User Manual

68
OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do spuszczania paliwa upewnić się, że silnik się zatrzymał i ostygł.
Bezpośrednio po wyłączeniu silnika jest on nadal gorący, co stwarza ryzyko poparzenia i pożaru.
UWAGA: Jeżeli urządzenie ma pozostać nieużywane przez dłuższy czas, należy spuścić całe paliwo z baku i
gaźnika i przechowywać je w suchym i czystym miejscu.
Wyszukiwanie usterek
– Spuścić paliwo z baku i gaźnika zgodnie z poniższą procedurą:
1) Zdjąć korek wlewu paliwa i całkowicie spuścić paliwo.
Jeżeli w baku znajdują się jakiekolwiek ciała obce, należy je usunąć.
2) Wyciągnąć ltr paliwa z otworu wlewu przy pomocy drutu.
3) Naciskać pompkę zastrzykową, dopóki paliwo nie zostanie spuszczone i
spuścić paliwo napływające do zbiornika paliwa.
4) Założyć ponownie ltr na zbiornik paliwa i dokręcić mocno korek.
5) Następnie uruchomić silnik i poczekać aż sam się zatrzyma.
– Wyjąć świecę zapłonową i wpuścić kilka kropel oleju silnikowego w jej otwór.
– Delikatnie pociągnąć za uchwyt rozrusznika, aby olej został rozprowadzony
po silniku, po czym wkręcić świecę zapłonową.
– Przymocować pokrywę do ostrza.
– Podczas przechowywania trzymać pręt w pozycji poziomej lub przechowywać
urządzenie w pozycji pionowej z krawędzią ostrza zwróconą ku górze. (w tym
przypadku należy uważać, aby urządzenie nie spadło.)
Nigdy nie przechowywać urządzenia z krawędzią ostrza skierowaną w dół.
Może to spowodować wylanie się oleju.
– Przechowywać spuszczone paliwo w specjalnym kanistrze, w dobrze
wietrzonym i ocienionym miejscu.
– Zaleca się spuścić olej silnikowy przy okresach dłuższego przechowywania.
PRZECHOWYWANIE
Po długim okresie przechowywania
– Przed uruchomieniem urządzenia po długim przestoju upewnić się, że wymieniło się olej (patrz P 63). Podczas przestoju jakość oleju
ulega pogorszeniu.
Usterka System Objaw Przyczyna
Silnik nie uruchamia się lub
uruchamia się z trudnością
System zapłonu Iskra zapłonowa O.K. Nieprawidłowe działanie układu paliwowego, systemu
kompresji, usterka mechaniczna
Brak iskry zapłonowej Przełącznik STOP, błąd okablowania lub zwarcie, usterka
świecy zapłonowej lub łącznika, niesprawny moduł
zapłonu
Doprowadzanie
paliwa
Zbiornik paliwa
napełniony
Nieprawidłowa pozycja dławika, uszkodzony gaźnik,
zgięty lub zatkany przewód paliwowy, zanieczyszczone
paliwo
Sprężanie Brak sprężania Wadliwa uszczelka cylindra, uszkodzone uszczelki
wału korbowego, wadliwe pierścienie cylindra lub tłoka,
nieprawidłowe uszczelnienie świecy zapłonowej
Usterka mechaniczna Rozrusznik nie włącza
się
Pęknięta sprężyna rozrusznika, uszkodzone części
wewnątrz silnika
Trudności podczas ciepłego
startu
Zbiornik napełniony, iskra
zapłonowa występuje
Zanieczyszczony gaźnik; zlecić jego wyczyszczenie
Silnik uruchamia się, ale
natychmiast gaśnie
Doprowadzanie
paliwa
Zbiornik napełniony Nieprawidłowa regulacja biegu jałowego,
zanieczyszczony gaźnik
Wadliwe odpowietrzanie zbiornika paliwa, przerwany
przewód doprowadzający paliwo, wadliwy kabel, wadliwy
przełącznik STOP
Niewystarczająca moc Może to być
spowodowane przez
równoczesną awarię
kilku systemów
Nieprawidłowa praca
silnika na biegu jałowym
Zabrudzony ltr powietrza, zanieczyszczony gaźnik,
zatkany tłumik, zatkany kanał wylotowy cylindra