Use and Care Manual

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Entretien de la motobêche 4 temps (suite)
Un ltre à air humide ou sale peut inuer sur le démarrage, le fonctionnement
et l’usure du moteur. Contrôler le ltre une fois par mois ou toutes les 10 heures
d’utilisation.
Remarque : En cas de conditions de travail poussiéreuses, contrôler le ltre à air
encore plus souvent (avant chaque utilisation, par exemple). Veiller à le changer s’il
est usé ou endommagé.
Vérication, nettoyage et changement du ltre à air
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Figure 1 Figure 2
1. Le ltre à air se trouve dans l'épurateur d'air, un boîtier noir sur le côté de la
motobêche, derrière le capuchon du réservoir d'essence.
2. Pincer les deux languettes de blocage à l’arrière du capot d’épurateur d’air
(Figure 1) et basculer le capot vers l’avant du moteur pour l’ouvrir.
3. Le ltre à air est l’élément en matériau éponge sombre à l’intérieur de l’épurateur.
4. Si le ltre à air doit être nettoyé (c’est-à-dire s’il est sale ou humide) ou s'il n'est
plus utilisable, il suft de le tirer hors de l'épurateur d'air. (Figure 2)
5. Pour nettoyer le ltre à air
a. Nettoyer l'élément ltrant dans de l'eau tiède savonneuse, le rincer et le
laisser sécher complètement. Il peut également être nettoyé avec un solvant
ininammable.
b. Tremper l’élément ltrant dans de l’huile moteur propre, puis en essorer tout
l’excédent d'huile. Remarque : Le moteur fume au démarrage s’il reste trop
d’huile dans l’élément.
c. Essuyer la saleté du corps et du capot de l’épurateur d'air avec un chiffon
humide. Remarque : Prendre garde de ne pas laisser de saleté pénétrer dans
le carburateur.
6. Remettre le ltre propre à l’intérieur de l’épurateur d'air.
IMPORTANT :
S’assurer que le ltre est bien «
calé » dans le capot. Le ltre doit
passer tout juste à l’intérieur de
l’ouverture qui le tient en place.
Une pose incorrecte du ltre
aurait pour effet d’endommager
le moteur et d’annuler la garantie.
Remettre le capot en place sur
l’épurateur d’air et encliqueter les
deux languettes de blocage.
REMARQUE IMPORTANTE :
Un épurateur d’air sale limitera le
débit d’air vers le carburateur, ce
qui réduit le rendement du moteur.
Si le moteur est utilisé dans
des endroits très poussiéreux,
nettoyer le ltre à air plus souvent
que préconisé dans la section
Entretien.
REMARQUE IMPORTANTE :
L’utilisation du moteur sans
l’élément ltrant ou avec un
élément ltrant endommagé
permet la pénétration de saleté
et résulte en une usure rapide
du moteur. Ce type de dommage
n’est pas couvert par la garantie
limitée.
REMARQUE IMPORTANTE :
Vérier le rebord du capot
de l’épurateur d’air. Si le rebord
est écaillé ou ssuré, le capot
doit être changé. Cela évite que la
saleté soit aspirée dans le moteur
par le carburateur.