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Deutsch Sicherheitshinweise Funktionen Einbau des Decoders Selectrix 1 (SX1) Selectrix 2 (SX2) DCC 4 4 4 5 7 10 Français Remarques importantes sur la sécurité Fonctions Installation du décodeur Selectrix 1 (SX1) Selectrix 2 (SX2) DCC 22 22 22 23 25 28 English Safety Notes Functions Decoder Installation Selectrix 1 (SX1) Selectrix 2 (SX2) DCC 13 13 13 14 16 19 Nederlands Veiligheidsvoorschriften Functies Inbouwen van de decoder Selectrix 1 (SX1) Selectrix 2 (SX2) DCC 31 31 31 32 34 37 2
Sicherheitshinweise • Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem. • Nicht für Kinder unter 15 Jahren. • ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen. Technische Daten • Max. Belastung am Motorausgang • Max. Belastung am Lichtausgang • Max. Belastung Zusatzfunktion • Max. Gesamtbelastung Funktionen • Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Trix-Selectrix (SX1, SX2) oder Digitalsystemen nach NMRA-Norm (DCC).
Einstellmöglichkeiten Selectrix • Programmier-Möglichkeiten: – Fahrzeugadressen – Höchstgeschwindigkeit – Anfahr/Bremsverzögerung (ABV) – Impulsbreite (-dauer) – Signal-Halteabschnitte • Erweiterte Einstellungen: – Vertauschen von Anschlüssen – Wirksamkeit der ABV – Variante der Motorregelung () = Werkseitige Voreinstellung. 01 ... 111 1 ... 7 1 ... 7 1 ... 4 1-/2-teilig (01) (5) (4) (2) (1) 0 ... 7 1 ... 2 1 ...
Lesen der erweiterten Kennwerte Das Lesen der Werte erfolgt durch Eingabe von 00-111 Programmiertaste entsprechend Adresse 00 Höchstgeschw. 1 Verzögerung 1 Impulsbreite 1 Stopabschnitte 1 und drücken der Programmiertaste. Schreiben der erweiterten Kennwerte Hinweis: Zum Programmieren der erweiterten Kennwerte müssen immer 2 Stoppabschnitte eingestellt sein! Das Schreiben der Werte erfolgt durch Eingabe von 00 = VAI Programmiertaste entsprechend Adresse 00 Höchstgeschw.
Wirksamkeit der ABV (Acce) Hiermit können Sie einstellen, ob die einprogrammierte Anfahr/Bremsverzögerung nur in den (Dioden-) Bremsabschnitten oder immer (auch bei Steuerung vom Handregler aus) wirksam sein soll. immer wirksam 1 nur in Halteabschnitten 2 Andere Zahlen sind nicht zulässig. Variante der Motorregelung (Impw) Mit diesem Wert können Sie die Regelung optimal an den Motor anpassen. Es kann keine generelle Regel angegeben werden, welche Variante das beste Regelverhalten ergibt.
par Bedeutung ab Werk 1 – 99 1 002 Adresse Hunderter- u.
par Bedeutung Wert SX2 ab Werk 051 Kennlinie zur Motorsteuerung, 0 = gerade, 7 = stark gekrümmt 0–7 5 052 Regelvariante, 1 = hart, 3 = sehr weich, 0 → CV 56 ff 0–3 2 053 Impulsbreite zur Motorsteuerung; 0 = 1 ms, 1 = 2 ms, 2 = 4 ms, 3 = 8 ms 0–3 1 054 Motorfrequenz 0–2 0 056 Motorregelung Proportionalteil; par 052 = 0 ! 0–7 3 057 Motorregelung Integralteil; par 052 = 0 ! 0–3 3 058 Motorregelung Messzeit; par 052 = 0 ! 0–3 1 059 Motorregelung Impulsbreite; par 052 = 0 ! 0–7 3 081 D
Hinweis für den DCC-Betrieb: Der Betrieb mit gegenpoliger Gleichspannung im Bremsabschnitt ist mit der werkseitigen Einstellung nicht möglich. Ist diese Eigenschaft gewünscht, so muss auf den konventionellen Gleichstrom-Betrieb verzichtet werden (CV29 / Bit 2 = 0). Vorsicht: Für Glockenankermotoren ist die Motorregelvariante 3 sowie die Impulsbreite 0 zu empfehlen. Für Beschädigungen an Motoren in Folge falscher Einstellungen kann keine Garantie übernommen werden.
