Operation Manual

163
ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ
Πριν ζητήσετε βοήθεια για επισκευές, ελέγξετε το πρόβλημα μόνοι σας. Εάν βρεθεί κάποια ανωμαλία, χειριστείτε το μηχάνημά σας σύμφωνα με τα όσα
περιγράφονται σε αυτό το εγχειρίδιο. Ποτέ μην προσπαθήσετε να αποσυναρμολογήσετε το οποιοδήποτε εξάρτημα ενάντια σε όσα περιγράφονται. Για
επισκευές, ελάτε σε επαφή με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο του σέρβις ή την τοπική αντιπροσωπεία.
Κατάσταση προβλήματος Πιθανή αιτία (δυσλειτουργία) Αποκατάσταση
Ο κινητήρας δεν ξεκινά
Αστοχία λειτουργίας της αντλίας προέγχυσης Σπρώξτε 7 με 10 φορές.
Χαμηλή ταχύτητα τραβήγματος του κορδονιού
του εκκινητήρα
Τραβήξτε πιο δυνατά
Έλλειψη καυσίμου Προσθέστε καύσιμο
Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου Καθαρίστε
Λυγισμένος σωλήνας καυσίμου Ισιώστε το σωλήνα καυσίμου
Αλλοιωμένο καύσιμο Το αλλοιωμένο καύσιμο καθιστά την εκκίνηση πιο
δύσκολη. Αντικαταστήστε με καινούργιο καύσιμο.
(Συνιστώμενη αντικατάσταση: 1 μήνας)
Υπερβολική αναρρόφηση καυσίμου Τοποθετήστε το μοχλό του γκαζιού από την
ενδιάμεση ταχύτητα στην υψηλή ταχύτητα και
τραβήξτε το χερούλι του εκκινητήρα έως ότου
να ξεκινήσει ο κινητήρας. Όταν ξεκινήσει ο
κινητήρας, η νάιλον κεφαλή κοπής αρχίζει να
περιστρέφεται. Δώστε μεγάλη προσοχή στην
νάιλον κεφαλή κοπής.
Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά ακόμη, αφαιρέστε
το μπουζί, στεγνώστε το ηλεκτρόδιο, και
επανατοποθετήστε τα στην αρχική τους θέσης.
Στη συνέχεια, ξεκινήστε όπως έχει καθοριστεί
προηγουμένως.
Αποσυνδεδεμένο καπάκι του μπουζί Συνδέστε τον καλά
Ρυπαρό μπουζί Καθαρίστε
Μη φυσιολογικό διάκενο του μπουζί Ρυθμίστε το διάκενο
Άλλη ανωμαλία του μπουζί Αντικατάσταση
Μη φυσιολογικό καρμπιρατέρ Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Το κορδόνι του εκκινητήρα δεν μπορεί να
τραβηχτεί
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ο κινητήρας σταματά γρήγορα
Η ταχύτητα του κινητήρα δεν αυξάνεται
Ανεπαρκές ζέσταμα Εκτελέστε την λειτουργία προθέρμανσης
Ο μοχλός του τσοκ είναι τοποθετημένος στο
“ΚΛΕΙΣΤΟ” παρότι έχει ζεσταθεί ο κινητήρας.
Τοποθετήστε στο “ΑΝΟΙΚΤΟ”
Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου Καθαρίστε
Ρυπαρό ή βουλωμένο φίλτρο αέρα Καθαρίστε
Μη φυσιολογικό καρμπιρατέρ Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Το κοπτικό προσάρτημα δεν περιστρέφεται.
Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως!
Το κοπτικό προσάρτημα δεν είναι σφιγμένο καλά. Σφίξτε καλά το κοπτικό προσάρτημα.
Έχει μπλοκάρει ένα κλαδί μεταξύ του κοπτικού
προσαρτήματος και του προφυλακτήρα.
Αφαιρέστε το ξένο αντικείμενο.
Το σύστημα κίνησης δεν λειτουργεί σωστά. Ζητήστε από ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο
σέρβις της Makita να το επιθεωρήσει και να το
επισκευάσει.
Η μονάδα υφίσταται ανώμαλη δόνηση.
Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως!
Έχει σπάσει το κοπτικό προσάρτημα. Αντικαταστήστε το κοπτικό προσάρτημα με ένα
καινούργιο.
Το κοπτικό προσάρτημα δεν είναι σφιγμένο καλά. Σφίξτε καλά το κοπτικό προσάρτημα.
Ένα μέρος του νάιλον κοπτικού νήματος έχει
σπάσει και η νάιλον κεφαλή κοπής δεν έχει
ισορροπία.
Τροφοδοτήστε το νάιλον κοπτικό νήμα κτυπώντας
την νάιλον κεφαλή κοπής στο έδαφος.
Το σύστημα κίνησης δεν λειτουργεί σωστά. Ζητήστε από ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο
σέρβις της Makita να το επιθεωρήσει και να το
επισκευάσει.
Το κοπτικό προσάρτημα δεν σταματά.
Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως!
Η βενζινοκίνητη μονάδα δεν λειτουργεί σωστά. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χειρισμού της
βενζινοκίνητης μονάδας.
Ο κινητήρας δεν σταματά
Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί και
τοποθετήστε τον μοχλό του τσοκ στο ΚΛΕΙΣΤΟ
Αποκολλημένος συνδετήρας Συνδέστε τον καλά
Μη φυσιολογικό ηλεκτρικό σύστημα Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Το νάιλον κοπτικό νήμα δεν τροφοδοτείται. Το νήμα έχει εξαντληθεί ή έχει μπλοκάρει στο
καρούλι.
Επανατυλίξτε το νήμα.
Το νάιλον κοπτικό νήμα δεν κόβεται στο σωστό
μήκος.
Ο κόφτης του νήματος στον προφυλακτήρα έχει
πάθει ζημιά ή δεν υπάρχει.
Ζητήστε από ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο
εξυπηρέτησης της Makita να αντικαταστήσει τον
κόφτη του νήματος.
Το νήμα προεκτεινόμενο περνά τον
προφυλακτήρα.
Επανατυλίξτε το νήμα.
Όταν ο κινητήρας δεν ξεκινά μετά την λειτουργία προθέρμανσης:
Εάν δεν υπάρχει καμιά ανωμαλία στα σημεία ελέγχου, ανοίξτε το γκάζι περίπου στο 1/3 και ξεκινήστε τον κινητήρα.