Instructions

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Description du circuit
• Ce kit apportera à votre maquette le petit « plus « en lui donnant le bruit typique
du moteur diesel. Il est produit par un oscillateur reconverti en générateur sonore.
Il est composé de trois classes de transistors reliés entre eux par un circuit RC
(C5/R2, C3/R5, C4/R8).
• Chaque transistor restitue au niveau du collecteur le signal inverse capté à l’en-
trée (base). Cela produit une instabilité qui fait osciller le circuit. Au moyen de
quelques réglages ainsi que l’exploitation de phénomènes aléatoires, il en résulte
un son très ressemblant au bruit d’un moteur diesel. Cela fonctionne ainsi :
• Après branchement de la tension +Uv, tous les condensateurs sont déchargés,
cela vaut également pour T2 dont la tension nulle fait de T1 un transistor de bar-
rage. Ainsi, T2 peut transmettre puisqu’il reçoit de la tension à travers la résistan-
ce R5 et le potentiommètre-trimmeur P2 (sans être affecté par ce qui se passe à
P1).
• Si T2 est conducteur, cela signifie que le collecteur se branche sur +Uv (impulsion
positive) et transmet un potentiel positif à T3 en passant par le circuit de retardement
C4/R8. De ce fait, T3 se bloque jusqu’à ce que R8ait changé la polarité de C4 (col-
lecteur à la masse = impulsion négative). L’impulsion négative de T3 passe par
C5/R2 et arrive à la base de T1 et ouvre ce transistor (le potentiel de masse lui
apporte du courant de base). Cet état dure jusqu’à ce que R2 ait permis à C5 de se
décharger.
• Par l’ouverture de T1, son collecteur va en direction +Uv (impulsion positive), de
telle sorte que T2 ,qui transmettait le courant, se bloque. Son potentiel collecteur
change de signe ( va vers la masse = impulsion négative), ainsi le cycle est ter-
miné. Après le troisième temps d’arrêt, un nouveau cycle commence, cette fois-ci
avec les polarités inversées.
• T2, qui était conducteur, se bloque. T3, en se débloquant, éteint T1 qui venait de
s’ouvrir. Tout cela se passe avec une extrême rapidité, environ 30 ms, ce qui crée
une fréquence de base d’env. 30 Hz. Et cela ressemble déjà beaucoup au «teuf-
teuf« du moteur diesel.
• Les branches R4, R7/P3 et R10/P4 « grignotent « une partie de ce signal et le
transmettent à la base de T4. En réglant les proportions de ce « mélange « au
moyen des potentiomètres-trimeurs P3 et P4,il est possible de varier le son sans
interférer avec la fréquence de base.
• Le son ainsi produit est amplifié au moyen du transistor T5. Grâce au condensa-
teur électrolytique C6, les fréquence basses sont bien transmises aussi, ce qui
crée le fond sonore.
• La tension réglée sur les bornes FS recharge le condensateur électrolytique C1 selon
l’amplitude. Le potentiommètre-trimmeur décide quelle partie de cette tension sera uti-
lisée pour changer la tension de base réglée en T2 et transforme ainsi la fréquence de
base.
Schéma d’implantation