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BACHMANN EUROPE PLC

Betriebsanleitung D/GB

Elektrolokomotive Baureihe E10, erste Vorserienlok

Zum Vorbild:

Bereits 1946 nahm das Reichsbahn-Zentralamt München, zuständig für elektrische

Traktion, die schon 1940 begonnene Entwicklungsarbeit für eine Universallokomo-

tive wieder auf. Sie sollte aus der bereits seit 1932 im Einsatz befindlichen Bau-

reihe E44 weiter entwickelt werden.

Also eine laufachslose Drehgestell-Lokomotive, jedoch 120 km/h schnell. Mit

diesen Kriterien sollte sie E 46 heißen. Die Währungsreform von 1948 veränderte

aber die wirtschaftliche und verkehrspolitische Situation in Westdeutschland. Man

wollte beim Aufbau eines Schnellverkehrsnetzes mit Geschwindigkeiten über 120

km/h das Feld nicht mehr allein den vorhandenen Dampflokomotiven der Baureihe

01 und 03 überlassen. Deshalb musste damals eine neue, schnelle E-Lok mit einer

Höchstgeschwindigkeit über 130 km/h entwickelt werden, die allerdings nach dem

Nummernschema der DB nun als E10 bezeichnet wurde.

Von den bis zum 15.4.1950 eingereichten Entwürfen der Industrie wurden vier

ausgewählt. Fünf der Probelokomotiven wurden Ende 1950 in Auftrag gegeben.

Die E10 001, Vorbild für das LILIPUT Modell, wurde am 23.8.1952 als erste Vorse-

rienlok der E10-Familie ausgeliefert. Nach intensiven Erprobungen wurde sie am

3.1.1953 dem Verkehr übergeben und zunächst beim Bw München Hauptbahnhof

beheimatet. Die Lok wurde auf der Deutschen Verkehrsausstellung 1953 in Mün-

chen ausgestellt. Bis zum 22.2.1955 war sie in München beheimatet, danach kam

sie zum Bw Nürnberg Hauptbahnhof und verblieb dort bis zu ihrer Ausmusterung

am 26.6.1975. In den letzten Jahren war sie hauptsächlich vor Nahverkehrszügen,

aber auch vor Güterzügen zu sehen. Bedauerlicherweise wurde sie im Aw Kassel

zerlegt. Die E10 001 war die Basis für die späteren Serienloks E10, E40 und E41.

Diese Loks haben mehr als vier Jahrzehnte das Erscheinungsbild der DB geprägt.

