Operation Manual

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3.7.1. Escursione ridotta (ESR) con gas al massimo
Con il tasto
L cercare il punto „DUAL“
Con il tasto sull’impugnatura
G
cercare ESR
Con il regolatore digitale è possibile variare il valore
fra 50 % e 100 %
(esempio: 57%).
Infine si deve ancora programmare il ritardo RIT (vedi prossimo paragrafo) con
un valore compreso fra 1 e 5, poiché con RIT=0 la funzione Auto-Dual-Rate è
disattivata.
3.7.2. Ritardo per Auto-Dual-Rate
Il ritardo può essere regolato in 5 livelli. Con RIT = 0 la
funzione è disattivata.
Con il tasto
L cercare il punto „DUAL“
Con il tasto sull’impugnatura
G
cercare RIT
Con il regolatore digitale è possibile variare il valore fra 0 e 5 (esempio:
2).
NOTA !
Prima di provare la funzione Auto-Dual-Rate in pista, controllarla „al banco“
(escursione massima sullo sterzo e poi dare motore).
3.8. Il secondo servo per lo sterzo (solo PROFI CAR 707!)
Quando un servo unico non riesce a sviluppare la forza necessaria per
comandare lo sterzo, si installa un secondo servo. I due servi vengono collegati
meccanicamente e devono funzionare in modo sincronizzato per non ostacolarsi
a vicenda.
Con la radio PROFI CAR 707 è possibile comandare due servi per lo sterzo (sui
canali 1 e 5) scegliendo il tipo modello „5 CH“.
!
IMPORTANTE: Tutte le regolazioni nel menu "L"
valgono per entrambi i servi!
I due servi possono essere adattati alla meccanica del modello nel menu "
T",
punti "S-NORM" e "ESCURS". Con le regolazioni nel punto „ESCURS“ si possono
anche compensare eventuali differenze.
NOTA !
Quando si regola il formato degli impulsi o l’escursione dei servi, staccare il
collegamento meccanico dei due servi. In questo modo si evita di sollecitare
inutilmente i servi.
DUAL
ESR 57
%
DUAL
RIT 2