Operation Manual
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Huile moteur (Fig. 22)
1. Changer l'huile moteur.
2. Retirer la bougie d'allumage.
3. Verser une cuillère à café (5 - 10 cm
3
) d'huile moteur
propre dans le cylindre.
4. Tirer plusieurs fois sur la poignée du démarreur pour
distribuer l'huile dans le cylindre.
5. Reposer la bougie d'allumage.
6. Tirer doucement sur la poignée du démarreur jusqu'à
ressentir une résistance. Le piston se déplace vers le
haut de sa course de compression, à ce stade, et les
soupapes d'admission et d'échappement sont
fermées. Entreposer le moteur dans cette position
aidera à le protéger de la corrosion interne. Ramener
la poignée du démarreur lentement dans sa position
initiale.
Précautions d'entreposage
Si le groupe électrogène est entreposé avec de l'essence
dans le réservoir à carburant et le carburateur, il est
important de réduire les risques d'inflammation des
vapeurs d'essence.
Sélectionner un endroit d'entreposage bien aéré loin de
tout appareil tel que chaudière, chauffe-eau ou sèche-
linge ou de tout autre appareil à flamme. Éviter également
tout endroit où se trouve un moteur électrique produisant
des étincelles ou des outils électriques sont utilisés.
Étant donné qu'une humidité élevée favorise la rouille et
la corrosion, éviter si possible les endroits d'entreposage
très humides.
À moins que tout le carburant ait été vidangé du réservoir
à carburant, laisser le robinet de carburant en position
« O (ARRÊT) » afin de réduire tout risque de fuite.
Placer le groupe électrogène sur une surface plane et
stable. Une inclinaison peut provoquer des fuites de
carburant ou d'huile.
Une fois que le moteur et le système d'échappement sont
refroidis, couvrir le groupe électrogène pour le protéger
de la poussière. Un moteur ou un système
d'échappement chaud peut enflammer ou faire fondre
certains matériaux.
Ne pas utiliser une feuille en plastique pour protéger
contre la poussière. Une bâche non poreuse emprisonne
l'humidité autour du groupe électrogène et favorise la
rouille et la corrosion.
Fin de l'entreposage
Vérifier le groupe électrogène comme indiqué au chapitre
« CONTRÔLES AVANT UTILISATION » de ce manuel.
Remplir le réservoir à carburant avec de l'essence fraîche
si le carburant a été vidangé lors de la préparation à
l'entreposage. Si l'essence pour le ravitaillement est
conservée dans un bidon, s'assurer qu'il ne contient que
de l'essence fraîche. L'essence s'oxyde et se dégrade
avec le temps, et l'utilisation d'huile oxydée et/ou
dégradée rend le démarrage difficile.
Noter que si le cylindre a été enduit d'huile lors de la
préparation à l'entreposage, il est normal que le moteur
fume brièvement au démarrage.
TRANSPORT (Fig. 23)
Lors du transport du groupe électrogène, tourner
l'interrupteur du moteur et le robinet de carburant sur la
position d'arrêt. Garder le groupe électrogène sur une
surface plane et stable pour éviter de renverser du
carburant. Les vapeurs de carburant ou le carburant
renversé peuvent s'enflammer.
AVERTISSEMENT :
Le contact avec un moteur ou un système
d'échappement chaud peut entraîner de graves
brûlures ou un incendie. Attendre que le moteur
refroidisse avant de transporter ou d'entreposer le
groupe électrogène.
Lors du transport du groupe électrogène, ne pas faire
tomber ou heurter le groupe électrogène. Ne pas poser
d'objets lourds sur le groupe électrogène.
Lors du transport du groupe électrogène dans un
véhicule, bien attacher le châssis du groupe électrogène
comme indiqué.
DÉPANNAGE
Si le moteur ne démarre pas :
Si le moteur ne démarre toujours pas, amener le groupe
électrogène à un revendeur agréé de groupes
électrogènes Makita.
Si l'électricité n'est pas générée aux prises CA :
Vérifier si le
réservoir contient
du carburant.
Å Æ
S'il est vide, remplir le
réservoir à carburant.
Vérifier le niveau
de carburant.
Å Æ
S'il est bas, ajouter de
l'huile recommandée.
Vérifier l'état de
la bougie
d'allumage.
Å Æ
Si elle est en mauvais
état, réajuster
l'écartement et sécher la
bougie. Remplacer si
nécessaire.
Vérifier si le
carburant atteint
le carburateur.
Å Æ
Dans le cas contraire,
nettoyer la coupelle de
décantation de carburant.
Vérifier que le
disjoncteur CA
est sur la position
« I (MARCHE) ».
Å Æ
Dans le cas contraire,
allumer le disjoncteur CA.
Vérifier si
l'appareil ou
l'équipement
électrique
présente des
défauts.
Å Æ
S'il n'y a aucun défaut,
amener le groupe
électrogène à un
revendeur agréé de
groupes électrogènes
Makita.
S'il y a des défauts :
- Remplacer l'appareil
ou l'équipement
électrique.
- Amener l'appareil ou
l'équipement électrique
à un magasin
d'électroménager pour
être réparé.