User Guide

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05/01
REGOLAZIONE DEL MINIMOREGOLAZIONE DEL MINIMO
REGOLAZIONE DEL MINIMOREGOLAZIONE DEL MINIMO
REGOLAZIONE DEL MINIMO
Per accedere al carburatore occorre rimuovere il
vano portavano porta
vano portavano porta
vano porta
casco casco
casco casco
casco (
vedi S/C - P. 24vedi S/C - P. 24
vedi S/C - P. 24vedi S/C - P. 24
vedi S/C - P. 24 ).
Per effettuare una corretta verifica del regime minimo, avviare il
motore e mantenerlo lievemente accelerato, (almeno 3 minuti)
fino al raggiungimento della temperatura di normale funziona-
mento, quindi lasciarlo al “minimo” verificandone il regime di ro-
tazione.
La regolazione del minimoLa regolazione del minimo
La regolazione del minimoLa regolazione del minimo
La regolazione del minimo si ottiene agendo sulla vite (V).
NotaNota
NotaNota
Nota: i valori indicati si riferiscono a motore caldo con tempe-
ratura olio a
70° C.70° C.
70° C.70° C.
70° C.
- in
senso orariosenso orario
senso orariosenso orario
senso orario , i giri
aumentano;aumentano;
aumentano;aumentano;
aumentano;
-
in
senso antiorariosenso antiorario
senso antiorariosenso antiorario
senso antiorario , i giri
diminuiscono.diminuiscono.
diminuiscono.diminuiscono.
diminuiscono.
Il regime ottimale del motore, deve essere verificato tramite un
contagiri elettronico collegato al cavo candela.
Aprire e richiudere più volte l’acceleratore per verificare la stabi-
lità del regime minimo, prima di rimontare i componenti rimossi.
EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHLEINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL
EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHLEINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL
EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL
Um Zugang zum Benzin zu erhalten, muss das
HelmfachHelmfach
HelmfachHelmfach
Helmfach
(siehe S/C - S. 24)(siehe S/C - S. 24)
(siehe S/C - S. 24)(siehe S/C - S. 24)
(siehe S/C - S. 24) entfernt werden.
Um die Einstellung der Leerlaufdrehzahl richtig zu kontrollieren,
den Motor anlassen und (mindestens 3 Minuten lang) leicht Gas
geben, bis die normale Betriebstemperatur erreicht wird, dann den
Motor auf “Minimum” laufen lassen und die Drehzahl kontrollieren.
Die Einregulierung des LangsamlaufsDie Einregulierung des Langsamlaufs
Die Einregulierung des LangsamlaufsDie Einregulierung des Langsamlaufs
Die Einregulierung des Langsamlaufs erfolgt durch die
Schraube (V).
Hinweis: Hinweis:
Hinweis: Hinweis:
Hinweis: Die angegebenen Werte beziehen sich auf den Motor
in warmem Zustand und bei einer Öltemperatur von
70°C.70°C.
70°C.70°C.
70°C.
-
Im UhrzeigersinnIm Uhrzeigersinn
Im UhrzeigersinnIm Uhrzeigersinn
Im Uhrzeigersinn wird die Drehzahl
vergrößert;vergrößert;
vergrößert;vergrößert;
vergrößert;
-
Gegen den Uhrzeigersinn Gegen den Uhrzeigersinn
Gegen den Uhrzeigersinn Gegen den Uhrzeigersinn
Gegen den Uhrzeigersinn wird die Drehzahl
vermindert.vermindert.
vermindert.vermindert.
vermindert.
Die optimale Motordrehzahl muss anhand eines an das
Kerzenkabel verbundenen elektronischen Drehzahlmessgerätes
gemessen werden.
Mehrmals den Gasdrehgriff betätigen und den Motor akzelerieren und
verlangsamen, um die Stabilität der Leerlaufdrehzahl zu kontrollieren,
bevor die entfernten Komponenten wieder montiert werden.
Drehungen/Min.Drehungen/Min.
Drehungen/Min.Drehungen/Min.
Drehungen/Min.
IDLING SPEED ADJUSTMENTIDLING SPEED ADJUSTMENT
IDLING SPEED ADJUSTMENTIDLING SPEED ADJUSTMENT
IDLING SPEED ADJUSTMENT
To reach fuel, it is necessary to remove the
helmet helmet
helmet helmet
helmet
compartment compartment
compartment compartment
compartment (
see S/C - P. 24see S/C - P. 24
see S/C - P. 24see S/C - P. 24
see S/C - P. 24 ).
In order to carry out a correct check of the idling, start engine
and maintain it slightly accelerated, (at least 3 minutes) so
that to obtain the standard working temperature, then leave it
idling, checking revolutions.
Idling Idling
Idling Idling
Idling is regulated by means of the screw (V).
NoteNote
NoteNote
Note: the reported values have been obtained with a warm
engine and an oil temperature equal to
70° C.70° C.
70° C.70° C.
70° C.
- By proceeding
clockwiseclockwise
clockwiseclockwise
clockwise , revolutions
increase increase
increase increase
increase .
- By proceeding
anti-clockwiseanti-clockwise
anti-clockwiseanti-clockwise
anti-clockwise , revolutions
decreasedecrease
decreasedecrease
decrease.