CV Bedeutung Wert DCC ab Werk 1 Adresse 0 – 127 3 2 Minimalgeschwindigkeit 0 – 255 0 3 Anfahrverzögerung 0 – 255 3 4 Bremsverzögerung 0 – 255 3 5 Maximalgeschwindigkeit 0 – 127 92 Analog Modus; Bit 0 – 7 = ^ F1 – F8 0 – 255 1 13 14 17 Analog Modus; Bit 0 – 1 = ^ FLf – FLr, Bit 2 – 5 = ^ F9 – F12 0 – 63 Erweiterte Adresse (oberer Teil) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 192 18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 0 19 Traktionsadresse (0 = inaktiv, Wert + 128
CV Bedeutung 51 Anschlüsse vertauschen; Bit 0: Motorumpolung Bit 1: Umpolung Licht Bit 2: Umpolung Gleis Wert DCC ab Werk 0–7 6 52 Dimmung Licht normal 0 – 31 31 53 Dimmung Licht alternativ 0 – 31 15 54 Dimmung AUX 1 0 – 31 31 55 Dimmung AUX 2 0 – 31 31 56 Motorregelung Proportionalteil; CV 50 = 0 ! 0–7 3 57 Motorregelung Integralteil; CV 50 = 0 ! 0–3 3 58 Motorregelung Messzeit; CV 50 = 0 ! 0–3 1 59 Motorregelung Impulsbreite; CV 50 = 0 ! 0–7 3 60 Bremsabschnitte; 1
Safety Notes • Make sure that you pay attention to the safety notes in the instructions for your operating system. • Not for children under the age of 15. • IMPORTANT! This product has sharp edges and points related to its function. Functions • For operation with conventional DC locomotive controllers, Trix Selectrix (SX1, SX2), or digital systems adhering to the NMRA standards (DCC). • No automatic system recognition of the digital systems.
Possible Settings with Selectrix • Programming possibilities: – Locomotive addresses – Maximum speed – Acceleration/braking delay (ABV) – Pulse width (duration) – Signal stop section • Advanced settings: – Swapping of connections – Effectiveness of the ABV – Variants for motor control () = factory preset. 01 ... 111 1 ... 7 1 ... 7 1 ... 4 1/2 part (01) (5) (4) (2) (1) 0 ... 7 1 ... 2 1 ...
Reading the Advanced Variables Reading these variables is done by entering 0-111 according to the programming button hence Address 00 Max. speed 1 Delay 1 Pulse width 1 Stop section 1 and pressing the programming button. Writing the Advanced Variable Note: 2 stop sections must always be set in order to program the advanced variables! Writing these values is done by entering 00 = VAI according to the programming button hence Address 00 Max.
Effectiveness of the ABV (Acce) Here you can set whether the programmed acceleration/ braking delay should only be effective in (diode) braking sections or always (even with control from a handheld controller). Always effective 1 Only in stop sections 2 Other numbers are not permitted. Variants for Motor Control (Impw) With this value you can adapt the control for the motor for optimal results. No general rule can be given regarding which variant will give the best control characteristics.
par Discription Factory Setting 001 Address for one‘s and ten‘s place 1 – 99 1 002 Address for hundred‘s and thousand‘s place 1 – 99 10 011 Acceleration delay 0 – 255 3 012 Braking delay 0 – 255 3 013 Maximum speed 0 – 127 92 014 Minimum speed 0 – 15 0 016 Start delay * 0 – 250 0 017 Reduction of Vmax for analog; 0 = off, 31 = max 0 – 31 0 018 Speed for switching range 0 – 127 0 0, 1 0 021 Braking sections; 1 or 2 024 Shutoff function LV; Bit 0 – Bit 7 = ^ F1 – F8 0 – 255 0
par Discription SX2 Value Factory Setting 033 Swap light connection 0, 1 1 051 Response curve for motor control, 0 = straight, 7 = strongly curved 0–7 5 052 Control variants, 1 = strong, 3 = very soft, 0 → CV 56 ff 0–3 2 053 Pulse width for motor control; 0 = 1 ms, 1 = 2 ms, 2 = 4 ms, 3 = 8 ms 0–3 1 054 Motor frequency 0–2 0 056 Motor control – proportion part; par 052 = 0 ! 0–7 3 057 Motor control – integral part; par 052 = 0 ! 0–3 3 058 Motor control measurement time; par 052 = 0 !
