User Manual

24
Операції з шліфування та зачищення
мал.19
ЗАВЖДИ міцно тримайте інструмент однією рукою за
корпус, а другою - за бокову ручку. Увімкніть
інструмент , після чого підводьте диск до деталі.
Взагалі край диска слід тримати під кутом біля 15
градусів до поверхні деталі.
Під час притирання нового диска, не треба
пересувати шліфувальну машину у напрямку "В",
оскільки він уріжеться в
деталь. Як тільки край диска
закруглиться при використанні, диск можна буде
пересувати як в напрямку "А", так і в напрямку "В".
Виконання робіт із абразивним відрізним
диском / алмазним диском
(додаткове приладдя)
мал.20
Зніміть касету з акумулятором з інструмента та,
перевернувши, покладіть її, щоб забезпечити
вільний доступ до шпинделя. Установіть внутрішній
фланець та абразивний відрізний диск / алмазний
диск на шпиндель. Надійно затягніть контргайку
ключем, що входить до комплекту постачання.
Напрямок встановлення контргайки та внутрішнього
фланця залежить від товщини диска.
Див. таблицю нижче.
Абразивний відрізний диск
Алмазний диск
Товщина: Менш ніж 4 мм (5/32") Товщина: 4 мм (5/32") або більше
16 мм (5/8")
20 мм (13/16")
22,23 мм (7/8")
Абразивний відрізний диск
Алмазний диск
Товщина: Менш ніж 4 мм (5/32") Товщина: 4 мм (5/32") або більше
Товщина: Менш ніж 4 мм (5/32") Товщина: 4 мм (5/32") або більше
Товщина: Менш ніж 4 мм (5/32") Товщина: 4 мм (5/32") або більше
22,23 мм (7/8")
22,23 мм (7/8") 22,23 мм (7/8")
16 мм (5/8")
20 мм (13/16")
1
2
3
1
4
3
4.3.2.1.
100 мм (4")
115 мм (4 - 1/2") / 125 мм (5")
1
2
3
1
4
3
Контргайка Абразивний відрізний диск Внутрішній фланець Алмазний диск
4.3.2.1. Контргайка Абразивний відрізний диск Внутрішній фланець Алмазний диск
010848
УВАГА:
• Під час застосування абразивного відрізного
диска/алмазного диска обов'язково
використовуйте тільки спеціальний кожух диска,
розроблений для використання з відрізними
дисками. (У деяких країнах Європи під час
застосування алмазного диска можна
використовувати звичайний захисний кожух.
Дотримуйтесь норм та правил, що діють у
Вашій країні.)
• ЗАБОРОНЕНО використовувати відрізний диск
для бокового шліфування.
• Не можна “заклинювати” диск або застосовувати
до нього надмірний тиск. Не слід намагатися
зробити проріз надмірної глибини. Перенапруга
диска збільшує навантаження та схильність до
перекошування або застрягання диска у прорізі,
а також створює потенційний ризик віддачі,
поломки диска та перегріву двигуна.