Operating instructions: TEK-Vario + TAS (TrueAirSpeed) sensor
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Inhalt
Wir beglückwünschen Sie zum Kauf Ihres neuen TEK-Vario + TAS Sensors und freuen uns, dass Sie sich für ein
Produkt aus dem Hause MULTIPLEX entschieden haben.
Die innovative Total-Energie-Kompensierte (TEK) Vario-Funktion, sowie die Präzisions-Geschwindigkeitsmessung
(TAS) machen den TEK-Vario + TAS Sensor zu einem Muss für den ambitionierten Segel- / Kunstugpiloten.
Die Total Energie Kompensation ermöglicht es Ihnen ab sofort, die "Knüppelthermik" (das "Ziehen" oder
"Drücken") nahezu auszublenden, und so noch einfacher und präziser Thermik zu suchen und zu nden.
Durch diese Fahrt-Kompensation wird das Vario-Signal angenehmer, ruhiger und leichter interpretierbar.
Besonders vorteilhaft ist die individuell ans Modell- und Pilotenbedürfnis stufenlose einstellbare Kompensati-
onsstärke, diese kann über den MULTIPLEX Launcher, oder auch bequem während des Fluges über den Sender
(mittels eines einem beliebigen Servokanal zugeordneten Schiebereglers) angepasst werden.
Über das am entsprechenden Empfänger-Servokanal eingesteckte Empndlichkeitskabel kann so durch
Veränderung der Servoposition (-80 und +80%) die Kompensationsstärke proportional zwischen 80% und 120%
verändert oder auch komplett abgeschaltet werden (Servoposition -100%).
Wird das Empndlichkeitskabel nicht eingesteckt, so wird die mittels MULTIPLEX Launcher hinterlegte
Voreinstellung (werkseitig 100%) verwendet.
Der TEK-Vario + TAS Sensor verwendet ein sogenanntes Präzisions-Prandtl-Rohr als Messaufnehmer, dadurch
ist der Sensor zusätzlich in der Lage, die reale Geschwindigkeit (TAS - True Air Speed) Ihres Modells in der Luft
zu erfassen, im Gegensatz zur herkömmlichen Geschwindigkeitsmessung mittels GPS "über Grund", ist der TEK-
Vario + TAS Sensor daher ein wichtiges Hilfsmittel, um Ihr Modell vor einem gefährlichen Strömungsabriss (engl.
Stall) zu bewahren.
Die Total Energie Kompensation des Vario-Sensors errechnet sich aus Höhe, Staudruck und Staudruckänderung.
Die Geschwindigkeit errechnet sich aus dem Verhältnis des Umgebungsdrucks zum geschwindigkeitsabhängigen
Staudruck, zusätzlich ießt die höhenabhängige Luftdichte über NN mit in die Berechnungen ein. Durch dieses
Verfahren wird eine stets unabhängig von der Flughöhe korrekte Geschwindigkeit errechnet.
TEK Vario-, Höhen- und Geschwindigkeitssensor verfügen über eine automatische Null-Kalibrierung beim Ein-
schalten der Empfangsanlage.
1. Einführung ...................................................... 3
1.1 Besondere Eigenschaften ................................. 4
1.2 Technische Daten ............... ............................. 4
2. Installation ....................................................... 5
3. Inbetriebnahme ................................................ 7
4. Grundeinstellung .............................................. 7
5. Konguration ................................................... 8
6. Problembehebung ............................................ 9
7.1 Gewährleistung / Haftung ...............................10
7.2 Konformitätserklärung ....................................10
7.3 Entsorgung ...................................................10
8. Zubehör ....................................................... 27
1. Einführung
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