User manual

ManualsBrandsLRP ELECTRONIC ManualsModel Making Electronic MotorsModel car brushed motor Crawler Special 3 8000 rpm Turns: 55

•

WICHTIG:

Lassen Sie Ihr RC-Modell niemals unbeaufsichtigt, solange der Akku eingesteckt ist. Im Falle eines

Defekts könnte dies Feuer am Modell oder seiner Umgebung verursachen.

ICHTIG: Beachten Sie unbedingt

die folgenden Hinweise, da diese Ihren Motor zerstören und die

Gewähr-

leistung ausschließen:

•

Ver

meiden Sie, beim Wechseln der Powerkabel oder Motorkohlen, länger als 5sec je Lötstelle zu löten, um

eine Beschädigung durch Überhitzung auszuschließen.

•

ermeiden Sie falschen Anschluss oder Verpolung des Motors.

•

le Kabel und Verbindungen müssen gut isoliert sein. Kurzschlüsse können den Motor zerstören.

•

ermeiden Sie zu festes Anziehen der Motorschrauben. Überdrehte Gewinde sind kein Gewährleistungsfall!

•

Verm

eiden Sie eine Überlastung des Motors durch falsche oder zu lange Untersetzung.

•

Beachten Sie den angegebenen Spannungsb

ereich der Motoren.

Sehr geehrter Kunde,

vielen Dank für Ihr Vertrauen in dieses LRP Produkt. Sie haben sich mit dem Kauf dieses LRP Motors für einen

Motor der Spitzenklasse entschieden. Alle Motoren wurden speziell für die versch. Einsatzgebiete optimiert und

ausgiebigen Praxistests unterzogen.

Bitte

lesen Sie die fo

lgenden Informationen um sicherz

ustellen

, dass Ihr LRP Motor

tets zu Ihrer vol

lsten Zu-

frie

denheit fun

ktioniert.

WARNHINWEISE

TECHNISCHE DATEN

Produkte der LRP electronic GmbH (nachfolgend „LRP“ genannt) werden nach strengsten Qualitätskriterien

gefertigt. Wir gewähren die gesetzliche Gewährleistung auf Produktions- und Materialfehler, die zum Zeitpunkt

der Auslieferung des Produkts vorhanden waren. Für gebrauchstypische Verschleißerscheinungen wird nicht

gehaftet. Diese Gewährleistung gilt nicht für Mängel, die auf natürliche Abnutzung/Verschleiß, eine unsachge-

mäße Benutzung oder mangelnde Wartung zurückzuführen sind. Dies liegt unter Anderem vor bei:

•

Überlast (z. B. Lagerschild geschmolzen, Kohlen abgelötet)

•

Übermäßige Abnutzung der Kohlen/Kollektors aufgrund mangelnder Wartung

Überlast (z. B. Lagerschild geschmolzen, Kohlen abgelötet)

Übermäßige Abnutzung der Kohlen/Kollektors aufgrund mangelnder Wartung

Überlast (z. B. Lagerschild geschmolzen, Kohlen abgelötet)

•

Übermäßiger Dreck im Motor

Übermäßige Abnutzung der Kohlen/Kollektors aufgrund mangelnder Wartung

Übermäßiger Dreck im Motor

Übermäßige Abnutzung der Kohlen/Kollektors aufgrund mangelnder Wartung

•

Wicklungsriss durch Dreck im Motor

•

Mechanische Beschädigung durch äußere Einwirkung

•

Nicht zerlegbare Motoren, die vom Kunden geöffnet wurden

•

Rost

Bevor Sie dieses Produkt zur Gewährleistung oder Reparatur einsenden, prüfen Sie bitte alle anderen ver-

wendeten Komponenten, um andere Störquellen und Bedienfehler auszuschließen. Sollte das Produkt bei der

Überprüfung durch unsere Serviceabteilung keine Fehlfunktion aufweisen, müssen wir Ihnen hierfür eine Be-

wendeten Komponenten, um andere Störquellen und Bedienfehler auszuschließen. Sollte das Produkt bei der

Überprüfung durch unsere Serviceabteilung keine Fehlfunktion aufweisen, müssen wir Ihnen hierfür eine Be-

wendeten Komponenten, um andere Störquellen und Bedienfehler auszuschließen. Sollte das Produkt bei der

arbeitungspauschale berechnen.

