User Manual

Câblage de l’appareil
Remarques importantes
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EDK94SH104 DE/EN/FR/ES/IT 5.1
Réalisation du câblage
ƒ Les câbles utilisés doivent être conformes aux exigences spécifiées sur le lieu
d’utilisation (exemple : UL).
ƒ Les sections minimales prescrites des conducteurs PE doivent impérativement être
respectées. La section du conducteur PE doit être au moins égale à la section des
conducteurs de puissance.
ƒ L’efficacité d’un câble blindé est conditionnée par :
– un raccordement correct du blindage : appliquer le blindage par une surface de
contact importante ;
– une faible résistance au blindage : n’utiliser que des tresses de cuivre étamées ou
nickelées ;
– un taux de couverture de la tresse de blindage > 70 % avec angle de couverture
de 90 ° ;
– la limitation au maximum de la longueur des câbles non blindés.
Réaliser les raccordements suivants à l’aide de câbles système ou blindés :
ƒ Moteur
ƒ Frein de parking (blindage requis si le câble de raccordement est compris dans le
câble moteur ; raccordement au module de pilotage du frein de parking en option)
ƒ Surveillance de la température moteur
ƒ Signaux analogiques (entrées et sorties)
ƒ Bus Système CAN
ƒ Résolveur
ƒ Codeur
Les raccordements ci−dessous peuvent être effectués sans blindage :
ƒ Réseau d’alimentation
ƒ Alimentation 24 V
ƒ Signaux numériques (entrées et sorties)
 Conseil !
Le paramétrage et la configuration sont réalisés avec le logiciel
L−force Engineer. Vous pouvez vous appuyer sur l’aide en ligne et le manuel
logiciel de l’appareil de base.