User manual

ManualsBrandsLILIPUT ManualsH0 Train EnginesH0 DB ETA 178 051 Railcar

Bachmann Europe Plc

H0 1:87 1

Betriebsanleitung

L13351x

Akku-Triebwagen,

Bauart Wittfeld, 3-teilig

Hinweis zum Vorbild:

Das geringe Verkehrsaufkommen um 1900 auf vielen preußischen Nebenbahnstrecken rechtfertigte

nicht mehr den Einsatz von Dampfzügen. Als Alternative entwickelte der Geheime Oberbaurat Gustav

Wittfeld einen zweiteiligen Triebwagen mit Akkumulatoren.

Diese Triebwagen bewährten sich so gut, dass auch dreiteilige Triebwagen 1913 / 14 zur Erhöhung des

Platzangebotes gebaut wurden. Es waren insgesamt acht Triebwagen mit sogenannten „Einschaltteil“.

Diese besaßen neben den Plätzen 3. Klasse auch Abteile für Post und Gepäck. Im Gegensatz zu der

zweiteiligen Ausführung wirkten die Motoren beim dreiteiligen Triebwagen auf die beiden Achsen des

Mittelteiles. Durch die Einwirkung des zweiten Weltkrieges verblieb nur ein Dreiteiliger bei der DB. Er

wurde 1948 umgebaut und als ETA 178 051 eingereiht. Bis zu seiner Ausmusterung 1960 war er im

Bw Duisburg beheimatet.

Einheit B

Abb. 2

Inbetriebnahme Ihres Modells

Zur besseren Übersicht haben wir in Abb. 1 und Abb. 2 die Wagenkästen entfernt. Die drei Einheiten

A, B und C sind in der Verpackung vereinzelt und müssen von Ihnen wie weiter unten beschrieben

zusammengesetzt werden. Dies ist mittels elektrischen Kontaktkupplungen einfach vorgesehen. Über

diese Kupplungen sind alle drei Einheiten mechanisch und elektrisch miteinander verbunden. Inner-

halb einer Einheit wird die elektrische Verbindung mit einer obenliegenden Leiterplatte erzeugt. Diese

Leiterplatte trägt auch die LEDs für die Innenbeleuchtung. In der Einheit A befindet sich die Antriebs-

einheit, in Einheit B die Leiterplatte mit der 21-pol. Schnittstelle nach NEM 660. Dargestellt ist hier ein

möglicher Aufbau mit Sounddecoder und Lautsprecher. Abb. 2 zeigt Ihnen im Detail die Wagenenden.

Abb. 1

Einheit C

Einheit A

Summary of content (7 pages)

PAGE 1
Bachmann Europe Plc Betriebsanleitung Akku-Triebwagen, Bauart Wittfeld, 3-teilig L13351x Hinweis zum Vorbild: Das geringe Verkehrsaufkommen um 1900 auf vielen preußischen Nebenbahnstrecken rechtfertigte nicht mehr den Einsatz von Dampfzügen. Als Alternative entwickelte der Geheime Oberbaurat Gustav Wittfeld einen zweiteiligen Triebwagen mit Akkumulatoren. Diese Triebwagen bewährten sich so gut, dass auch dreiteilige Triebwagen 1913 / 14 zur Erhöhung des Platzangebotes gebaut wurden.
PAGE 2
Bachmann Europe Plc Kuppeln der Einheiten Die drei Einheiten des Triebwagens liegen in einem Blister mit Ober- und Unterteil. Entfernen Sie das Oberteil und entnehmen Sie dann die drei Einheiten. Oben rechts befindet sich die Einheit A mit Motor. Legen Sie nun die Einheiten mit dem Dach nach unten auf eine weiche Unterlage. Die Kupplungen sind so gestaltet, dass Sie die Einheiten nur in der richtigen Lage montieren können.
PAGE 3
Bachmann Europe Plc Wartung und Pflege Ihres Modells Um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten sollte der Triebwagen in regelmäßigen Abständen gewartet werden. Das Modell muss dazu nicht geöffnet werden. Vielmehr genügt es, wie nach Abb. 5, das Modell mit dem Dach auf eine weiche Unterlage zu legen. Mit einem in Spiritus getränkten Wattestäbchen säubern Sie die Radkontakte (A), danach auch die Räder. Drehen Sie dabei bitte auf keinen Fall die Antriebsräder von Hand durch.
PAGE 4
Bachmann Europe Plc Öffnen der Fahrzeuge Nur zum Nachrüsten mit einem Decoder oder zum Austausch des Motors muss der Triebwagen geöffnet werden. Dazu ist es notwendig, den Wagenkasten kpl. zu demontieren, wie in Abb. 7 dargestellt. Die Wagenkästen von Einheit A und B sind mit sechs Haltenasen gehalten, die Einheit C mit vier. Die Lage der Haltenasen erkennen Sie an einer kleinen Freisparung (F) im Fahrgestell. Sehen Sie dazu Abb. 8.
PAGE 5
Bachmann Europe Plc Montage einer Zusatzkupplung Normalerweise fuhr der Wittfeld-Triebwagen alleine auf den Nebenstrecken. Aus diesem Grund haben wir auch in der Grundausstattung dieses Modells auf eine Kupplung an beiden Wagenenden verzichtet und auf der Pufferbohle die maßstäblich langen Bremsschläuche und Kupplungsimitation montiert. Ab und zu kam es aber vor, dass entweder ein Personenwagen oder ein Güterwagen angehängt wurde. Dafür haben wir einen Zubehörbeutel beigelegt.
PAGE 6
Bachmann Europe Plc Schaltplan 5 6 7 8 9 10 11 NC L GND NC M+ NC M- NC 22 R NC NC 21 20 19 18 17 NC LEDR LED+ LEDF AUX1 16 SPEAK2 D8 S1A S1A D3 FLED- 1N5819WB 14 SPEAK1 AUX2 NC D7 15 NC 12 VCC DC Connection Diagram AC 3 LEFT RAILWAY D1 4 5 6 7 8 9 10 11 R NC L NC GND NC M+ NC M- NC NC LEDR LED+ LEDF AUX1 SPEAK1 AUX2 SPEAK2 NC NC VCC W CAPAC#TA038 22 R11 1.5K/0805 V+ 21 C11 105/0805 20 19 18 17 16 M+ M- 2.
PAGE 7
Bachmann Europe Plc Garantie-Schein Sollte Ihr LILIPUT-Modell einen Mangel oder eine Störung aufweisen oder einmal reparaturbedürftig sein, haben Sie die Möglichkeit, sich diesbezüglich entweder an den Händler, bei dem Sie das Produkt gekauft haben oder direkt an die Kundendienstabteilung einer der nachfolgend angegebenen Adressen zu wenden.