Datasheet

30
Leiteraufbau Isolierung Kabel
Nenn-
querschnitt
Anzahl
Einzeldrähte
Einzeldraht-Ø
max.
Leiter-Ø
max.
Elektrischer
Widerstand
bei 20 °C
max.
Wanddicke
min.
Außen-Ø Gewicht
ca.
Grenz-
abmaße
mm
2
mm mm mΩ/m mm mm mm kg/km
0,22 7 0,21 0,7 84,8 0,20 1,2 – 0,1 3,1
0,35 7 0,26 0,8 52,0 0,20 1,4 –0,2 4,5
0,5 19 0,19 1,0 3 7,1 0,22 1,6 –0,2 6,6
0,75 24 0,21 1,2 24,7 0,24 1,9 –0,2 9
1 32 0,21 1,35 18,5 0,24 2,1 –0,2 11
1,5 30 0,26 1,7 12,7 0,24 2,4 –0,2 16
2 40 0,26 1,9 9,42 0,24 2,8 –0,3 22
2,5 50 0,26 2,2 7, 6 0,28 3,0 –0,3 26
3 45 0,31 2,4 6,06 0,28 3,3 –0,3 32,5
4 56 0,31 2,75 4,7 0,32 3,7 –0,3 42
6 84
0,31 3,3 3,1 0,32 4,3 –0,3 61
10 80 0,41 4,5 1,82 0,48 6,0 –0,6 104
16 126 0,41 6,3 1,16 0,52 7, 0 –0,6 158
PP-Fahrzeugleitung
wärmebeständig, mit dünnwandiger Isolierung
Temperaturbereich:
–40 °C bis +12 5 ° C (3000 h)
Aufbau / Werkstoffe
Leiter
Weichgeglühtes Elektrolytkupfer Cu-ETP1 nach DIN EN 13602, blank.
Leiteraufbau gemäß ISO 6722.
Isolierung
PP-FR (Polypropylen flammwidrig), halogenarm.
Spezielle Eigenschaften
Kennzeichnung nach Kundenvorschrift.
Normen und Spezifikationen
Renault 36-05-009/--L
FIAT 91107/17
VW 60306
125 P
Einadrige
Leitungen
ungeschirmt