User Manual

87
ÎNLOCUIREA ULEIULUI DE MOTOR
Uleiul de motor deteriorat va reduce mult durata de funcţionare a pieselor culisante şi în rotaţie. Asiguraţi-vă că aţi vericat perioada şi cantitatea
de înlocuit.
ATENŢIE: În general, unitatea principală a motorului şi uleiul de motor rămân calde în continuare imediat după ce motorul este
oprit. La înlocuirea uleiului, vericaţi că unitatea principală a motorului şi uleiul de motor sunt sucient de reci. Altfel,
poate exista în continuare risc de arsuri.
Notă: Dacă uleiul este umplut peste limită, acesta poate  contaminat sau se poate aprinde degajând un fum alb.
Interval de înlocuire: Iniţial, la ecare 20 de ore de funcţionare şi ulterior la ecare 50 de ore de funcţionare
Ulei recomandat: Ulei SAE 10W-30 de categorie API, clasa SF sau superioară (motor în 4 timpi pentru automobile)
7. Introduceţi rele de tăiere prin canalul urechilor.
ATENŢIE: Înainte de a efectua orice fel de lucrări asupra motocositoarei pe benzină, opriţi întotdeauna motorul şi scoateţi şa bujiei (consultaţi
“vericarea bujiei”).
Purtaţi întotdeauna mănuşi de protecţie!
Pentru a asigura o durată de funcţionare îndelungată şi pentru a evita orice deteriorare a echipamentului, următoarele operaţii de întreţinere
trebuie efectuate la intervale regulate.
Vericare şi întreţinere zilnică
– Înainte de folosire, vericaţi dacă motocoasa are şuruburi cu joc sau piese lipsă. Acordaţi atenţie specială strângerii lamei de tăiere sau
capului de tăiere din nylon.
– Înainte de folosire, vericaţi întotdeauna eventuala înfundare a pasajului de aer pentru răcire şi a aripioarelor cilindrului.
Curăţaţi-le dacă este necesar.
– Efectuaţi următoarele lucrări zilnic după folosire:
• Curăţaţi motocositoarea pe benzină la exterior şi inspectaţi-o pentru eventuale defecte.
• Curăţaţi ltrul de aer. Atunci când lucraţi în condiţii cu foarte mult praf, curăţaţi ltrul de mai multe ori pe zi.
• Vericaţi eventuala deteriorare a lamei sau capului de tăiere din nylon şi asiguraţi-vă că este montat(ă) ferm.
• Vericaţi dacă există diferenţă sucientă între turaţia de ralanti şi de cuplare pentru a vă asigura că scula de tăiere este oprită în timp ce
motorul funcţionează la ralanti (dacă este necesar reduceţi turaţia de ralanti).
Dacă în condiţii de ralanti scula continuă să se rotească, consultaţi cel mai apropiat agent de service autorizat.
– Vericaţi funcţionarea comutatorului I-O, manetei de deblocare, manetei de control, şi butonului Lock (Blocare).
INSTRUCŢIUNI DE ÎNTREŢINERE
8. Puneţi capacul pe carcasă, aliniind lamelele pe capac şi vizoarele pe
carcasă. Asiguraţi xarea exactă a capacului la carcasă. Marginea
exterioară a lamelei de blocare a capacului şi suprafaţa exterioară a
carcasei trebuie să e pe aceeaşi circumferinţă.
Lamelă de blocare
capac
Vizor carcasă
Margine
exterioară
a lamelei
de blocare
capac
Suprafaţă
exterioară
a carcasei