Guide d'utilisation rapide Ce Guide d'utilisation rapide donne une explication simple de l'utilisation de certaines fonctions de la CX-5. Equipement sécuritaire essentiel 1 Avant de conduire 2 En cours de conduite 5 Fonctions intérieures 24 Entretien 25 En cas de problèmes 26 Voici la signification des symboles utilisés dans le Guide d'utilisation rapide: Explications détaillées de certaines informations.
Equipement sécuritaire essentiel Fonctionnement des sièges Les fonctions de réglage de siège suivantes pour les sièges manuels et électriques sont utilisables. Réglage motorisé Réglage longitudinal du siège Réglage de la hauteur Réglage de la hauteur de l'avant du coussin de siège (Siège du conducteur) Réglage de l'inclinaison du dossier Réglage du support lombaire (Siège du conducteur) Type à cadran Type à levier Appuie-têtes Pour relever l'appuie-tête, le tirer à la position désirée.
Avant de conduire Plage de fonctionnement Le système avancé sans clé ne fonctionne que lorsque le conducteur se trouve dans le véhicule ou dans la plage de fonctionnement quand la clé est utilisée.
Avant de conduire Rétroviseurs extérieurs 1. Faire tourner l'interrupteur du rétroviseur vers la gauche ou la droite pour sélectionner le rétroviseur de gauche ou de droite. 2. Appuyer sur l'interrupteur de rétroviseur dans le sens approprié.
Avant de conduire Carburant à utiliser et Contenances SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 Carburant Indice d'octane recherche Capacité Carburant super sans plomb (Conforme à la norme EN 228 et au sein d'E10)*1 95 ou plus 2WD : 56,0 litres 92 ou plus 4WD : 58,0 litres Carburant ordinaire sans plomb 90 ou plus *1 Europe SKYACTIV-D 2.2 Carburant Capacité Votre Mazda fonctionnera efficacement avec du carburant diesel conforme à la norme EN590 ou équivalent.
En cours de conduite Démarrage du moteur 1. Veiller à ce que le frein de stationnement soit appliqué. 2. Continuer à appuyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le moteur soit complètement lancé. Témoin 3. (Boîte de vitesses manuelle) Continuer à appuyer fermement sur la pédale d'embrayage jusqu'à ce que le moteur soit Bouton de complètement lancé. démarrage du moteur (Boîte de vitesses automatique) Mettre le levier sélecteur en plage P.
En cours de conduite Utilisation de la fonction i-stop La fonction i-stop coupe automatiquement le moteur lorsque le véhicule est arrêté à un feu de signalisation ou qu'il est immobilisé dans un embouteillage, puis redémarre le moteur automatiquement pour reprendre la conduite. Ce système permet d'obtenir une meilleure économie de carburant, de diminuer les émissions de gaz d'échappement, et d'éliminer les bruits de moteur au ralenti pendant que le moteur est arrêté.
En cours de conduite Interrupteur i-stop OFF En appuyant sur l'interrupteur jusqu'à ce que vous entendiez un bip, la fonction i-stop est désactivée et le voyant i-stop (ambre) qui se trouve sur le tableau de bord s'allume. En ré-appuyant sur l'interrupteur jusqu'à ce que vous entendiez un bip, la fonction i-stop devient opérationnelle et le voyant i-stop (ambre) qui se trouve sur le tableau de bord s'éteint. Témoin (vert)/Voyant (ambre) i-stop Témoin i-stop (vert) • Lorsque le ralenti du moteur s'arrête.
En cours de conduite Voyants/témoins Certains des voyants/témoins sont affichés sur le tableau de bord. Si un voyant/témoin s'affiche sur le tableau de bord, en vérifier la signification dans l'élément Avertissement (indication de l'affichage).
En cours de conduite Boîte de vitesses automatique Bouton de déblocage Positions de blocage: Indique qu'il faut appuyer sur la pédale de frein et maintenir le bouton de déblocage pour changer de plage. (Le contacteur doit être placé sur ON.) Indique que le levier sélecteur peut être déplacé librement à toute position. Indique qu'il faut maintenir le bouton de déblocage pour changer de vitesse. Sélection de conduite La sélection de conduite est un système qui permute le mode de conduite du véhicule.
