Hammer Rey 1/10 RTR Manual

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DE
HAMMER REY
®
ROCK RACER: 1:10 4WD RTR, AVC • BEDIENUNGSANLEITUNG
SPEKTRUM FIRMA SMART 130A BÜRSTENLOSER GESCHWINDIGKEITSREGLER (SPMXSE1130)
REGLERMODES UND FUNKTIONEN
Der Fuze Regler besitzt eine Programmieroption die ihnen ermöglicht die Leistung ihres Fahrzeug-
es einzustellen. Bitte sehen Sie in Tabelle nach um ihr Fahrzeug den Gegebenheiten anzupassen.
REGLERPROGRAMMIERUNG
Die Reglerprogrammierung kann mit dem Setbutton auf dem ON/OFF Schalter oder digitalen
Programmierbox (SPMXCA200) durchgeführt werden.
1. Schließen Sie den Akku an den Regler an.
2. Schalten Sie den Regler mit dem Reglerschalter ein.
3. Halten Sie den SET Button für 1 Sekunde gedrückt bis die grüne LED blinkt. Lassen Sie
den SET Button los, Sie befinden sich jetzt im Programmermode.
4. Drücken und lösen Sie den Set Button um in die gewünschte Menüebene zu wechseln (die
grüne LED zeigt ihnen durch das Blinken die Menüebenen an) Damit können Sie von der
Ebene 1 bis 9 wechseln. Die Programmierung der Menüs 10 und darüber sind nur mit der
optional erhältlichen Programmierkarte und nach Aktualisierung der Firmware erhältlich.
5. Sind Sie bei dem gewünschten Menüpunkt angekommen , drücken Sie den SET Button für
3 Sekunden bis die rote LED blinkt.
6. Drücken Sie den SET Button so wie es die gewünschte Einstellung erfordert. Sehen Sie
dazu bitte in der Liste nach.
7. Sichern Sie ihre Einstellung indem Sie den SET Button für drei Sekunden drücken.
8. Schalten Sie den Reglerschalter aus und wiederholen nach den Anweisungen weitere
Einstellungen oder deren Wechsel.
TIPP: Falls gewünscht können Sie die Reglerprogrammierung auf mit Einschalten des
Regler und 5 Sekunden langes Drücken auf die Werkseinstellung zurücksetzen.
PROGRAMME
PROGRAMMIERBARE EINSTELLUNGEN Werkseinstellungen
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 Betriebsmode Vorwärts mit Bremse Vorwärts/Rückwärts mit Bremse Vorwärts/Rückwärts
2 Bremskraft Zugbremse 0% 5% 10% 20% 40% 60% 80% 100%
3 Schwellenwert Niederspannungs-
abschaltung
Keiner 2,6V/Zelle 2,8V/Zelle 3,0V/Zelle 3,2V/Zelle 3,4V/Zelle
4 Punch (Stufe) 1 2 3 4 5 6 7 8 9
5 Maximale Bremskraft 25% 50% 75% 100% Deaktiviert
6 Maximale Rückwärtsleistung 25% 50% 75% 100%
7 Initiale Bremsk Kraft Zugbremse 0% 20% 40%
8 Neutral Bereich 6% 9% 12%
9 Timing 0,00º 3,75º 7,50º 11,25º 15,00º 18,75º 22,50º 26,25º
10 Thermoschutz Aktiviert
11 Drehrichtung Motor gegen den Uhrzeigersinn im Uhrzeigersinn
12 LiPo Zellen Auto Erkennung 2S 3S 4S
TECHNISCHE DATEN
Typ Ohne Sensoren, SMART Throttle kompatibel
Ausgang 130A/760A
Funktion Vorwärts/Bremse – Vorwärts/Bremse Rückwärts
Eingangsspannung 7,4V – 14,8V
BEC-Ausgang 6V/4A
Abmessungen (LxBxH) 57,5mm x 46mm x 38mm
Gewicht 154 g
LED-STATUS DES GESCHWINDIGKEITSREGLERS
• Wenn es kein Gasknüppel-Signal vom Sender gibt, leuchtet keine der Geschwindig-
keitsregler-LEDs.
