True Airspeed Vario Sensor D O GB O F O Bedienungsanleitung Seite 3 Operating instructions Page 11 Notice d’utilisation Page 19
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Inhalt 1. Einführung ...................................................... 3 1.1 Besondere Eigenschaften ................................. 4 1.2 Technische Daten ............... ............................. 4 2. Installation ....................................................... 5 3. Inbetriebnahme ................................................ 7 4. Grundeinstellung .............................................. 7 5. Konfiguration ................................................... 8 6.
1.1 Besondere Eigenschaften D Der True-Airspeed + Vario Sensor zeichnet sich durch eine Reihe innovativer Features aus: ·· Messung der realen Strömungsgeschwindigkeit über Staudruck. ·· Messung der aktuellen Höhe über Umgebungsdruck. ·· Einstellbare Warnschwelle für Höchstgeschwindigkeit. ·· Einstellbare Warnschwelle für Strömungsabriss (Stall-Warnung). ·· Einstellbare Warnschwelle für minimale Höhe. ·· Messung der Sink- / Steigrate über den zusätzlich eingebauten Vario- / Höhensensor.
2. Installation e) Der True-Airspeed + Vario Sensor wird wie folgt angeschlossen: D d) a) ·· Eingang Staudruck (a) Der obere der beiden Anschlüsse des Sensors wird mittels des 25mm langen transparenten Verbindungsschlauchs mit dem roten Silikonschlauch des Prandtl-Rohres verbunden. f) b) c) ·· Eingang statischer Druck (b) Der untere der beiden Anschlüsse des Sensors wird mittels des 25mm langen transparenten Verbindungsschlauchs mit dem transparenten Silikonschlauch des Prandtl-Rohres verbunden.
2. Installation D Um die größtmögliche Genauigkeit der Geschwindigkeitsmessung zu gewährleisten, empfehlen wir Ihnen den Einbau des Prandtl-Rohres am Modell wie folgt durchzuführen: ·· Die Spitze des Prandtl-Rohres muss direkt in die Flugrichtung zeigen, die Neigung im Flug sollte 0° entsprechen. ·· Das Prandtl-Rohr sollte mindestens 30mm aus der Befestigung herausragen. Ein größerer Abstand erhöht die Genauigkeit. Achten Sie auf festen Sitz.
3. Inbetriebnahme D Nachdem Sie das Prandtl-Rohr montiert, sowie sämtliche Verbindungen (Silikonschläuche und Sensorkabel) hergestellt haben, ist Ihr TrueAirspeed + Vario Sensor einsatzbereit. ·· Schalten Sie zunächst Ihren Sender ein. ·· Schalten Sie Ihren Empfänger ein. (z.B. Anschluss des Antriebsakkus, Reglers...) ·· Nach kurzer Zeit wird die Sink- / Steigrate des Varios, sowie die aktuelle Höhe angezeigt. ·· Es folgt die automatische Kalibrierung des TrueAirspeed Sensors.
5. Konfiguration D Der einfachste und komfortabelste Weg den True-Airspeed + Vario Sensor zu konfigurieren, ist der MULTIPLEX Launcher. Die Bedeutung der Symbole der Menüleiste: Der Launcher befindet sich unter www.multiplex-rc.de im Downloadbereich, zusätzlich wird das MULTIPLEX USB-Kabel (B.Nr.: 85149) benötigt. Vorbereitung: ·· Ziehen Sie das Sensorkabel (d) aus dem Steckplatz am Empfänger, verbinden Sie es mit dem USB-PC Kabel, Sie können hierzu das V-Kabel verwenden, das dem USB-Kabel beiliegt.
6. Problembehebung Nachfolgend finden Sie eine Hilfestellung bei den häufigsten Fragen. Problem Ursache D Behebung Es erscheint keine Geschwindigkeitsanzeige. "-.-" Der Sensor kann sich aufgrund von stark schwankenden Luftströmungen (Wind) nicht kalibrieren. Verdecken Sie das Prandtl-Rohr für den Zeitraum der automatischen Kalibration strömungsdicht z.B. mit einem Tuch oder der Hand. Es wird nur 0.0 km/h angezeigt. Prandtl-Rohr oder Silikonschläuche nicht luftdurchlässig.
7.1 Gewährleistung/ Haftungsausschluss D Die Firma MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG übernimmt keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen. Soweit gesetzlich zulässig, ist die Verpflichtung der Firma MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.
Contents 1. Introduction ................................................... 11 1.1 Special features ............................................. 12 1.2 Specification .................................................. 12 2. Installation ..................................................... 13 3. Using the sensor for the first time .....................15 4. Default set-up ................................................15 5. Configuration ................................................. 16 6.
1.1 Special features D GB The True Airspeed + Vario sensor includes a series of innovative features: ·· Measurement of actual airflow speed by monitoring pitot (stagnation) pressure. ·· Measurement of the current altitude by monitoring ambient pressure. ·· Measurement of rate of climb and descent by means of the vario / altimeter also included in the unit. ·· Automatic calibration of the vario sensor. ·· Automatic calibration of the altimeter. ·· Automatic calibration of speed measurement.
2. Installation G e) The True Airspeed + Vario sensor is connected as follows: d) GB a) ·· Pitot pressure input (a) The upper of the two tube connectors on the sensor should be connected to the red silicone tube attached to the Prandtl tube using the 25 mm length of clear connecting tube. f) b) c) ·· Static pressure input (b) The lower of the two tube connectors on the sensor should be connected to the clear silicone tube attached to the Prandtl tube using the 25 mm length of clear connecting tube.
