User manual 8IGHT-E RTR

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TEST DES COMMANDES
Effectuez un test des commandes en plaçant les roues du véhicule hors du sol. Si les roues se
mettent à tourner après la mise sous tension du véhicule, ajustez le potentiomètre TH TRIM
jusqu’à obtenir l’arrêt de la rotation des roues. Pressez la gâchette pour faire tourner les
roues en avant. Pour inverser leur rotation, attendre que leur rotation s’arrête, puis poussez la
gâchette. Quand les roues tournent en marche avant, elle doivent rester parfaitement droites
sans devoir corriger l’angle à l’aide du volant. Si ce n’est pas le cas, ajustez le trim ST TRIM
pour obtenir un trajectoire rectiligne sans agir sur le volant.
AVANT DE FAIRE ROULER VOTRE VÉHICULE
1. Rodage des différentiels. Tenez le châssis en posant les deux roues gauche sur le sol,
pressez la gâchette des gaz d’1/8 de la course durant 30 secondes. Les roues droites
doivent tourner sans saccades durant ce temps. Répétez la même opération avec les roues
droites sur le sol. Répétez cette séquence 2–3 fois.
2. Contrôlez les mouvements de la suspension. Tous les éléments de la direction et des
suspension doivent bouger librement. Un point dur peut causer une dégradation du
contrôle de la voiture.
3. Chargez la batterie.
4. Vérifiez la calibration du contrôleur. Si une recalibration est nécessaire, référez-vous à la
section 130A Sensorless Brushless ESC.
5. Réglage de l’émetteur en fonction de vos souhaits.
PRÉCAUTIONS DE PILOTAGE
• Regardez toujours le modèle.
• Inspectez régulièrement le serrage des roues du véhicule.
• Inspectez régulièrement les éléments de la direction, le serrage des vis. Une conduite en
tout-terrain peut causer le desserrage des fixations.
• Ne pilotez pas le véhicule dans de l’herbe haute. Vous risqueriez d’endommager le
véhicule ou l’électronique.
• Stoppez la conduite du véhicule quand vous sentez une baisse de la puissance. Conduire
le véhicule avec une batterie déchargée peut entraîner la mise hors tension du récepteur.
Si le récepteur n’est plus alimenté, vous perdrez le contrôle de votre véhicule. Les
dommages causés par une batterie Li-Po déchargée ne sont pas couverts par la garantie.
• N’appliquez pas la marche avant ou arrière si le véhicule est bloqué. Vous risqueriez
d’endommager le moteur ou le contrôleur.
• Après avoir piloté le véhicule, laissez l’électronique refroidir avant de piloter une nouvelle
fois.
TEMPS DE FONCTIONNEMENT
Le facteur qui joue le rôle le plus important dans le temps de fonctionnement est la capacité du
pack de batterie. Plus la valeur enmAhest élevée, plus le temps de fonctionnement sera long.
L’état du pack de batterie est également déterminant pour le temps de fonctionnement
comme pour la vitesse. Les connecteurs de la batterie peuvent chauffer en cours d’utilisation
du véhicule. Les performances et la capacité des batteries diminuent avec le temps.
Faire passer le véhicule de l’arrêt à la pleine vitesse de façon répétée détériore les batteries
et l’électronique au fil du temps. Les accélérations soudaines entraînent également des
temps de fonctionnement plus courts.
POUR AMÉLIORER LES TEMPS DE FONCTIONNEMENT
• Gardez votre véhicule bien propre et entretenez-le.
• Améliorez la circulation d’air sur le contrôleur électronique de vitesse et le moteur.
• Abaissez la démultiplication. Un taux plus faible réduit la température de fonctionnement
des composants électroniques. Utilisez un pignon plus petit ou une couronne plus grande
pour abaisser le rapport de démultiplication.
• Utilisez un pack de batterie dont la valeur en mAh est plus élevée.
• Mettez TOUJOURS l’émetteur sous tension avant le récepteur du véhicule.
Mettez toujours le récepteur hors tension avant l’émetteur.
• Utilisez TOUJOURS votre véhicule dans un endroit dégagé. Faire fonctionner le
véhicule dans des petites zones ou en intérieur peut entraîner une surchauffe
du véhicule. Un fonctionnement à basse vitesse augmente la température du
contrôleur électronique de vitesse. Une surchauffe peut endommager le véhicule
et entraîner un dysfonctionnement.
UTILISATION
1. Placez les potentiomètres ST TRIM et TH TRIM de l'émetteur au neutre.
2. Mettez l'émetteur sous tension.
3. Retirez la carrosserie du véhicule.
4. Connectez une batterie entièrement chargée au contrôleur.
5. Mettez le contrôleur sous tension.
6. Replacez la carrosserie sur le véhicule.
7. Effectuez un test des commandes de l’émetteur en soulevant du sol les roues du véhicule.
8. Commencez à conduire lentement. Si le véhicule ne va pas droit, réglez le bouton ST de
l’émetteur.
MISE SOUS TENSION DU VÉHICULE
8
2
42
7
5
1
LOSI 8IGHT-E RTR • MANUEL D’UTILISATION
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