Mit der Einsendung des Produktes erteilen Sie LRP einen Reparaturauftrag für den Fall, dass kein Gewähr-

leistungsanspruch vorliegt. Ein Gewährleistungsanspruch kann nur anerkannt werden, sofern eine Kopie des

Kaufbelegs beigefügt ist. Auf Ihre ausdrückliche Anforderung erstellen wir einen kostenpﬂ ichtigen Kostenvor-

anschlag. Wenn Sie nach Zusendung des Kostenvoranschlags den Auftrag zur Reparatur erteilen, entfallen

die Kostenvoranschlagskosten. An unseren Kostenvoranschlag sind wir zwei Wochen ab Ausstellungsdatum

gebunden.

ALLGEMEINE GEWÄHRLEISTUNGS- UND REPARATURBESTIMMUNGEN

TUNING

LRP bietet ein umfangreiches Programm an Zubehör an, mit dem Sie das Maximum aus Ihrem LRP Motor her-

ausholen können. Natürlich kann das Zubehör auch für andere Elektromotoren eingesetzt werden. Die folgende

Liste gibt Auskunft über das Lieferprogramm und die Unterschiede der einzelnen Komponenten:

Racertyp Best# Typ Läufe Power

Street

65931

Motorkohle Super-Longlife

40 - 60

Street

65901

Motorkohle Sagami-2 „L“, Longlife

30 - 50

Hobby

65921

Motorkohle Allround, Hard

15 - 30

OOO

Sport

65941

Motorkohle Hyper-T7, Medium

5 - 10

OOOO

Proﬁ

65911

Silber-Motorkohle, P-Kohle

40 - 60

OOOO

Proﬁ

65961

Motorkohle Xmax-T7, Soft

3 - 5

OOOOO

Alle

61301

Motorfeder Medium (Rot)

000

Alle

61302

Motorfeder Hart (Purple)

0000

Alle

61304

Motorfeder Extra-Hart (Chrom)

00000

Bitte beachten:

Härtere Motorfedern erhöhen die Leistung aber auch den Verschleiß!

Für eine einwandfreie Funktion des Motors und des Reglers müssen Elektromotoren

entstört werden. Motoren mit keinen oder nicht ausreichenden Kondensatoren können

Störungen verursachen. Löten

Sie deshalb unbedingt die beigefügten Kondensatoren

an Ihren Motor an (siehe Abbildung).

ICHTIG:

Alle LRP Motoren sind bereits ab Werk mit hochwertigen Kondensatoren

entstört.

UNTERSETZUNG

ENTSTÖRUNG DES MOTORS

Bitte lesen und verstehen Sie diese Anleitung

vollstä

ndig bevor Sie dieses Produkt einsetzen.

Mit der Inbetrieb-

nahme dieses P

rodu

ktes erklären Sie sich mit den LRP Gewährleistungsbedingungen einverstanden.

GT-3 TURBO

MOTORENSERIE

MA00131

GEBRAUCHSANWEISUNG

WARTUNG

Sie sollten Ihren Motor alle 10 - 15 Akkuladungen auf übermäßigen Verschleiß überprüfen. Bauen Sie dazu den

Motor aus, entfernen Sie Federn und Kohlen und reinigen Sie den Kollektor und die Kohlen mit einem Wattestäb-

chen und LRP Xtra Cleaner-2 (#65120). Tauschen Sie verfärbte oder zu kurze (min. 5mm) Kohlen umgehend aus!

Geben Sie ebenfalls etwas LRP Ball Bearing Oil 2 (#65430) auf das Kugellager

im G

ehäuse und im Motorkopf

bzw. etwas LRP Bushin

g Oil (#6544) auf das Gleitlager im Gehäuse und im Motorkopf.

