Instruction manual Cockpit SX7 and SX9

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· Die Rudergestänge am Ruderhorn möglichst weit aussen
einhängen. Dies reduziert die Wirkung von Spiel im Gestän-
ge und überträgt die Stellkraft des Servos am Besten auf
das Ruder.
7. Servo-Programmierung:
a. Servoeinstellung
- Neutralpunkt-Einstellung
- Endpunkteinstellung (EPA)
- Servoumkehr (Reverse)
b. Servozuordnung
Den Kanälen am Empfänger die Funktionen zuordnen
c. Servomonitor
7. Uhren-Symbol: Timer Menü
Siehe Punkt 8. - Timer Display
8. Tacho-Symbol: Telemetrie
Einstellen der Telemetriedaten
· Sensoradresse 0..3 bzw. 4..7
Hier haben Sie die Möglichkeit, in den Menüs die Namen
der Sensoren zu ändern und auszuwählen, welche Daten
Sie angezeigt und welche Sie angesagt haben möchten.
· Sprache / Vario
Hier lässt sich die Vario-Adresse verändern, die Vario-
Lautstärke und die Sprach-Lautstärke für den Sender
einstellen sowie die Ansage-Intervalle denieren
· Warn-LED bestätigen
Die Warn-LED für die Spannungs- und Restkapazität
(Tankanzeige) wird nach einem aufgetretenen Alarm hier
ausgeschaltet.
9. Personen-Symbol: Lehrer-/Schüler und/oder
Simulatorbetrieb
Bei der COCKPIT SX können die Vorzüge der Telemetrie genutzt
werden. Voraussetzung dafür ist modellseitig die Verwendung
eines telemetriefähigen M-LINK 2,4 GHz Empfängers und ggf.
die entsprechenden Sensoren.
Die Sprachausgabe der Telemetriewerte ist im Sender integ-
riert. Er empfängt, vollkommen unabhängig vom Sender die
Telemetriedaten aus dem Modell und gibt in Echtzeit die Werte
in Sprachform, sowie Variotöne und Warnhinweise aus.
Wir haben uns sehr bemüht diese Kurz-Bedienungsanleitung
so zu gestalten, dass Sie auf jede Frage schnell und einfach
eine Antwort nden.
Sollte trotzdem eine Frage zu Ihrer COCKPIT SX offen bleiben,
wenden Sie sich an Ihren Fachhändler, der Ihnen gerne mit Rat
und Tat zur Seite steht.
Die Anschriften unserer Servicepartner nden Sie auf unserer
Web-Site: www.multiplex-rc.de unter KONTAKT / SERVICE.
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9. Telemetrie
10. Beratung und Service
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