Operation Manual

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FUEL 3100 / DIESEL 3200 Manual de Instalación & Utilización
NAVMAN
f El valor de balance del transductor
Carburante (dAmP.C) no es correcto para el
motor. Comprobar que este valor no esté a
cero, intentar luego incrementar este valor
hasta que se indique un consumo uniforme
(ver Párrafo 3-6).
4 La lectura de velocidad es inexacta o
errática.
a Para disponer de las lecturas velocidad,
necesita instalar y configurar el sensor
velocidad opcional (ver Párrafo 3-6).
b El cable del transductor carburante no
está conectado o está dañado. Comprobar
visualmente.
c La calibración de la velocidad es inexacta
(ver Párrafos 3-8 y 3-9).
d Interferencias eléctricas pueden afectar las
mediciones. Revisar la instalación.
5 La alarma de carburante mínimo
se dispara cuando el nivel no es
especialmente bajo:
a La lectura REMAINING es inexacta. Puede
que la capacidad del depósito (SIZE)
sea incorrecta, o que la configuración
REMAINING no haya sido actualizada
después un llenado. Ver Párrafos 2-6 y 5.
6 La pantalla tiene condensación:
a Humedad ha entrado en el respiradero
en la parte posterior de la unidad. Airar
el barco o usar el instrumento con
retroiluminación completa.
b Agua ha entrado en el respiradero. Mandar
el instrumento para revisar.
7. La lectura de Consumo indica nigún
carburante o mínimo de carburante.
a FUEL 3100: Comprobar que los
conectadores del cable estén
correctamente conectados y que el collarín
esté sujeto. El collarín debe proveer un
cierre hermético y estanco.
b Un transductor de carburante se puede
atascar. Si es así, sacar el transductor de
la línea de alimentación de carburante y
soplar suavemente en sentido contrario al
flujo.Se debe instalar un filtro carburante
entre el sensor carburante y el depósito
siguiendo las instrucciones. No hacerlo
invalidará la garantía.
c Registrar el cable de alimentación y
comprobar que no haya cortes, roturas, o
secciones aplastadas.
d Comprobar que el filtro carburante está
limpio.
8 La lectura de carburante usado o de
autonomía parece inexacta:
a Con mala mar, la aspiración de carburante
por el transductor es irregular, lo que
puede causar lecturas erróneas. Probar de
instalar una válvula unidireccional entre el
transductor de carburante y el depósito.
b La cantidad de carburante se debe
actualizar después de cada llenado (ver
Párrafo 5)
c Puede que el depósito no se llene cada vez
a la misma capacidad debido a burbujas
de aire. Esto se remarca especialmente
en depósitos situados por debajo de la
cubierta (ver Párrafo 5).
d Los transductores carburante se desgastan
con el tiempo, sería recomendable
cambiarlos cada 5000 litros de carburante.
9 Una instalación bimotor indica solo una
lectura de consumo :
a Comprobar que el número de motor está
configurado a 2. (motor en el menú FUEL,
ver Párrafo 3).
10 No hay lectura de Economía.
a El barco debe estar navegando para
generar una lectura de Economía.
b Si un sensor de rueda está instalado,
comprobar que las aletas de la rueda giran
libremente.