User Manual

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– Appoggiare prima di tutto il dispositivo a terra.
– Premere delicatamente più volte (7-10 volte) la pompa manuale (5), fino a che
il carburante affluisca al suo interno.
– Chiudere la levetta dell'aria (6).
Apertura dell'aria:
• Completamente chiusa a basse temperature o quando il motore è freddo.
• Parzialmente o completamente aperta per il riavvio quando il motore è
ancora tiepido.
– Tenere saldamente la scatola della frizione con la mano sinistra, come
mostrato.
– Tirare lentamente la maniglia di avviamento fino ad avvertire resistenza,
quindi continuare a tirare con forza.
– Non tirare completamente la corda di avviamento e non permettere che la
maniglia di avviamento si ritragga da sola. Mantenere il controllo della corda di
avviamento e fare in modo che si riavvolga lentamente.
– Ripetere la procedura fino alle prime accensioni del motore.
– Premere la levetta dell'aria (6) ( ) e tirare di nuovo la corda di avviamento
fino alla partenza del motore.
– Appena il motore si avvia, colpire leggermente e rilasciare l'acceleratore, in
modo da rilasciare il blocco di mezza potenza e permettere al motore di
portarsi al minimo.
– Lasciare girare il motore per circa un minuto a velocità moderata prima di
accelerare a fondo.
NOTA: – Tirando ripetutamente la maniglia di avviamento mentre la levetta dell'aria è in posizione “ ” , il motore partirà con più difficoltà, a
causa di un eccessivo afflusso di carburante.
– In caso di eccessivo afflusso di carburante, rimuovere la candela e tirare lentamente la maniglia di avviamento per eliminare il
carburante in eccesso. Asciugare anche l'elettrodo della candela.
Precauzioni durante l'uso:
Se la leva dell'acceleratore è completamente aperta durante il funzionamento senza carico, i giri del motore possono raggiungere i 10.000 al
minuto. Non azionare mai il motore a una velocità superiore a quella necessaria, mantenendo il numero di giri a un valore opportuno, fra i 6.000
e gli 8.000 al minuto.
ATTENZIONE: Ridurre sempre il numero di giri quando il dispositivo è privo di
carico.
Azionare il dispositivo a un alto numero di giri in assenza di
carico ne diminuirà la vita utile.
Partenza a caldo
– Seguire le istruzioni precedenti per la partenza a freddo, tranne l'azionamento
della levetta dell'aria (che deve rimanere in posizione abbassata ( )).
Arresto
– Per spegnere il motore, rilasciare completamente la leva dell'acceleratore (3)
e quando il numero di giri al minuto si è ridotto, spingere l'interruttore I-O (1)
nella posizione "O".
– Occorre prestare attenzione al fatto che la testina di taglio potrebbe non
fermarsi immediatamente: occorre lasciarla rallentare e fermare da sola.
(1)
(3)
(1)
(3)
DBC260U
DBC260L
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La lama o la testina di taglio in nylon possono essere sostituite facilmente
rovesciando innanzitutto l'utensile.
– Inserire la chiave a brugola attraverso il foro nella scatola degli ingranaggi e
ruotare la rondella (3) fino a che è bloccata dalla chiave a brugola.
– Allentare il dado (1) (filettato a sinistra) con la chiave a bussola e rimuovere il
dado (1) e rondella di fissaggio (2).
Senza spostare la chiave a brugola
– Montare la lama sull'albero in modo che la guida della rondella ricevente (3) si
inserisca nel foro dell'asta nella lama. Installare la rondella di fissaggio (2) e
fissare la lama con il dado (1).
[Coppia di serraggio: 13 - 23 N-m]
NOTA: Indossare sempre i guanti per maneggiare la lama.
NOTA: Il dado di serraggio della lama (con la rondella a molla) è una parte
usurabile. Se sulla rondella a molla compaiono segni di usura o
deformazione, sostituire il dado.
NOTA: La rondella di fissaggio (2) e il dado (1) non sono necessari per montare
la testina di taglio in nylon. La testina in nylon deve andare sopra la
rondella ricevente (3).
– Avvitare la testina di taglio in nylon sull'albero.
– Assicurarsi che la lama ruoti in verso antiorario.
Montaggio della lama/testina di taglio in nylon
(2)
(1)
(3)
Allentare
Chiave a brugola
Serrare
(3)
Allentare
Chiave a brugola
Serrare
Rotazione
(6)
(5)
CHIU-
SURA
(6)
(5)
APER-
TURA