User Manual

101
DEPANARE
Înainte de a efectua o solicitare de reparaţie, căutaţi chiar dumneavoastră defectul. Dacă sunt detectate anomalii, controlaţi unealta conform
descrierii din acest manual. Este interzis să modicaţi sau să demontaţi orice piesă contrar descrierii. Pentru reparaţii, contactaţi agentul de
service autorizat sau reprezentanţa locală.
Stare de anomalie Cauză probabilă (defecţiune) Remediu
Motorul nu porneşte
Pompa de amorsare nu operează. Apăsaţi de 7 până la 10 ori.
Viteză mică de tragere a cablului demarorului. Trageţi puternic.
Lipsă carburant. Alimentaţi cu carburant.
Filtru de carburant înfundat. Curăţaţi.
Tub de carburant deconectat. Conectaţi în mod corect tubul de carburant.
Tub de carburant îndoit. Îndreptaţi tubul de carburant.
Carburant deteriorat.
Carburantul deteriorat face pornirea mai dicilă.
Înlocuiţi cu carburant nou. (Înlocuire
recomandată: 1 lună).
Aspiraţie excesivă de carburant. Setaţi controlul de acceleraţie la turaţie
medie sau la turaţie mare şi trageţi maneta
demarorului până când motorul porneşte.
Odată ce motorul porneşte, lanţul ferăstrăului
începe să se rotească. Acordaţi atenţie
maximă lanţului de ferăstrău.
Dacă motorul tot nu porneşte, scoateţi
bujia, uscaţi electrodul şi remontaţi-le în
poziţia originală. Apoi, porniţi după cum este
specicat.
Capac de bujie detaşat. Ataşaţi-o corespunzător.
Bujie contaminată. Curăţaţi.
Distanţă anormală între electrozii bujiei. Reglaţi distanţa.
Altă anomalie a bujiei. Înlocuiţi.
Carburator anormal. Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Cablul demarorului nu poate  tras. Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Sistem de transmisie anormal. Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Motorul se opreşte rapid
Turaţia motorului nu creşte
Încălzire insucientă. Efectuaţi operaţia de încălzire.
Maneta de şoc este setată la “ÎNCHIS” deşi
motorul este încălzit.
Setaţi la “DESCHIS”.
Filtru de carburant înfundat. Curăţaţi.
Filtru de aer contaminat sau înfundat. Curăţaţi.
Carburator anormal. Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Sistem de transmisie anormal. Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Nu se face alimentarea cu ulei pentru lanţ.
Rezervorul de ulei este gol. Umpleţi rezervorul de ulei cu ulei pentru lanţ.
Oriciul de alimentare cu ulei pentru lanţ este
murdar.
Curăţaţi oriciul de alimentare cu ulei pentru
lanţ de pe unitate şi lama de ghidare.
Şurubul de reglare a ratei de alimentare cu
ulei pentru lanţ este setat incorect.
Setaţi corect şurubul de reglare.
Lanţul de ferăstrău nu se roteşte Lama de ghidare este îndoită sau avariată. Înlocuiţi lama de ghidare.
Materii străine prinse în lanţul de ferăstrău. Îndepărtaţi materiile străine în timp ce motorul
este oprit.
Sistem de transmisie anormal. Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Echipamentul vibrează anormal Lamă de ghidare ruptă, îndoită sau uzată. Înlocuiţi lama de ghidare.
Lanţ de ferăstrău slăbit. Reglaţie tensiunea lanţului de ferăstrău.
Sistem de transmisie anormal. Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Lanţul de ferăstrău nu se opreşte Rotaţie mare la ralanti. Reglaţi turaţia de ralanti.
Problemă cu rul controlului de acceleraţie. Solicitaţi înlocuira acestuia la un centru de
service.
Sistem de transmisie anormal. Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Motorul nu se opreşte Conector detaşat de la comutatorul I-O. Ataşaţi-o corespunzător.
Sistem electric anormal. Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Când motorul nu porneşte după operaţia de încălzire:
Dacă nu se găseşte nicio anomalie la elementele vericate, deschideţi acceleraţia cu aproximativ 1/3 şi porniţi motorul.
Opriţi motorul imediat
Opriţi motorul imediat
Opriţi motorul imediat
Porniţi motorul la ralanti şi setaţi maneta
de şoc la ÎNCHIS