L16252x

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BACHMANN EUROPE PLC Betriebsanleitung D/GB L16252 x N Elektrolokomotive Baureihe E10, erste Vorserienlok Zum Vorbild: Bereits 1946 nahm das Reichsbahn-Zentralamt München, zuständig für elektrische Traktion, die schon 1940 begonnene Entwicklungsarbeit für eine Universallokomotive wieder auf. Sie sollte aus der bereits seit 1932 im Einsatz befindlichen Baureihe E44 weiter entwickelt werden. Also eine laufachslose Drehgestell-Lokomotive, jedoch 120 km/h schnell. Mit diesen Kriterien sollte sie E 46 heißen.
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BACHMANN EUROPE PLC Inbetriebnahme Ihres Modells Nehmen Sie die Lok im Blister vorsichtig aus dem Karton. Dann öffnen Sie gemäss dem in Abb. 1 gezeigten Beispiel den Blister, entnehmen die Lok und stellen diese auf das Gleis. Das Gleichstrommodell ist für eine maximale Spannung von 14 Volt geeignet. Lassen Sie die Lok bei ca. halber Spannung ein paar Minuten vorwärts und rückwärts fahren, danach ist die Lok betriebsbereit.
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BACHMANN EUROPE PLC Wartung und Pflege Ihres Modells Um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, sollte Ihr Modell in regelmäßigen Abständen gewartet werden. Das Modell muss dazu nicht geöffnet werden. Vielmehr genügt es, wie nach Abb. 2, das Modell umgedreht auf eine weiche Unterlage zu legen ohne dabei Dachaufsteckteile und die Pantographen zu beschädigen und mit einem in Spiritus getränkten Wattestäbchen die Radkontakte zu säubern. Danach reinigen Sie die Räder.
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BACHMANN EUROPE PLC Auswechseln der Haftreifen Legen Sie dazu das Modell mit den Dach nach unten auf eine weiche Unterlage ohne die empfindlichen Dachteile zu beschädigen. Danach können Sie nach Abb. 5 die Drehgestellblende B vom Drehgestell ausklipsen und den Radsatz mit dem Haftreifen entnehmen. Nach dem Austausch des Haftreifens können Sie alle Teile wieder in umgekehrter Reihenfolge montieren. Beachten Sie die Lage der Haftreifen vor der Demontage.
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10 R(R) RLED AUX5 U+ GND AUX4 AUX2 L(F) R(F) M+ AUX1 AUX3 GND U+ AUX7 FLED CON1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 L R L R M+ MOTOR M- L R L2 6.8uH C8 6.8uH L1 0.1uF/0805 0.1uF/0805 C7 Next18P DCC Dummy 18 17 16 15 14 13 12 M- L(R) CON-XS 2X9P 0.5 A + Betra_L16252x_D_GB.indd 5 - N 1:160 18 17 16 15 14 13 12 11 10 L(F) FLED M+ R(F) R(R) AUX1 AUX3 GND U+ AUX7 RLED AUX5 U+ GND AUX4 AUX2 M- L(R) CON1 CON-XS 2X9P 0.
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BACHMANN EUROPE PLC Instruction sheet L16252 x N Electric Locomotive Class E10 Note on original: The Reichsbahn headquarters in Munich responsible for electric traction decided as early as 1946 to take up the development work on a universal locomotive originally started back in 1940. The plan was to further develop the Class E 44 which had already been in service since 1932. This meant a bogie locomotive without running axle, yet able to produce speeds of 120 km/h.
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BACHMANN EUROPE PLC Putting your model into operation Carefully remove the locomotive in the blister pack from the box. Then open the blister pack as shown in the example in Pic. 1, remove the locomotive and place it on the rails. The vehicle is designed for direct current and a voltage of 14 volts. Allow the locomotive to run backwards and forwards at about half voltage for a few minutes. The vehicle is then ready for use.
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BACHMANN EUROPE PLC Looking after your model In order to ensure that your model functions correctly over a long period your model should be maintained at regular intervals. The model need not be opened to do this. It is sufficient, as shown in Pic 2, to place the model upside down on a soft surface being careful not to damage the roof attachments and the pantographs and to clean the wheel contacts using cotton buds soaked in spirits. Then clean the wheels.
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BACHMANN EUROPE PLC Changing the traction tyres To do this place the model upside down on a soft surface making sure not to damage sensitive roof parts. You can then unclip the bogie cover B from the bogie as shown in Pic. 8 and remove the wheel set with the traction tyres. Once you have replaced the traction tyres you can refit all parts by following the above sequence in reverse. Please note the position of the traction tyres before disassembly.
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R(R) RLED AUX5 U+ GND AUX4 AUX2 L(F) R(F) M+ AUX1 AUX3 GND U+ AUX7 FLED CON1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 L R L R M+ MOTOR M- L R L2 6.8uH C8 6.8uH L1 0.1uF/0805 0.1uF/0805 C7 Next18P DCC Dummy 18 17 16 15 14 13 12 M- L(R) CON-XS 2X9P 0.5 A + Betra_L16252x_D_GB.indd 10 - 10 18 17 16 15 14 13 12 11 10 L(F) FLED M+ R(F) R(R) AUX1 AUX3 GND U+ AUX7 RLED AUX5 U+ GND AUX4 AUX2 M- L(R) CON1 CON-XS 2X9P 0.
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BACHMANN EUROPE PLC Warranty Coupon Should your LILIPUT model be faulty or not work properly or require repair, you can either contact the dealer from whom you purchased the product or contact the customer services department directly of one of the following addresses below.
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BACHMANN EUROPE PLC Garantie-Schein Sollte Ihr LILIPUT-Modell einen Mangel oder eine Störung aufweisen oder einmal reparaturbedürftig sein, haben Sie die Möglichkeit, sich diesbezüglich entweder an den Händler, bei dem Sie das Produkt gekauft haben oder direkt an die Kundendienstabteilung einer der nachfolgend angegebenen Adressen zu wenden.