Operation Manual

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Wartungsübersicht
Position Prüfung Regulierung
Motorenöl Inspektion/Reinigung Vor Beginn der Arbeiten
Austauschen Zu Beginn aller 20 Betriebsstunden und
anschließend aller 30 Betriebsstunden.
Scheibe, Befestigungsbolzen, Haube Sichtprüfung Vor Beginn der Arbeiten
Drosselsystem Funktionsprüfung Vor Beginn der Arbeiten
Luftlter Leicht Klopfen oder Ersetzen. Monatlich (aller 50 Betriebsstunden)
Staubbeutellter Reinigen oder Ersetzen. Wöchentlich (aller 20 Betriebsstunden)
Vorlter Groben Schmutz unter ießendem Wasser
abspülen oder Filter ersetzen, Öl aufbringen.
Täglich (aller 8 Betriebsstunden)
Zündkerze Sichtprüfung
…
Reinigen, Einstellen oder
Ersetzen
Implementieren nach eigenem Ermessen
Keilriemen Sichtprüfung auf Verschleißzustand (auf
übermäßige Spannung zum Zeitpunkt des
Ersatzes achten)
Vor Beginn der Arbeiten
Kraftstofftank-Filter Sichtprüfung und Ersatz je nach
Verschmutzungsgrad
Implementieren nach eigenem Ermessen
Muttern und Schrauben Sichtprüfung und Korrektur Vor Beginn der Arbeiten
Vergewissern Sie sich, dass Sie vorgesehene und originale Teile und Verbrauchmaterialien verwenden.•
Fehlerposition
Problem System Beobachtung Ursache
Trennscheibe beginnt
nicht sich zu drehen
Kupplung Motor läuft Schaden an Kupplung
Motor startet
nicht oder mit
Schwierigkeiten
Zündungssystem Zündfunken OK Fehler der Kraftstoffversorgung oder des Verdichtungssystems,
mechanischer Defekt
Kein Zündfunke STOPP-Schalter betätigt, Verdrahtung fehlerhaft oder
kurzgeschlossen, Zündkerze oder Zündkerzenstecker defekt,
Zündmodul fehlerhaft
Kraftstoffzufuhr Kraftstofftank gefüllt Falsche Choke-Position, Vergaser defekt, Kraftstoff-Zufuhrleitung
verbogen oder blockiert, Kraftstoff verschmutzt
Verdichtungssystem Keine Verdichtung
beim Überziehen
Zylinderkopfdichtung defektiv, Kurbelwellendichtungen beschädigt,
Zylinder oder Kolbenringe defekt oder ungeeignete Dichtung der
Zündkerze
Mechanischer Fehler Starter greift nicht ein Gebrochene Starterfeder, gebrochene Teile innerhalb des Motors
Kupplung Verschmutzungen
haften an der
Kupplung und an
anderen Teilen an
Sperrklinkenfeder verschmutzt und geöffnet; säubern
Warmstartprobleme Vergaser Tank gefüllt,
Zündfunken
vorhanden
Vergaser verschmutzt, wurde gereinigt
Motor startet, geht
jedoch gleich wieder
aus
Kraftstoffzufuhr Tank gefüllt Leerlaufdrehzahl nicht richtig eingestellt, Ansaugkopf oder Vergaser
verschmutzt
Kraftstoff-Tankventil defekt, Kraftstoff-Zufuhrleitung unterbrochen,
Kabel oder STOPP-Schalter defekt
Unzureichende
Leistung
Möglicherweise sind
mehrere Systeme
gleichzeitig betroffen
Motorleerlauf zu
gering
Luftlter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Schalldämpfer verstopft,
Auslasskanal im Zylinder verstopft