User Manual

111
IT
DBXL
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2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL
F
MESSA A PUNTO DEL VEICOLO
CAMPANATURA
Braccetti camber Caratteristiche
Abbassare il braccio
Anteriore
Aggiunge sterzata in chiusura di gas e rende il veicolo più reattivo.
La stabilità diminuisce al crescere della sterzata in chiusura di gas
Posteriore Aumenta la rotazione del telaio nella sterzata in chiusura di gas e rende il veicolo più reattivo
Alzare il braccio
Anteriore Riduce la sterzata in chiusura di gas e migliora la stabilità
Posteriore Riduce la rotazione del telaio nella sterzata in chiusura di gas e rende il veicolo più stabile
Campanatura Caratteristiche
Campanatura più
negativa
Anteriore Reazione più rapida con più sterzo
Posteriore Meno trazione posteriore all’ingresso e a metà curva
Campanatura meno
negativa
Anteriore Reazione più lenta con meno sterzo
Posteriore Trazione maggiore all’ingresso e a metà curva
Usare sempre campanatura negativa (ruote inclinate all’interno). Le impostazioni standard della campanatura negativa vanno da -1/2 a -3 gradi.
IMPOSTAZIONI DI FABBRICA
DROOP
OLIO AMMORTIZZATORI
Droop Caratteristiche
Maggiore
Anteriore Aumenta la sterzata in accelerazione e permette un rollio più ampio della parte posteriore in accelerazione
Posteriore Aumenta la sterzata in chiusura di gas e permette un rollio più ampio della parte anteriore quando toglie il gas
Minore
Anteriore Riduzione della risposta dello sterzo
Posteriore Ottima per superfici ad altra trazione
Olio ammortizzatori Caratteristiche
Più leggero
Risponde più velocemente e aumenta il rollio del telaio
Usa olio più leggero quando si raffredda
Più pesante
Reagisce più lentamente e riduce il rollio del telaio
Usa olio più pesante quando si riscalda
Misurare sempre il “droop” (escursione in basso) con gli ammortizzatori sul veicolo.
Il “droop” si misura dal centro del supporto superiore al centro della vite nella parte
inferiore dell’ammortizzatore. Più “droop” davanti e dietro migliora l’accelerazione
nei salti in rettilineo, ma provoca rollio in trazione nelle curve strette. Meno “droop”
davanti e dietro migliora la scivolata sui dossi e in curva e può essere più adatto
per le piste veloci e a grande trazione.
Regolare il peso dell’olio in caso di brusca variazione della temperatura (20-25 °F / 12-14 °C). Gli ammortizzatori anteriori e posteriori usano olio 40wt.
49 mm
ANTERIORE
POSTERIORE
60.5 mm