Note for DCC Operation: Operation with opposite polarity DC in a braking section is not possible with the factory setting. If this feature is desired, then you must do without conventional DC operation (CV29 / Bit 2 = 0). Caution: Motor control variant 3 is recommended for can motors with bell-shaped armatures; pulse width 0 is also recommended for these motors. No warranty claims will be accepted for damages to motors as a result of incorrect settings.
CV Discription DCC Value Factory Setting 1 Address 0 – 127 3 2 Minimum speed 0 – 255 0 3 Acceleration delay 0 – 255 3 4 Braking delay 0 – 255 3 5 Maximum speed 0 – 127 92 Analog Mode; Bit 0 – 7 = ^ F1 – F8 0 – 255 1 13 14 17 Analog Mode; Bit 0 – 1 = ^ FLf – FLr, Bit 2 – 5 = ^ F9 – F12 0 – 63 Advanced address (upper part) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 18 Advanced address (lower part) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 0 19 Multiple unit address (0 = inactive, Value + 128 = inverse direct
CV Discription 51 Swapping connections; Bit 0: Motor polarity reversing Bit 1: Light polarity reversing Bit 2: Track polarity reversing Factory Setting 0–7 6 52 Light dimming – normal 0 – 31 31 53 Light dimming – alternative 0 – 31 15 54 AUX 1 dimming 0 – 31 31 55 AUX 2 dimming 0 – 31 31 56 Motor control – proportion part; CV 50 = 0 ! 0–7 3 57 Motor control – integral part; CV 50 = 0 ! 0–3 3 58 Motor control measurement time; CV 50 = 0 ! 0–3 1 59 Motor control pulse width;
Remarques importantes sur la sécurité • Observez impérativement les consignes de sécurité indiquées dans la notice d’utilisation de votre système d’exploitation. • Ne convient pas aux enfants de moins de 15 ans. • ATTENTION ! L’appareil présente des arêtes coupantes. Fonctions • Pour l’exploitation au choix avec régulateur de marche conventionnel en courant continu, Trix Selectrix (SX1, SX2) ou systèmes numériques conformes à la norme NMRA (DCC).
Paramétrages possibles Selectrix • Possibilités de programmation : – Adresses véhicules – Vitesse maximale – Temporisation d’accélération et de freinage (ABV) – Largeur (durée) des impulsions – Sections d’arrêt avant signaux 01 ... 111 1 ... 7 (01) (5) 1 ... 7 (4) 1 ... 4 (2) 1 ou 2 éléments (1) • Paramètres avancés : – Permutation de connexions 0 ... 7 – Efficacité de l’ABV 1 ... 2 – Variante de la régulation du moteur 1 ... 4 () = paramètre par défaut défini d’usine.
Lecture des paramètres avancés La lecture des valeurs se fait par la saisie de 00-111 Touche de programmation Correspondant à Adresse 00 Vitesse maximale 1 Temporisation 1 Largeur d’impulsion 1 Sections d’arrêt 1 Et en appuyant sur la touche de programmation. Enregistrement des paramètres avancés Remarque : La programmation des paramètres avancés nécessite toujours la mise en place de 2 sections d’arrêt.
