User Manual

La
gaine
Bowden
reste normalement
mobile dans
I'aile.
Si
cela
n'esl
pas
le
cas,
vous introduisez
ä
I'emplanture
d'aile
une
petile
lime-aiguille.
En tournant
l69Örement
la lime des
deux
cöt6s,
vous d6lachez
la
gaine
Bowden du
coffrage.
Mais
ne lorcez
pas!.
Maintenant
la transmission
est
libre.
Ne la
laites
pas
sortir
trop
loin, car
il sera difiicile
de
la
reintroduire.
Positionnez
le
palonnier
au
neutre
(
le bras
long est dirigd
vers la direction
de
vol
)
et
marquez
la
position
de
la tige
filet6e 37 sur
Ia baguette
de
coffrage.
La tlge doit
se
trouver
perpendiculaire
au bord d'attaque
de l'aileron
et
aboutir
exactement
au
point
de
connexion
du bras
court
du
palonnier. Pratiquez un
passage
dans
le PolystyrÖne
expansd
-
en
vous servant
d'une
lime
ronde
-depuis
la
baguette
de coffrage
(
6videz
le moins
possible
pour
ne
pas
aflaiblir
l'aile
).
Vissez la chape
35 sur
la tige
lilet6,
pliez-
la selon
l'illustration et
connectez-la
au
palonnier
en
Dassant oar
le
lunnel.
Pr6senlez
les
ailerons
devant
leurs emplacements
dans
I'aile
(l'6cart
doit
6tre 6gal
des
2
cÖt6s)
et
marquez
la
position
du
guignol
29
(
trou diam.
1
,7
mm). Pratiquez
une
lente correspondanle
dans
I'aileron et 6videz
le
PolystyrÖne
expans6
iusqu'au
co{lrage
oppos6.
Collez
le
guignol largement avec
de
la rdsine aprds
avoir
prot6gÖ
I'endroil de
collage
avec du
ruban adh6sil-
La
position
du
montage
-surlout
les
points
de connexion-
doit
ötre
identique c.ä.d.
symötrique
pour
les
2
ailerons
pou
r disposer
de d6battements
6gaux.
Lepalonnierä60'
oermet
le difl6rentielsouhait6
du d6battement
des ailerons:
avec
la m6mecourse
delacommande,
le d6battement
doit
6tre
moins
imporlanl
vers
le
bas
que
vers le
haut!
Resinez
largement
le
palier
dans
I'aile
en
veillant ä ce
que
le
palier
se lrouve
assez
prolondÖment
dans
I'aile et
que
le
palonnier ne
soit
pas
plein
de colle.
Fixez
les
ailerons
provisoirement
aux ailes
avec du
ruban
adhösif
et bloquez-les
ainsi
que
le
palonnier
en
posltion
neutre.
Marquez
I'endroit de connexion
du
guignolsur latige
lilelee et
pliez-la
ä angle
droit.
Raccourcissez
le
coude
ä
10
mm et conneclez
la
lige
dans
le
guignol.
V6riliez
le
bon
{onctionnement
de
I'ensemble
de
la
commande.
La
tige
filet6e doit Ötre
libre
dans
le
tunnel.
Nous conseillons
un d6battement
de
15'vers
le bas et de
30'vers
le haut.
Les ailerons
doivent disposer
de
d6bat-
tements
libres sans se
bloquer et
sans
{rotter.
Retravaillez
6ventuellement.
Couvrez
le logement du
palonnier
avec
le coflrage
21.
lmoortant:
la
libre
du
bois se lrouve
dans
le sens
longitudi-
nal de
I'aile. Soignez
les collages!
Poncez
le coffrage ä
niveau du
profil.
Installation
des servos
pour
les ailerons
dans
I'aile
Nous
ne
pouvons vous
soumettre
que
quelques
conseils
gön6raux,
car
les
possibilitÖs
d'installation
sont
multiples
el
varienl selon
les
servos
utilis6s.
ll faut Ögalement
decider
si
le
couvercle
reste
mobile ou
lixe. La
premiÖre
possibilit6
afiaiblit
6norm6ment
I'aile et exige
des
renforts
dans
le
sens
longitudinal.
ll est conseille
de
renforcer
avec
des
baguettes
en
pin
ou en
contre-plaqu6
coupÖes
ä la
dimension
correspondante.
