Instructions for use

être installé. Une fois les charnières et
la gouverne collées, il s’encastre par
l’arrière du fuselage. La géométrie vé-
rifi ée, il peut être collé en place. Vient
ensuite le collage de la gouverne de
direction, toujours avec les charnières
en plastique et de la colle cyano. Les
servos peuvent désormais être instal-
lés. Ils s’insèrent parfaitement dans les
logement prévus dans l’es éléments en
Elapor. Quelques gouttes de cyano sur
les pattes de fi xation assureront une
bonne fi xation et un démontage facile
en cas de besoin. Il est préférable de
monter les palonniers les plus longs,
ceci afi n d’obtenir les débattements
maximum et ainsi faciliter la program-
mation radio. Les commandes en corde
à piano sont pliées d’origine en Z coté
palonnier et s’enfi lent dans les dominos
à vis six pans coté guignol. Le neutre
mécanique est facile à régler en deux
tours de clé Allen. Les cordons de ser-
vos ne nécessitent pas d’être rallongés,
ils sont rentrés dans les fentes prévues
à cet effet et recouvert de ruban adhé-
sif transparent de bureau. C’est discret,
ça ne dépasse pas, et c’est démontable
facilement. Le moteur se fi xe par le de-
vant sur une platine en plastique à l’aide
de quatre vis. Cette platine est ensuite
vissée sur le bâti moteur par 2 vis M3.
En plus de ces fi xations, quatre vis poin-
teau permettent d’ajuster les angles de
piqueur moteur et d’anticouple, de quoi
régler le calage aux petits oignons, c’est
simple mais il fallait y penser !
Le contrôleur et le récepteur sont instal-
lés dans leurs emplacements, chaque
fi l trouve sa place et des saignées sont
La propulsion est comprise dans le Kit Plus.
Elle est parfaitement adaptée même si une pro-
grammation du contrôleur est nécessaire pour
obtenir des performances optimales.
Les servos (fournis dans le Kit Plus) trouvent
leurs places dans l’épaisseur de la cellule. Les
tringleries sont en CAP de 2 mm et l’utilisation
de dominos sur les guignols permet un réglage
du neutre mécanique précis.
Le train d’atterrissage est en lames carbone. Des renforts en plastique ainsi qu’un habillage en Elapor complètent le montage. Les roues, en Elapor
également sont munies de jantes en plastique.
Chaque élément de l’équipement a une place
bien déterminée. Tous les passages de fi ls
sont prévus, à l’aide de saignées discrètes,
qui seront refermées par du ruban adhésif
transparent.
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ESSAI AVION
Le pack est placé entre le faux cockpit et l’aile,
il est rentré en force dans son emplacement.
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