Application de l’ABV (Acce) Ce paramétrage vous permet de définir si la temporisation d’accélération et de freinage programmée doit être appliquée uniquement sur les sections de freinage (à diodes) ou de façon permanente (même dans le cas d‘une commande à partir d‘un régulateur manuel). Toujours appliquée 1 Uniquement sur les sections d’arrêt 2 D’autres valeurs ne sont pas autorisées.
par Signification Valeur d’usine 001 Adresse unités et dizaines 1 – 99 1 002 Adresse centaines et milliers 1 – 99 10 011 Temporisation d’accélération 0 – 255 3 012 Temporisation de freinage 0 – 255 3 013 Vitesse maximale 0 – 127 92 014 Vitesse minimale 0 – 15 0 016 Temporisation de démarrage * 0 – 250 0 017 Réduction Vmax pour exploitation analogique; 0 = arrêt, 31 = max 0 – 31 0 018 Vitesse de manœuvre 0 – 127 0 0, 1 0 021 Sections de freinage; 1 ou 2 024 Fonction de désactiv
par Signification Valeur SX2 Valeur d’usine 033 Permuter connexion éclairage 0, 1 1 051 Courbe caractéristique pour commande moteur, 0 = droite, 7 = très incurvée 0–7 5 2 052 Variante de régulation, 1 = dure, 3 = très douce, 0 → CV 56 et suivantes 0–3 053 Largeur d’impulsion pour commande moteur; 0 = 1 ms, 1 = 2 ms, 2 = 4 ms, 3 = 8 ms 0–3 1 054 Fréquence moteur 0–2 0 3 056 Régulation moteur Partie proportionnelle; par 052 = 0 ! 0–7 057 Régulation moteur Partie intégrale; par 052 = 0 ! 0–
Remarque relative à l’exploitation DCC : L’exploitation avec une tension continue à pôles inversés sur la section de freinage est impossible avec la configuration d’usine. Si cette caractéristique est requise, il faut alors renoncer à l’exploitation conventionnelle sous courant continu (CV29 / Bit 2 = 0). Attention : Pour les moteurs à rotor sans fer, la variante de régulation du moteur conseillée est 3 et la largeur d’impulsion 0.
CV Signification Valeur DCC valeur d’usine 1 Adresse 0 – 127 3 2 Vitesse minimale 0 – 255 0 3 Temporisation d’accélération 0 – 255 3 4 Temporisation de freinage 0 – 255 3 5 Vitesse maximale 0 – 127 92 13 Mode analogique; Bit 0 – 7 = ^ F1 – F8 0 – 255 1 14 17 Mode analogique; Bit 0 – 1 = ^ FLf – FLr, Bit 2 – 5 = ^ F9 – F12 0 – 63 Adresse avancée (partie supérieure) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 18 Adresse avancée (partie inférieure) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 0 19 Adresse tracti
CV Signification 51 Permutation des connexions; Bit 0: Inversion de la polarité moteur Bit 1: Inversion de la polarité éclairage Bit 2: Inversion de la polarité Voie valeur d’usine 0–7 6 52 Variation lumière normale 0 – 31 31 53 Variation lumière alternative 0 – 31 15 54 Variation AUX 1 0 – 31 31 55 Variation AUX 2 0 – 31 31 56 Régulation moteur Partie proportionnelle; CV 50 = 0 ! 0–7 3 57 Régulation moteur Partie intégrale; CV 50 = 0 ! 0–3 3 58 Régulation moteur Temps de mesur
Veiligheidsvoorschriften • Het is belangrijk dat u de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaanwijzing van uw besturingssysteem nauwkeurig leest en opvolgt. • Niet geschikt voor kinderen jonger dan 15 jaar. • OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten. Functies • Naar keuze is bedrijf met conventionele gelijkstroomregelaar, Trix-Selextrix (SX1, SX2) of digitaalsysteem volgens NMRA-norm (DCC) mogelijk. • Geen automatische systeem herkenning tussen de digitale systemen.
Instelmogelijkheden Selectrix • Programmeer mogelijkheden: – Adressen – Maximumsnelheid – Optrek- en afremvertraging (ABV) – Impulsbreedte (-duur) – Sein-stopsecties 01 ... 111 1 ... 7 1 ... 7 1 ... 4 1-/2-delig • Verdere instellingen: – Verwisselen van de aansluitingen 0 ... 7 – Werkzaamheid van de ABV 1 ... 2 – Varianten van de motorregeling 1 ... 4 () = fabrieksinstelling.
Lezen van de extra kenmerken Het lezen van de extra kenmerken gebeurd door het invoeren van 00-111 programmeertoets overeenkomstig adres 00 maximumsnelheid 1 vertraging 1 impuls 1 stopsecties 1 en indrukken van de programmeertoets.
