THE TIRE FROM THE
RIM.
4.1. DÉCOLLEMENT DU PNEUMATIQUE - DETACHING THE TIRE.
 Le décollement avec outils des 2 flancs du pneumatique doit se faire dans la zone
diamétralement opposée au WUS.
Detachment with tools of the 2 sidewalls of the tire must be done in the zone diametrically
opposite to the WUS.
 Par la suite, aucune action des outils de décollement pneumatique n’est admise dans une
zone de 45° de chaque coté du WUS, cela pour les 2 flancs du pneumatique.
Subsequently, no action of the pneumatic detachment tools is allowed in a zone of 45° on
each side of the WUS and on both sidewalls of the tire.
4.2. DÉMONTAGE DU PNEUMATIQUE - DISASSEMBLING THE TIRE.
 L'opérateur étant placé du côté du corps de la machine, il utilise le sabot rotatif pour
pousser hors de la jante les deux flancs du pneumatique en une seule opération. Son
attention doit se porter sur la détection visuelle du capteur dans le fond de jante lorsque
le premier flanc de pneu est assez poussé par le sabot rotatif. Le principal paramètre à
maîtriser par l'opérateur est la vitesse d'avancement transversale du sabot rotatif.
 We recommend to the operator to use the rolling tool to push out the rim the tire in a single
operation. With this process, the operator has to look for the Sensor in the drop center
of the rim when the first side wall is pushed enough.
The major parameter of this process is the transverse speed of the rolling tool.
Hook-mounting-C3141270000-A2.odt LDL Technology SAS–Toulouse–France 13/ 15
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