The optimal rpm (revolutions per minute) of the engine must
be verified by means of an electronic revolutions counter
connected to the spark plug cable.
Before re-assembling the re-moved parts, open and close
many times the accelerator in order to check the idling speed
stability.
Revolutions/min.Revolutions/min.
Revolutions/min.Revolutions/min.
Revolutions/min.
REGLAGE DU RALENTIREGLAGE DU RALENTI
REGLAGE DU RALENTIREGLAGE DU RALENTI
REGLAGE DU RALENTI
Pour accéder au carburateur, il faut enlever le
coffre à casquecoffre à casque
coffre à casquecoffre à casque
coffre à casque
(voir S/C - P. 24).(voir S/C - P. 24).
(voir S/C - P. 24).(voir S/C - P. 24).
(voir S/C - P. 24).
Pour effectuer un contrôle valable du ralenti, allumer le moteur
et le faire tourner en maintenant une légère accélération (au
moins 3 minutes) jusqu’à ce qu’il ait atteint la température de
fonctionnement normal, puis le laisser “au ralenti” en vérifiant
le régime de rotation.
Le réglage du ralentiLe réglage du ralenti
Le réglage du ralentiLe réglage du ralenti
Le réglage du ralenti se fait en agissant sur la vis (V).
Note : Note :
Note : Note :
Note : les valeurs indiquées se rapportent à un moteur chaud
et à une température de l’huile à
70 °C. 70 °C.
70 °C. 70 °C.
70 °C.
- dans
le sens des aiguilles d’une montre, le sens des aiguilles d’une montre,
le sens des aiguilles d’une montre, le sens des aiguilles d’une montre,
le sens des aiguilles d’une montre, les tours
augmentent;augmentent;
augmentent;augmentent;
augmentent;
- dans le
sens inversesens inverse
sens inversesens inverse
sens inverse des aiguilles d’une montre, les
tours
diminuent.diminuent.
diminuent.diminuent.
diminuent.
Le régime optimal du moteur doit être vérifié à l’aide
d’un compteur de tours électronique branché au fil de la
bougie.
Ouvrir et refermer plusieurs fois l’accélérateur pour vérifier la
stabilité du ralenti, avant de remonter les composants qui ont
été enlevés.
Tours/min.Tours/min.
Tours/min.Tours/min.
Tours/min.
AJUSTE DEL REGIMEN DE GIRO AL RALENTIAJUSTE DEL REGIMEN DE GIRO AL RALENTI
AJUSTE DEL REGIMEN DE GIRO AL RALENTIAJUSTE DEL REGIMEN DE GIRO AL RALENTI
AJUSTE DEL REGIMEN DE GIRO AL RALENTI
Para acceder al carburador es necesario extraer el
huecohueco
huecohueco
hueco
portacascos (véase S/C - P. 24).portacascos (véase S/C - P. 24).
portacascos (véase S/C - P. 24).portacascos (véase S/C - P. 24).
portacascos (véase S/C - P. 24).
Para efectuar el correcto control del régimen de giro al ralentí,
poner el motor en marcha y mantenerlo ligeramente acelerado
(por lo menos durante 3 minutos), hasta alcanzar la temperatura
de funcionamiento normal, dejarlo funcionar al “mínimo”
controlando el régimen de giro.
El ajuste del ralentíEl ajuste del ralentí
El ajuste del ralentíEl ajuste del ralentí
El ajuste del ralentí se obtiene actuando sobre el tornillo (V).
Nota: Nota:
Nota: Nota:
Nota: los valores indicados se refieren al motor caliente con
temperatura del aceite a
70°C.70°C.
70°C.70°C.
70°C.
- en el
sentido de las agujas del relojsentido de las agujas del reloj
sentido de las agujas del relojsentido de las agujas del reloj
sentido de las agujas del reloj , las revoluciones
aumentan;aumentan;
aumentan;aumentan;
aumentan;
- en el
sentido contrario a las agujas del reloj,sentido contrario a las agujas del reloj,
sentido contrario a las agujas del reloj,sentido contrario a las agujas del reloj,
sentido contrario a las agujas del reloj, las
revoluciones
disminuyen. disminuyen.
disminuyen. disminuyen.
disminuyen.
El régimen óptimo del motor tiene que ser comprobado
mediante un cuentarrevoluciones electrónico conectado al
cable de encendido.
• Abrir y cerrar varias veces el acelerador para verificar la
estabilidad del régimen de ralentí, antes de volver a montar los
componentes.
Revoluciones por minutoRevoluciones por minuto
Revoluciones por minutoRevoluciones por minuto
Revoluciones por minuto
F. 1
F18 125/150F18 125/150
F18 125/150F18 125/150
F18 125/150
BB
BB
B
1500 ± 501500 ± 50
1500 ± 501500 ± 50
1500 ± 50
1500 ± 501500 ± 50
1500 ± 501500 ± 50
1500 ± 50
1500 ± 501500 ± 50
1500 ± 501500 ± 50
1500 ± 50
1500 ± 501500 ± 50
1500 ± 501500 ± 50
1500 ± 50
VV
VV
V
Giri/min.Giri/min.
Giri/min.Giri/min.
Giri/min.
1500 ± 501500 ± 50
1500 ± 501500 ± 50
1500 ± 50