Mais
I'avantage
de couvrir
le servo
avec un couvercle
fixe
est 6vident.
ll est extrömement
rare
qu'un
servo
soit dÖfaillant
et si
iamais
cela
arrive,
il
est
trÖs
facile de
döcouper
et
de
remplacer
le couvercle.
Ce
proc6d6
est
le
plus
simple
et
il
n'y a aucun
danger
pour
la
robustesse de
I'aile.
N'6videz
que
la
quantitÖ
n6cessaire de
PolystyrÖne
expansÖ.
La
pose
des cordons
de
rallonge
pour
les
servos
est
facile
car
les
gaines
Bowden
sont
mobiles.
Faites sortir
la
gaine
ä
I'ouverture du
logement,
coupez
le cordon
en biais
et
collezle
avec
une
goutte
de colle
cyanoacrylate
dans
la
gaine
Bowden:
ensortant
la
gaine
du cÖtede
I'emplanture
d'aile
le cordon s'enfilera
automaliquemenl
dans
I'aile.
Nous
vous
recommandons
tortement
-
en
installant
les
servos
dans
I'aile
-de
monterdes
tiltres s6parateurs
leplus
prös
possible
du
recepteur
(
ensemble
de cordons
de
rallonge
avec
liltre s6parateur
MULTIPLEX,
r6f.8 5138
)
La connexion
ailerorvservo
se
lait avec une
tige
filet6e et
une
chape
ä
I'exterieur
pour permettre
le r6glage
Veillez
au
libre
mouvement
du
palonnier
de servo.
GÖn6ralement
il est
pröf6rable
d'utiliser
des
palonniers
de servo
et des
guignols
ä
longs bras
pour
obtenir
une commande
d'aileron
rigide et sans
ieu.
Commande
des
aero-treins
(AF)
Le
DG 5OO/22
ELAI, est
6quip6 d'origine
de
super-AF
doubles.
ll
faut les articuler
et les 6quiper
de
lames.
Enf
ilez la chape 35
sur
la
c.ä.p.38,
polissez
son extr6mitÖ
etpliezla
ä angle droit
(environ
2
mm), repoussezla
chape
et
soudez-la.
Redressez
le levier de commande
de
I'AF en
poussant
la mÖcanique
vers
l'emplanture d'aile.
lntrodui-
sez
la c.ä.p.
dans
l'AF de
faqon ä ce
qu'elle
se trouve
en-
dessous
des broches
avanl
du
levier. Ceci est
indispensa-
ble
pour
le bon
lonctionnement
de
I'AF. Ces broches
maintiennent
la
c.ä.p.
en
position
-
AF rentr6.
Introduisez
la
c.ä.p.dans
la
gaine
Bowden,
conneclez
la chape
ä
la
commande
et
contrölez
son
lonclionnemenl.
Vissez d'abord
la lame
inferieure, ensuite
la lame superieu-
re 46 avec
des vis
40. Travaillez
trös soigneusement
en
veillant ä ce
que
l'embase de
la tÖte de
vis
s'enfonce
bien
dans
la lame. Cela
sera
la
garanlie
d'un
mouvemen,
r6gulier et
libre de
I'AF.
Pour
serrer
la vis il
vous faut u'
-
tournevis
intact etdu doigtÖ.
Nedeformez
pas
les lames,
redressez-les si
c'esl
n6cessaire.
ContrÖlez
le bon
lonc-
tionnement
de
l'AF.
Coupez
ä
longueur
le
coffrage
de
I'AF 55,
ajustez-le
et
collez-le
ä
la colle contact.
Si
vous ulilisez
de
la r6sine
Epoxy ä cet
endroit,
il
y
a
risque de collage
de
I'AF, ce
qui
entrainera
un dommage
importanl de
I'aile entiÖre.
Poncez
le coftrage
selon
le
profil
en appuyant
mod6remenl
Le
liletage des
vis
40
permel
un senage
et desserrage
rep6lÖ
des
lames
.
Ceci
est eventuellement
d'une certaine
impor-
tance
lors de
la finition du
modÖle.
Proc6dez avec
soin et
ne
lorcez surtoul
Pas!
Saumons
et
rallonges d'aile
Fermez une
exlr6mitÖ
des
fourreaux en
laiton 48 el49
(en
soudanl
ou
en
pinqant).
Inlroduisez
les tubes en
laiton
-
diam.avant
4 mm, diam. arriöre
3
mm
-
enlre
les renlorts
des
ailes et
les rallonges.
AmQrcez Övenluellemenl
avec
un
loret correspondant.
JO