Wir empfehlen bei jedem Kohlenwechsel auch den Kollektor zu überdrehen um beste Leistung zu erzielen. Spä-

testens jedoch nach 30 Läufen. Sollten Sie keine eigene Kollektordrehbank besitzen, fragen Sie Ihren Fachhänd-

ler oder schicken Sie Ihren Motor zum LRP-Service zur Wartung.

Alle

LRP V10 Spec.4, F1 Special Pro, Touring Car Special 2 und Rally Special 2

Motoren

werden mit der

LRP Allround Kohle (#65921) und extraharten Federn (#61304) ausgeliefert. Diese Kombination besticht durch

hohe Leistung und sehr gute Lebensdauer!

Alle

LRP GT-3 Turbo, Runner Special 2, Buggy Special 2 und Truck Puller 2 Motoren

werden mir der LRP Su-

per-Longlife Kohle (#65931) und extraharten Federn (#61304) ausgeliefert. Diese Kombination bietet optimale

Performance bei gleichzeitig hoher Lebensdauer und geringerem Stromverbrauch.

LRP electronic GmbH

Wilhelm-Enssle-Str. 132-134, 73630 Remshalden

Tel.: 07181-4098-0, Fax: 07181-4098-30

INF

LRP-ELECTRONIC.DE

WWW.LRP-ELECTRONIC.DE

V10 SPEC.4

MOTORENSERIE

chten Sie darauf, dass der Antrieb Ihres Modells nicht klemmt.

Untersetzen Sie Ihren Motor keinesfalls zu lange, da eine zu lange Untersetzung einen höheren Verschleiß ver-

ursacht. Beachten Sie den Bauplan Ihres Modells bei der Suche nach dem richtigen Ritzel.

Folgende Angaben

sind Richtwerte und können je nach Strecke, Fahrzeug und Akku variieren:

Lassen Sie Ihren Motor nach dem Fahren immer Abkühlen! Fahren Sie niemals mehrere Akkuladungen direkt

hintereinander.

Bitte beachten:

Wenn sich die Kohlen während der Fahrt ablöten oder der Motorkop

f schmilzt

sind dies deutli-

che

Anzeichen einer Überlastung des Motors.

Wenn sich die Kohlen während der Fahrt ablöten oder der Motorkop

Anzeichen einer Überlastung des Motors.

Wenn sich die Kohlen während der Fahrt ablöten oder der Motorkop

LRP GT-3 Turbo: LRP V10 Spec.4:

LRP Special Motoren

emessen bei 7.2V

Gemessen bei 12V

Änderungen der Speziﬁ ka-

tion vorbehalten.

Da wir einen ordnungsgemäßen Gebrauch unserer Produkte nicht überwachen können, übernehmen wir keinerlei

Haftung für unmittelbare und mittelbare Schäden aller Art, die im Rahmen des Gebrauchs oder auch sonst beim

Benutzer und/oder Dritten entstehen. Jeglicher Gebrauch dieses Produkts erfolgt daher auf eigene Gefahr. Die Ge-

währleistung übersteigt in keinem Fall den Wert dieses Produktes. Durch Inbetriebnahme des Produkts erkennen

Sie die obigen Bedingungen an und übernehmen die volle Verantwortung aus dem Gebrauch dieses Produkts.

Die von LRP angegebenen Werte über Gewicht, Größe oder Sonstiges sind als Richtwert zu verstehen. LRP über-

nimmt keine formelle Verpﬂ ichtung für derartige speziﬁ sche Angaben, da sich durch technische Veränderungen,

die im Interesse des Produkts vorgenommen werden, andere Werte ergeben können.

LRP-Werks-Service:

•

Produkt mit Kaufbeleg und Fehlerbeschreibung bruchsicher verpacken.

•

Einsenden an: LRP electronic GmbH – Serviceabteilung

Wilhelm-Enssle-Str. 132-134

73630 Remshalden, Deutschland

Fax: int.+49 7181 4098-13

eMail: service@lrp-electronic.de

Web: www.lrp-electronic.de

•

LRP repariert das Produkt.