• Wenn es irgendein Gasknüppel-Signal vom Sender gibt, leuchtet die rote Geschwindig-
keitsregler-LED.
AKKUSTISCHE WARNTÖNE
1. Eingangsspannung: Der Geschwindigkeitsregler überprüft beim Einschalten
die Eingangsspannung. Wird ein Spannungsproblem erkannt, dann wird der
Geschwindigkeitsregler durchgängig 2 Töne mit 1 Sekunde Pause ausgeben (xx-xx-xx).
Den Geschwindigkeitsregler ausschalten und sicherstellen, dass die Verbindungen
gesichert sind und die Akku-Leistung für den sicheren Betrieb nicht zu niedrig ist.
2. Funkverbindung: Der Geschwindigkeitsregler überprüft beim Einschalten den
Funksignaleingang. Wird ein Problem erkannt, dann wird der Geschwindigkeitsregler
durchgängig 1 Ton mit 2 Sekunden Pause ausgeben (x--x--x). Den Geschwindigkeitsregler
ausschalten und sicherstellen, dass das Funksystem korrekt arbeitet.
HINWEIS: Den Akku nach jeder Nutzung des Fahrzeugs vom Geschwindigkeitsregler
abklemmen. Der Schalter des Geschwindigkeitsreglers kontrolliert nur die Stromversorgung
von Empfänger und Servos. Ist der Geschwindigkeitsregler am Akku angeschlossen, zieht er
weiterhin Strom, was möglicherweise zur Beschädigung des Akkus durch eine übermäßige
Entladung führen kann.
VORGEHENSWEISE ZUR KALIBRIERUNG DES
GESCHWINDIGKEITSREGLERS
Vor der Kalibrierung des Geschwindigkeitsreglers das Verfahren zum Binden von Sender/
Empfänger abschließen.
1. Den Gaskanal des Senders auf 100% Verfahrweg setzen und die Gastrimmung zentrieren.
2. Einen Akku an das Akku-Kabel des Geschwindigkeitsreglers anschließen.
3. Schalten Sie den Sender ein.
4. Die SET-Taste gedrückt halten, während der Geschwindigkeitsregler eingeschaltet wird.
Die SET-Taste freigeben, wenn die rote LED zu Blinken anfängt und anzeigt, dass sich der
Geschwindigkeitsregler im Kalibrierungsmodus befindet. Der Geschwindigkeitsregler wird in
den Programmiermodus wechseln, wenn die Taste für mehr als drei Sekunden gedrückt wird.
TIPP: Die rote LED sollte blinken, wenn der Geschwindigkeitsregler in den Kalibrierungsmodus
wechselt. Blinkt die grüne LED, dann ist der Geschwindigkeitsregler in den Programmiermodus
gewechselt. Den Geschwindigkeitsregler ausschalten und Schritt 4 wiederholen, indem die
SET-Taste freigegeben wird, wenn die rote LED zu Blinken beginnt.
5. Die SET-Taste des Geschwindigkeitsreglers wird gedrückt und freigeben, während sich
der Gasauslöser des Senders in der neutralen Position befindet. Die rote LED stoppt das
Blinken, die grüne LED blinkt einmal und der Motor gibt einen Ton ab, wodurch angezeigt
wird, dass die neutrale Position angenommen wurde.
6. Die SET-Taste des Geschwindigkeitsreglers wird gedrückt und freigeben, während der
Gasauslöser auf der Position Vollgas gedrückt und gehalten wird. Die grüne LED wird
zweimal blinken und der Motor wird zwei Töne ausgeben, wodurch angezeigt wird, dass
die Vollgas-Position angenommen wurde.
7. Die SET-Taste wird gedrückt und freigeben, während der Gasauslöser in der Position
Vollbremsung gedrückt und gehalten wird. Die grüne LED blinkt dreimal und der Motor gibt drei
Töne ab, wodurch angezeigt wird, dass die Position für Vollbremsung angenommen wurde.
Der Motor wird nach der Kalibrierung normal funktionieren.