Operation Manual

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UTILISATION DU GUINDEAU
Les opérations de base qu’il faut connaître consistent à mouiller l’ancre et à la relever électriquement. Ce produit est équipé d'embrayages à cônes qui permettent de mouiller l’ancre
sans utiliser le moteur électrique. Lofrans recommande vivement d’utiliser un chain stopper avec ses guindeaux. Le chain stopper est un dispositif installé sur les bateaux pour maintenir
la chaîne en position sur le pont et empêcher toute descente accidentelle de l’ancre . Il doit être utilisé pour bloquer l’ancre après le mouillage.
OPERATION AVANT ... APRES ...
1. UTILISATION DE L'EMBRAYAGE
- Low profile : pour débrayer introduire la manivelle (884) dans le logement en étoile situé sur
le volant couvre-barbotin (944) et desserrer ce dernier. Pour refermer serrer le volant couvre-
barbotin jusqu’à ce que la manivelle levier ne puisse plus bouger.
Standard : pour débrayer introduire la manivelle (884) dans le volant (841) et le desserrer.
Pour embrayer, serrer jusqu’à ce que la manivelle ne puisse plus bouger.
L’ancre et la chaîne opposeront une résistance pendant le serrage.
2. UTILISATION DU FREIN
- Pour désengager le frein détachez le volant de commande (938). Pour engager le frein , serrer
jusqu’à ce que le volant de commande ne puisse plus bouger. Toujours le frein doit être
désengagé quand vous soulevez ou abaissez l'ancre et engagés à la fin des ces opération.
3. MOUILLER L’ANCRE AVEC LE
MOTEUR ELECTRIQUE
• Dèsactiver le chain stopper
• Embrayer
• Désengager le frein
• Activer le magnéto-thermique
Appuyer sur le bouton DOWN. En descendant électriquement on maîtrise parfaitement la
manœuvre, qui peut être interrompue en relâchant le bouton DOWN.
4. APRES LE MOUILLAGE
• Activer le chain stopper
• Embrayer
• Désactiver le magnéto-thermique
Réduire l’effort sur le guindeau avec le chain stopper ou en attachant la chaîne à un point fixe
à l’aide d’une corde. Engager le frein.
5. RELEVER L’ANCRE
• Désactiver le chain stopper
• Embrayer
• Désengager le frein
• Activer le magnéto-thermique
Mettre le moteur du bateau en marche. Appuyer sur la touche UP et avec le bateau à la vitesse
minimum se diriger vers le point de mouillage. Ne pas utiliser le guindeau pour tirer le
bateau vers le point de mouillage. Relâcher la touche UP pour arrêter l’opération. Prêter la
plus grande attention à la vitesse de l’ancre qui pourrait endommager la proue de
l’embarcation. Au cas où l’ancre serait accrochée quelque part et où le protège-moteur se
serait déclenché , attendre quelques minutes pour réarmer ce dernier et retenter la manœuvre.
Si l’interrupteur se déclenche à nouveau, nous conseillons de manœuvrer le bateau de façon à
libérer l’ancre.
6. PENDANT LA NAVIGATION
• Activer le chain stopper
• Embrayer
• Désactiver le magnéto-thermique
Le guindeau ne doit pas être utilisé comme point principal pour maintenir l’ancre sur le creux
sur quille. L’ancre doit être bloquée de manière à prévenir toute descente accidentelle.
Pour ce faire, engager le frein et/ou utiliser le chain stopper.
7. MOUILLER L’ANCRE
AVEC L'EMBRAYAGE
• Désactiver le chain stopper
• Désengager le frein
• Désactiver le magnéto-thermique
Débrayer. La chute de la chaîne peut être freinée en serrant le volant avec la manivelle. A la fin
de l’opération, embrayer.
8. UTILISER LA POUPÉE
• Engager le frein
• Activer le magnéto-thermique
Débrayer. Enrouler autour de la poupée 2 ou 3 tours de cordage dans le sens des aiguilles
d’une montre, en gardant tendue l’extrémité du cordage non enroulée. Appuyer sur la touche
UP, en récupérant en même temps le cordage. Embrayer à la fin de l'opération.
9. UTILISATION DU BOUTON D’URGENCE
MANUEL
• Désactiver le chain stopper
• Embrayer
• Désengager le frein
• Désactiver le magnéto-thermique
Introduire la manivelle dans le volant (944 ou 841) et tourner dans le sens des aiguilles d’une
montre, pour vaincre la résistance due au ressort (403). L’effort sera très important en cas de
grande profondeur.
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