•

Rücksendung an Sie per Nachnahme.

V10

Spec.4

GT-3 Turbo / V10 Spec.4

GT-3

Turbo

GT-3

Turbo

9x2 10x2 12x2 14x2 17x2 19x2 21x2 23x2

Touring Car

9.5 : 1

9.0 : 1

8.0 : 1

7.4 : 1

7.0

: 1

6.6 : 1

6.3

: 1

6.0

: 1

Off Road

12.5 : 1

12.0 : 1

10.4 : 1

9.4 : 1

8.2

: 1

7.7 : 1

Runner

Special 2

Buggy

Special 2

F1 Special

Pro

Touring Car

Special 2

Rally

Special 2

Truck

Puller Special

Touring Car

5.9 : 1

6.1 : 1

7.2 : 1

6.8 : 1

6.9 : 1

6.8 : 1

Off Road

6.7 : 1

6.9 : 1

8.9 : 1

7.9 : 1

8.1

: 1

8.9 : 1

Typ Best#

Drehzahl

in U/min*

Leistung*

Betriebs-

bereich

10x2

58103

42.800

182W

4.8 - 8.4V

12x2

58123

38.000

170W

4.8 - 8.4V

14x2

58143

33.500

162W

4.8 - 8.4V

17x2

58173

28.100

152W

4.8 - 8.4V

19x2

58193

25.300

144W

4.8 - 9.6V

21x2

58213

23.200

137W

4.8 - 9.6V

23x2

58233

21.800

129W

4.8 - 9.6V

Typ Best#

Drehzahl

in U/min*

Leistung*

Betriebs-

bereich

9x2

57093

46.900

201W

4.8 - 8.4V

10x2

57103

45.100

194W

4.8 - 8.4V

12x2

57123

41.100

179W

4.8 - 8.4V

14x2

57143

36.500

170W

4.8 - 8.4V

17x2

57173

29.200

161W

4.8 - 9.6V

19x2

57193

26.900

155W

4.8 - 9.6V

Typ Best#

Drehzahl

in U/min*

Leistung* Betriebsbereich

Runner Special 2

58261

21.800

128

4.8 - 9.6V

Buggy Special 2

58271

21.500

126

4.8 - 9.6V

F1 Special Pro - 16T

57161

31.500

162W

4.8 - 8.4V

Touring Car Special 2 - 18T

57181

27.300

154W

4.8 - 8.4V

Rally Special 2 - 17T

57671

28.500

158

4.8 - 8.4V

Big Block Special

57800

32.000

172

4.8 - 8.4V

Truck Puller 2 7.2V

57361

6.500

228Nmm

7.2V

Truck Puller 2 12V

57461

6.100

361Nmm

12V

Alle

LRP V10 Spec.4

, F1 Special Pro 2, To

uring Car Special 2, Rally Special 2, Big Block Speci

al und Truck

Puller 2 Motoren

bieten Ihnen die Möglichkeit das Timing einzustellen.

Die

GT-3 Turbo, Runner Special 2 und Buggy Special 2 Motoren

haben ein festes Tim

ing, welches nicht

verstellt werden kann.

Zur Einstellung des Timings müssen Sie die beiden Schrauben am Motorkopf lösen. Sie können dann den Mo-

torkopf verdrehen. Die Timingangabe auf dem Gehäuse hilft Ihnen, das r

ichtige Timing exakt einzustellen.

Der

empfohlene Bereich für das Timing liegt bei 3 bis 6.

Wenn das Timing am Motor erhöht wird, muss eine kürzere Untersetzung, also ein Ritzel mit 1-2 Zähnen we-

niger, gewählt werden!

Bitte b

eachten:

Höheres Timing bedeutet eine höhere Drehzahl und Leistung aber auch erhöhten Verschleiß

und kürzere Fahrzeit

Wir empfehlen

, immer mit der Standardeinstellung Timing 3 zu starten.

SPECIAL

MOTORENSERIE

TIMING