En cours de conduite Fonctionnement des phares Sans commande d'éclairage automatique Avec commande d'éclairage automatique Fonctionnement des essuie-glaces Avec essuie-glace intermittent Avec commande automatique des essuie-glace Interrupteur Moins de sensibilité Centre Sensibilité plus élevée Position de l'interrupteur 10 Lorsque le levier d'essuie-glace est en , le Fonctionnement en tirant le levier vers le haut position capteur de pluie Intermittent (Avec essuie-glace intermittent) détecte la
En cours de conduite i-ACTIVSENSE Le concept i-ACTIVSENSE est un terme générique regroupant une série de systèmes sécuritaires de pointe et d'aides au conducteur pour reconnaître les dangers potentiels, qui fait usage de dispositifs de détection tels que la caméra de détection avant (FSC) et des capteurs radar. Ces systèmes consistent de systèmes de sécurité pré-collision et de sécurité active.
En cours de conduite Phares adaptables LED Les phares adaptables LED sont commandés entre les feux de route et ceux de croisement comme suit pour assurer la visibilité du conducteur sans éblouir les véhicules devant ou un véhicule arrivant en sens inverse. Feux de route anti-éblouissement Cette fonction permet de diminuer la luminosité uniquement lorsque le feu de route éclaire le véhicule qui précède.
En cours de conduite Phares adaptables LED Pour allumer le système Le système passe les phares aux feux de route une fois que le contacteur est mis sur ON et que l'interrupteur des phares se trouve à la position AUTO. ATTENTION Ne vous reposez pas complètement sur les phares adaptables LED et roulez en accordant une attention suffisante à la sécurité. Basculer les phares entre les feux de route et feux de croisement manuellement en cas de besoin. D'autres détails sont décrits dans le texte correspondant.
En cours de conduite Système de commande de croisière radar Mazda (MRCC) Le système de commande de vitesse de croisière à radar Mazda (MRCC) est conçu pour maintenir le contrôle des espacements en fonction de la vitesse du véhicule grâce à un capteur radar qui détecte la distance du véhicule devant vous; et en préréglant la vitesse du véhicule entre 30 km/h et 145 km/h, le conducteur est libre de ne pas utiliser les pédales d'accélérateur ou de frein.
En cours de conduite Réglage de la commande de croisière radar Mazda (MRCC) REMARQUE Dans les conditions suivantes, le fonctionnement du système de Commande de croisière radar Mazda (MRCC) est temporairement annulé, une indication d'annulation est indiquée à l'écran dans le tableau de bord, et le témoin MRCC (vert) s'éteint simultanément. • Lorsqu'on appuie sur l'interrupteur CANCEL ou que la pédale de frein est enfoncée. • Le frein de stationnement est enclenché.
En cours de conduite Réglage de la commande de croisière radar Mazda (MRCC) Interrupteur CANCEL Interrupteur RES Interrupteur Interrupteur Interrupteur OFF Régulateur de vitesse de croisière Interrupteur SET+/SETInterrupteur ON Lorsque l'interrupteur ON est enfoncé, la vitesse du véhicule et la distance entre les véhicules peut être réglée tout en ayant le contrôle d'espacement activé. L'indication de Commande de croisière radar Mazda (MRCC) est affichée sur le tableau de bord.
En cours de conduite Réglage de la commande de croisière radar Mazda (MRCC) Comment régler la distance entre des véhicules avec le contrôle d'espacement en fonctionnement La distance entre des véhicules est réglée à une distance plus courte à chaque fois que vous appuyez sur l'interrupteur . La distance entre des véhicules est réglée à une distance plus longue en appuyant sur l'interrupteur .
En cours de conduite Système d'assistance au maintien de trajectoire Le système d'assistance au maintien de trajectoire alerte le conducteur que le véhicule ne reste pas sur sa voie et fournit une assistance directionnelle pour l'aider à rester dans les voies réservées à la circulation des véhicules. L'opération du volant de direction du système d'assistance au maintien de trajectoire dispose de fonctions de délais d'assistance directionnelle “Retard” et “ Tôt” , et ces réglages peuvent être modifiés.
En cours de conduite Système d'assistance au maintien de trajectoire 2. Conduire le véhicule au centre de la voie lorsque le système est en stand-by. 3. Le système est opérationnel lorsque toutes les conditions suivantes sont satisfaites. • La vitesse du véhicule est d'environ 60 km/h ou plus. • Le système détecte des lignes blanches (jaunes). D'autres conditions sont décrites dans le texte correspondant.
