Instructions
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Instrucciones de montaje
“Enhebre” la varilla de acero de la transmisión del timón de dirección por
el agujero del perno cardan. Vuelva a comprobar la posición neutral del
servo, antes de apretar el prisionero
㉔
. Le recomendamos que aplique
en este punto un poco de liquido ja tornillos para asegurar el apriete.
Imgs. 16 + 17
16. Pegar los marcos del estabilizador horizontal
Para garantizar un asiento resistente, los marcos HLW (estabilizador
horizontal)
㊼
deben ser pegados en los huecos del estabilizador
horizontal
6
.
Fig. 18
17. Montar el estabilizador horizontal
A continuación, comience sacando ligeramente el pasador del
estabilizador horizontal
㊽
. Después, coloque el estabilizador horizontal
6
y fíjelo con el pasador del estabilizador. Presiónelo hasta llegar al tope.
¡No lo pegue! ¡El estabilizador horizontal seguirá siendo desmontable
para posibilitar un transporte seguro y cómodo! Para ello, presione con
dos dedos las pinzas del estabilizador
㊹
y tire al mismo tiempo del
pasador del estabilizador horizontal
㊽
hacia abajo. Ahora podrá quitar
el estabilizador horizontal.
Fig. 19
18. Conectar el estabilizador horizontal
“Enhebre” la varilla de acero de la transmisión del timón de profundidad
por el agujero del perno cardan
㉓
. Vuelva a comprobar la posición
neutral del servo, antes de apretar el prisionero
㉔
. Le recomendamos
que aplique en este punto un poco de liquido ja tornillos para asegurar
el apriete.
Fig. 20
19. Hacer practicable el timón
Utilice una cuchilla alada para recortar las rendijas laterales del timón.
Para ello, use la estructura predenida como orientación. Moviendo hacia
delante y detrás conseguirá hacer que la bisagra sea practicable. ¡Bajo
ningún concepto debe separar el timón!
Fig. 21
20. Montar las tapas de los servos
Encaje a presión las tapas de los servos izquierdo
⓫
y derecho
⓬
en
los huecos del fuselaje. No se pegan, así se posibilita la sustitución de
los servos.
Fig. 22
21. Pegar las tapas del larguero
Pegue cuidadosamente las tapas
9
y
⓾
del larguero en las alas
7
y
8
. Preste espacial atención a que no caiga pegamento en la zona de
las alas, donde posteriormente se introducirá el larguero
㊿
. Pruebe el
larguero
㊿
, sólo cuando esté seguro de que en el interior del hueco no
quede pegamento activo. Si no, podría ocurrir que no pudiese volver a
desmontar el modelo nunca más.
Fig. 23
22. Coloque las astas del timón en el alerón
Hendiduras de los alerones en los soportes
7
+
8
. Atornille las dos
placas de refuerzo
㉒
/
1
a las astas del timón con dos tornillos
㉒
/
4
cada una.
Fig. 24
23. Preparación de los servos de alerones
Ver: „10. Preparar los servos“.
24. Montar los servos de alerones
Comience “enhebrando” la varilla de los alerones con forma de “Z”
㉖
en el segundo agujero, desde fuera, del brazo del servo. Pegue los
servos con cola caliente a las hendiduras y pase los cables del servo
por los canales para cables a través de los soportes. Meta el varillaje
del alerón con "Z"
㉖
en los pernos de cardán. Compruebe de nuevo la
posición neutra del servo y apriete el prisionero
㉔
del perno cardan. Se
recomienda la utilización de laca ja tornillos.
Fig. 25
25. Largo del cable de servos para la conexión de alerones
Por el lado de la conexión al fuselaje, saque del ala unos 25 mm. del
cable de servos.
7
+
8
.
Fig. 26
26. Pegar la guía de cables
Para evitar roturas en el cable del servo de alerones, deberá pegar los
tubos exteriores (Ø3 / Ø2 mm) con una longitud de 18 mm. en la zona de
la salida de los cables.
Fig. 27
27. Montar la cuaderna parallamas
La cuaderna parallamas
㊵
se pega con pegamento instantáneo viscoso.
En este caso no se utiliza activador, de modo que disponga de tiempo
para alinear correctamente la cuaderna parallamas.
Fig. 28
28. Pegar la tapa de refuerzo
La tapa de refuerzo
㊷
se pega en la zona delantera de la góndola del
motor.
Fig. 29
29. Montar el motor
El motor se ja utilizando los dos tornillos M3 x 6. Utilice laca ja tornillos.
La salida del cable del motor debe estar orientada hacia la dirección de
vuelo, hacia la derecha. Los cables del motor se tienden por detrás de la
guía de cables pegada.
Fig. 30
30. Atornillar la tapa del motor
Use los tres tornillos
㉚
para jar la tapa del motor
㊶
.
Fig. 31
31. Montar el conjunto de la hélice
Con los dos pernos cilíndricos
se jan ambas palas de la hélice
al porta palas
.
Fig. 32
Encaje el cono tensor en el adaptador
y monte el conjunto en el
adaptador de la hélice
. La arandela
y el disco dentado
se
introducen por el otro lado. Enrosque la tuerca M6
en el cono tensor
. Introduzca el cono tensor
en el eje del motor y apriételo, ¡Antes
de montar el cono!
Fig. 33 + 34
ES