2. Installation D GB To ensure maximum possible accuracy of the speed measurement, we recommend that you install the Prandtl tube in the model as described below: ·· The tip of the Prandtl tube must face directly forward. When the model is in level flight, the tube’s inclination to the airflow should be 0°. ·· The Prandtl tube should project at least 30 mm out of its mounting. The greater the projection, the higher the accuracy. Please ensure that the tube is securely fixed.
3. Using the sensor for the first time Once you have installed the Prandtl tube and completed the various connections (silicone tubes and sensor lead), your True Airspeed + Vario sensor is ready to use. ·· First switch your transmitter on. ·· Switch your receiver on (e.g. connect the flight battery, speed controller ...). ·· After a brief period the vario will display the rate of descent / climb and the current altitude. ·· The True Airspeed sensor now carries out an automatic calibration process.
5. Configuration D GB The simplest and most convenient method of configuring the True Airspeed + Vario sensor is to use the MULTIPLEX Launcher PC program. Key to the symbols in the menu bar: You will find the Launcher software in the Download area of www.multiplex-rc.de; a MULTIPLEX USB lead (Order No.: 8 5149) is also required. Preparation: ·· Disconnect the sensor lead (d) from the receiver socket, and connect it to the USB PC lead. You can use the Y-lead which is supplied with the USB lead.
6. Problem solving The table below provides answers to the most frequently asked questions. Problem No speed displayed: "-.-" Cause The sensor cannot carry out the self-calibration process due to fluctuating airflow (wind). A speed of only 0.0 km/h is Prandtl tube or silicone tubes not displayed. allowing air to pass through. GB Remedy Prevent airflow reaching the Prandtl tube for the period of the automatic calibration, e.g. using a cloth or your hand. Check that silicone tubes are not kinked.
7.1 Guarantee / liability exclusion D GB The company of MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG accepts no liability of any kind for loss, damage or costs which are incurred due to the incorrect use and operation of the product, or are connected in any way with such use and operation. Unless otherwise prescribed by binding law, the liability of MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.
Contents 1. Introduction ................................................... 19 1.1 Propriétés particulières.................................... 20 1.2 Données techniques ...................................... 20 2. Installation ..................................................... 21 3. Mise en service .............................................. 23 4. Réglages e bases ............................................ 23 5. Configuration ................................................. 24 6.
1.1 Propriétés particulières D Le capteur True-Airspeed + Vario se distingue des de la série de part ses fonctionnalités innovantes: FR ·· Mesure de la vitesse réelle par pression dynamique. ·· Seuil d’alerte réglable pour vitesse de montée. ·· Mesure de l’altitude actuelle par pression atmosphérique. ·· Seuil d’alerte réglable pour rupture de filets d’air (alerte ‘’Stall’’). ·· Mesure du taux de montée/chute au travers du capteur Vario/altitude additionnel.
2. Installation G e) Votre capteur True-Airspeed + Vario est branché comme suit: d) FR a) ·· Entrée pression dynamique (a) L’entrée du capteur du haut est connecté au tube de Prandtl au travers le tube transparent d’environ 25cm de long avec la gaine silicone rouge. f) b) c) ·· Entrée pression statique (b) L’entrée du capteur du bas est connectée au tube de Prandtl au travers le tube transparent d’environ 25cm de long avec la gaine silicone transparent.
2. Installation D FR Afin d’obtenir la plus grande précision de mesure de vitesse, nous vous conseillons de mettre en place le tube de Prandtl dans le fuselage de la manière suivante: ·· La pointe du tube de Prandtl doit montrer précisément dans la direction de vol, l’inclinaison du tube doit être de 0° par rapport à la ligne de vol du modèle. ·· Le tube de Prandtl doit sortir d’au moins 30mm par rapport à l’endroit de fixation. Un espacement plus grand augmente la précision.
3. Mise en service Après avoir mis en place votre tube de Prandtl ainsi que toutes les connections nécessaires (tube en silicone et câble du capteur) votre capteur True-Airspeed + Vario est opérationnel. ·· Mettez en marche votre émetteur en premier. ·· Mettez en marche votre récepteur. (par ex. : connectez l’accu de propulsion, régulateur...). ·· Après un court laps de temps les valeurs indiquant le taux de chute / monté ainsi que l’altitude actuelle s’afficheront.
5. Configuration D FR La manière la plus simple et confortable de configurer votre capteur True-Airspeed + Vario est d’utiliser le MULTIPLEX Launcher. Signification des icônes de la barre des menus: Vous pouvez télécharger le Launcher sur le site www.multiplex-rc.de dans la zone de téléchargement, celui-ci doit être utilisé avec le câble adaptateur USB MULTIPLEX (Nr. Art.: 85149).
6. Résolution des problèmes Ci-dessous vous trouvez la liste et les solutions des questions le plus souvent posées. Problème Cause FR Solution Aucune indication de vitesse n’est affichée. "-.-" A cause de filets d’air trop forts et variables (vent) votre capteur ne peut pas se calibrer. Le temps de la calibration automatique, couvrez le tube de Prandtl par exemple avec un chiffon ou avec la main. L’affichage n’indique que 0.0 km/h. Le tube Prandtl ou les tubes silicones ne laissent pas passer l’air.
7.1 Conditions de garanties D FR Ta société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG décline toute responsabilité pour toute perte, dommage ou frais découlant d’une utilisation non conforme ou des conséquences de celle-ci. Conformément aux textes de loi, l’obligation d’indemnisation de la société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG, quel que soit les raisons juridiques, se limite au montant de la facture d’achat du matériel incriminé provenant de la société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG.
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