Werkzaamheid van de ABV (Acce) Hiermee kunt u instellen of de geprogrammeerde optrek- / afremvertraging alleen in de (dioden-) afremsecties of altijd (ook bij het besturen via de regelaar) werkzaam moet zijn. altijd werkzaam 1 nur in Halteabschnitten 2 Andere waarden zijn niet toegestaan. Varianten van de motorregeling (Impw) Met deze waarde kunt u de regeling optimaal aan de motor aanpassen. Er kan geen standaard regel aangegeven worden welke variant de beste regeling biedt.
par Betekenis Af fabriek 1 – 99 1 002 Adres honderd- en duizendtallen 1 – 99 10 011 Optrekvertraging 0 – 255 3 012 Afremvertraging 0 – 255 3 013 Maximumsnelheid 0 – 127 92 014 Minimumsnelheid 0 – 15 0 016 Startvertraging * 0 – 250 0 017 Reduceren V-max voor analoogbedrijf; 0 = uit, 31 = max 0 – 31 0 018 Snelheid in rangeerstand 0 – 127 0 0, 1 0 021 Remsectie; 1 of 2 024 Uitschakelfunctie LV; Bit 0 – Bit 7 = ^ F1 – F8 0 – 255 0 0 – 255 0 026 Uitschakelfunctie AUX 1; Bit 0 –
par Betekenis Waarde SX2 Af fabriek 051 Curve van de motoraansturing, 0 = recht, 7 = sterk gebogen 0–7 5 052 Regelvariant 1- hard, 3 - zeer zwak, 0 → CV 56 ff 0–3 2 053 Impulsbreedte voor motoraansturing; 0 = 1 ms, 1 = 2 ms, 2 = 4 ms, 3 = 8 ms 0–3 1 054 Motorfrequentie 0–2 0 056 Motorregeling proportioneeldeel; par 052 = 0 ! 0–7 3 057 Motorregeling integraaldeel; par 052 = 0 ! 0–3 3 058 Motorregeling meettijd; par 052 = 0 ! 0–3 1 059 Motorregeling impulsbreedte; par 052 = 0 ! 0–7 3
Opmerking voor DCC-bedrijf: Het bedrijf met tegengepoolde gelijkspanning in de afremsectie is met de fabrieksinstelling niet mogelijk. Indien deze eigenschap gewenst is, moet het gebruik op een conventionele gelijkstroom baan uitgeschakeld worden (CV29/bit2=0). Voorzichtig: Voor klokankermotoren is de motorvariant 3, alsmede de impulsbreedte 0 aan te bevelen. Voor beschadigingen aan de motor als het gevolg van een verkeerde instelling wordt geen garantie verleend.
CV Betekenis Waarde DCC Af fabriek 1 Adres 0 – 127 3 2 Minimumsnelheid 0 – 255 0 3 Optrekvertraging 0 – 255 3 4 Afremvertraging 0 – 255 3 5 Maximumsnelheid 0 – 127 92 Analoog modus; Bit 0 – 7 = ^ F1 – F8 0 – 255 1 13 14 17 Analoog modus; Bit 0 – 1 = ^ FLf – FLr, Bit 2 – 5 = ^ F9 – F12 0 – 63 Uitgebreid (lang) adres (hoge deel) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 18 Uitgebreid (lang) adres (lage deel) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 0 19 Tractie adres (0=niet actief, waarde+128= tegengestel
CV Betekenis 51 Aansluitingen omdraaien; Bit 0: ompolen motor Bit 1: ompolen licht Bit 2: ompolen rails Waarde DCC Af fabriek 0–7 6 52 Dimmen licht normaal 0 – 31 31 53 Dimmen licht alternatief 0 – 31 15 54 Dimmen AUX 1 0 – 31 31 55 Dimmen AUX 2 0 – 31 31 56 Motorregeling proportioneeldeel; CV 50 = 0 ! 0–7 3 57 Motorregeling integraaldeel; CV 50 = 0 ! 0–3 3 58 Motorregeling meettijd; CV 50 = 0 ! 0–3 1 59 Motorregeling impulsbreedte; CV 50 = 0 ! 0–7 3 60 Remsectie; 1 o
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