En cours de conduite Assistance de freinage intelligent Ville [Marche avant] (SCBS F)/Assistance de freinage intelligent Ville [Marche arrière] (SCBS R) Assistance de freinage intelligent Ville [Marche avant] (SCBS F) Le système d'assistance de freinage intelligent Ville [Marche avant] (SCBS F) est conçu pour réduire les dommages en cas de collision, en opérant la commande de freins (frein SCBS) quand le capteur laser (avant) du système détecte un véhicule devant vous et détermine qu'une collision avec le
En cours de conduite Assistance de freinage intelligent Ville [Marche avant] (SCBS F)/Assistance de freinage intelligent Ville [Marche arrière] (SCBS R) REMARQUE • (Assistance de freinage intelligent Ville [Marche avant] (SCBS F)) L'assistance de freinage intelligent Ville [Marche avant] (SCBS F) détecte un véhicule devant vous en émettant un rayon laser proche de l'infrarouge et en recevant le rayon réfléchi par le réflecteur de ce véhicule, et il l'utilise ensuite pour effectuer les mesures.
En cours de conduite Assistance au freinage intelligent (SBS) L'assistance au freinage intelligent (SBS) est un système qui avertit le conducteur d'une collision possible grâce à un témoin et un alarme sonore sur le tableau de bord lorsque le véhicule roule à environ 15 km/h ou plus et le capteur radar du système détermine que votre véhicule peut heurter un véhicule devant vous.
En cours de conduite Assistance au freinage intelligent (SBS) REMARQUE Le système d'assistance au freinage intelligent (SBS) peut ne pas fonctionner dans les conditions suivantes: • S'il y a la possibilité de heurter uniquement une partie du véhicule devant vous. • Le véhicule roule à la même vitesse que le véhicule devant vous. • La pédale de frein, le volant, le levier sélecteur ou un indicateur de direction fonctionnent. D'autres détails sont décrits dans le texte correspondant.
En cours de conduite Système i-ELOOP Sur les véhicules conventionnels, l'énergie cinétique, qui est générée lorsque le véhicule est freiné quand on appuie sur les freins ou durant le freinage moteur, finit par être relâchée sous forme de chaleur. Il est possible de réduire la consommation de carburant en utilisant cette énergie cinétique relâchée pour générer de l'électricité et alimenter les appareils et les accessoires du véhicule tels que la climatisation et l'audio.
En cours de conduite Affichage de chargement de l'i-ELOOP Si le véhicule est conduit lorsque “i-ELOOP en charge” est affiché, un bip sonore retentit. Assurez-vous que le message ne s'affiche plus avant de conduire. Système de surveillance de pression des pneus Le système de surveillance de pression des pneus (TPMS) surveille la pression d'air de chaque pneu.
Fonctions intérieures Système de commande de température (Type entièrement automatique) Affichage du réglage de Interrupteur de dégivrage du pare-brise température (conducteur) Cadran de commande de Sélecteur d'admission d'air Interrupteur de désembuage température du conducteur (position de recyclage d'air) de lunette arrière Sélecteur d'admission d'air Cadran de commande de Affichage du mode A/C (position d'air provenant température du passager de l'extérieur) Interrupteur A/C Interrupteur Interrupteur D
Entretien Précautions concernant l'entretien réalisable par le propriétaire Entretien de tous les jours Nous vous recommandons vivement de vérifier ces éléments tous les jours, ou au moins une fois par semaine. • Niveau d'huile moteur • Niveau de liquide de refroidissement du moteur • Niveau de liquide de frein et d'embrayage • Niveau du liquide de lave-glace • Entretien de la batterie • Pression de gonflage des pneus SKYACTIV-G 2.0 et SKYACTIV-G 2.
En cas de problèmes En cas de problèmes • Pneu à plat Si l'on a un pneu crevé, conduire le véhicule lentement jusqu'à un endroit de niveau, aussi éloigné que possible du trafic, pour changer la roue. En cas de crevaison, utiliser la roue de secours à usage temporaire. • Surchauffe 1. Se garer prudemment sur le bord de la route. 2. Vérifier si du liquide de refroidissement ou de la vapeur se dégage du compartiment moteur.
