Instructions for use 064-214276
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lung aus 15 m Überhöhung san
auf die Wiese gelegt. Die Teslüge
in der Ebene machen sich bei sol-
chen Verhältnissen bezahlt. Ist das
Modell in der Buerystellung mit
entsprechendem Höhenruderaus-
schlag nach unten gut eingeogen,
verlieren krische Landeverhält-
nisse ihren Schrecken. Bei weniger
Flugbetrieb kann der HERON noch
zeigen, dass er Speed und enge
Wenden im Messerugsl an der
Hangkante auch gut beherrscht.
Die hohe Fesgkeit von Rumpf und
Tragäche geben dem Modell eine
gute Ruderfolgsamkeit und Einhal-
tung der vom Piloten gewählten
Fluglage. Mulplex hat nicht zu viel
versprochen, ein Hochleistungs-
modell bezogen auf Größe und
Material.
Fazit
Beim HERON kommen viele po-
sive Faktoren zusammen. Die
ansprechende Opk des Modells
gepaart mit einer bisher nicht er-
reichten Fesgkeit im Schaumbe-
reich heben den HERON aus der
Masse der angebotenen Produkte
heraus. Die Flugleistungen sind
außergewöhnlich gut und durch-
aus Konstrukonen mit beplank-
ten Styroächen ebenbürg. Auch
der Rumpf ist fesgkeitsmäßig
während des Flugs mit einem GFK
Rumpf vergleichbar. Die Oberä-
che leidet bei der Landung auf har-
tem Grund wie Steinen oder Ge-
strüpp allerdings sichtlich mehr als
Glasfaserverbundstoe. Der ein-
gebaute Antrieb bringt das Modell
mit einem Akku mehr als 10mal auf
100 m Höhe. Damit sind Flugzeiten
ohne Thermik von 40 Minuten lo-
cker erreichbar, Herz was willst du
mehr! Der HERON ist ein gelunge-
nes neues Modell von Mulplex
und ersetzt bei mir den etwas in
die Jahre gekommenen CULARIS.
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HERON VON MULTIPLEX
TEST