User Manual

81
ATENŢIE: Înainte de a efectua orice fel de lucrări asupra echipamentului, opriţi întotdeauna motorul şi scoateţi şa bujiei (consultaţi “vericarea
bujiei”).
Purtaţi întotdeauna mănuşi de protecţie!
Pentru a asigura o durată de funcţionare îndelungată şi pentru a evita orice deteriorare a echipamentului, următoarele operaţii de întreţinere
trebuie efectuate la intervale regulate.
Vericare şi întreţinere zilnică
– Înainte de operare, vericaţi motocositoarea pentru a vedea dacă prezintă şuruburi slăbite sau piese lipsă. Acordaţi atenţie specială strângerii
lamei metalice sau capului de tăiere cu nylon.
– Înainte de operare, vericaţi eventuala înfundare a pasajului de aer de răcire şi a aripioarelor cilindrului.
Curăţaţi-le dacă este necesar.
– Efectuaţi următoarele lucrări zilnic după utilizare:
• Curăţaţi echipamentul la exterior şi vericaţi pentru eventuale defecte.
• Curăţaţi ltrul de aer. Când lucraţi în medii cu foarte mult praf, curăţaţi ltrul de mai multe ori pe zi.
• Vericaţi eventuala deteriorare a lamei sau capului de tăiere cu nylon şi asiguraţi-vă că este montat(ă) ferm.
• Vericaţi dacă există o diferenţă sucientă între turaţia de ralanti şi cea de cuplare, pentru a vă asigura că dispozitivul de tăiere este oprit în
timp ce motorul funcţionează la ralanti (dacă este necesar, reduceţi turaţia de ralanti).
Dacă în condiţii de ralanti scula continuă să se rotească, consultaţi cel mai apropiat agent de service autorizat.
– Vericaţi funcţionarea comutatorului I-O, manetei de blocare, manetei de acceleraţie şi butonului de blocare.
INSTRUCŢIUNI DE SERVICE
CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER
AVERTISMENT: Opriţi motorul, nu vă apropiaţi de foc deschis
şi nu fumaţi.
Interval de curăţare şi inspecţie: Zilnic (la ecare 10 ore de operare)
– Rotiţi maneta de şoc (4) în partea corespunzătoare poziţiei complet închise şi
ţineţi carburatorul la distanţă de praf sau murdărie.
Înlăturarea capacului ltrului de aer
– Scoateţi şurubul (1) şi înlăturaţi capacul ltrului de aer (2).
Element de curăţare
– Scoateţi elementul (3) şi loviţi-l pentru a îndepărta murdăria.
– Pentru contaminare puternică:
Scoateţi elementul burete, spălaţi-l cu detergent diluat în apă şi uscaţi-l
complet.
– După ce elementul este uscat, înmuiaţi-l în ulei de motor în doi timpi, apoi
stoarceţi-l pentru a elimina uleiul în exces.
– Înainte de ataşarea elementului burete, asiguraţi-vă că uleiul este aplicat
uniform pe element. Uleiul în exces poate duce la o pornire dicilă.
– Ştergeţi cu o cârpă uleiul din jurul capacului ltrului de aer.
(1)
(4)
(3)
(2)
Ataşarea capacului ltrului de aer
– După curăţare, montaţi din nou elementul burete. Instalaţi din nou capacul ltrului de aer. Apoi xaţi-l cu şurubul.
NOTĂ:
– Dacă pe ltrul de aer se depun cantităţi excesive de praf sau impurităţi, curăţaţi-l zilnic. Elementele murdare reduc puterea motorului şi
îngreunează pornirea.
– Ştergeţi uleiul de pe elemente. Dacă funcţionarea continuă cu elementele necurăţate de ulei, uleiul din ltrul de aer poate ieşi, rezultând
contaminarea mediului înconjurător.
– Nu puneţi elementele pe sol sau într-un loc murdar. Acestea pot acumula murdărie sau resturi, putând deteriora motorul.
– Nu utilizaţi niciodată combustibil pentru a curăţa elementele. Combustibilul le poate deteriora.