User Manual

69
WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
Przerobiony olej silnikowy znacznie skraca żywotność ślizgowych i obrotowych elementów. Należy przestrzegać harmonogramu kontroli i
wymiany oleju.
UWAGA: Zasadniczo silnik i olej silnikowy pozostają gorące jeszcze przez jakiś czas po wyłączeniu silnika. Przed przystąpieniem
do wymiany oleju należy upewnić się, że silnik i olej silnikowy wystarczająco ostygły. W przeciwnym wypadku istnieje
ryzyko poparzenia.
Uwaga: W przypadku wlania nadmiernej ilości oleju może dojść do jego zanieczyszczenia lub zapalenia, przy którym pojawi się
biały dym.
Częstotliwość wymiany: Na początku po każdych 20 godzinach pracy, a następnie po każdych 50 godzinach pracy
Zalecany olej: SAE 10W-30, klasykacja API, klasa SF lub wyższa (4-suwowy silnik samochodowy)
Podczas wymiany wykonać następującą procedurę.
1) Upewnić się, że korek wlewu paliwa (A) jest mocno dokręcony.
2) Podstawić duży pojemnik (np. miskę) pod otwór spustowy (C).
A
B
B
3) Usunąć śrubę spustową (E), a następnie korek wlewu oleju (B) w celu
spuszczenia oleju przez otwór spustowy.
Zachować uwagę, aby nie zgubić uszczelki śruby spustowej (D) ani nie
zanieczyścić zdemontowanych części.
4) Po spuszczeniu całego oleju założyć uszczelkę na śrubę spustową i mocno
dokręcić śrubę spustową, aby nie mogła się poluzować i spowodować
wycieku.
* Za pomocą szmatki całkowicie wytrzeć olej ze śruby i urządzenia.
E
D
C
Czyszczenie i kontrola prowadnicy
Czyścić prowadnicę codziennie. Usuwać opiłki z rowka (A) i otworu
zasilającego oleju łańcuchowego (B).
W celu uniknięcia zużycia prowadnicy po jednej stronie należy ją obracać przy
każdej wymianie lub ostrzeniu łańcucha pilarki.
W przypadku zużycia, wygięcia, pęknięcia lub odkształcenia rowka wymienić
prowadnicę.
Kontrola łańcucha pilarki
W przypadku zużycia, odkształcenia lub pęknięcia łańcucha pilarki lub w
przypadku wymagania większej wydajności cięcia, należy taki łańcuch wymienić
lub zwrócić się do autoryzowanego centrum serwisowego Makita w celu jego
naostrzenia.
Smarowanie części ruchomych
PRZESTROGA: Postępować zgodnie z zaleceniami dotyczącymi częstotliwości
oraz ilości dostarczanego smaru. W przeciwnym wypadku
niewystarczające smarowanie może doprowadzić do
uszkodzenia części ruchomych.
Przekładnia:
Zdjąć korek smarowniczki (A) i uzupełnić smar litowy przez otwór do
smarowania (B) po każdych 25 roboczogodzinach.
Nos prowadnicy:
Nasmarować (Shell Alvania nr 2 lub odpowiednik) przez otwór do smarowania
(C) po każdych 10 roboczogodzinach.
B
A
B
A
B
C
Czyszczenie otworu zasilającego oleju łańcuchowego
Czyścić otwór zasilający oleju łańcuchowego (A) codziennie. W celu uzyskania
do niego dostępu należy zdemontować uchwyt prowadnicy oraz prowadnicę.
A