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PALSTEK 4/12

Dinghi | Wartung und Reparatur

en Megapulse des Herrn Dipl.

Ing. Klaus Ernst Krüger gibt

es mittlerweile seit mehreren

Jahrzehnten – eigentlich lang genug,

um sich auf dem Markt zu etablieren.

Nichtsdestotrotz besteht bei vielen

Yachtbesitzern auch heute noch eine

gehörige Portion Skepsis gegenüber

den Geräten, die – laut Aussage des

Herstellers – selbst ofﬁziell für tot

erklärte Batterien wieder zum Leben

erwecken sollen.

Klingt ja auch ein wenig, sagen wir

mal höﬂich, übertrieben. Es tum

meln sich schließlich auch diverse

andere Geräte, meist in kleinen

schwarzen Kunststoffgehäusen, auf

dem Markt, die erwiesenermaßen

nicht funktionieren und die in der

Regel nach wenigen Monaten wieder

in der Versenkung verschwinden.

Novitec's Megapulse hingegen hat

schon eine interessante Geschichte

hinter sich. Bereits ganz zu An

fang seiner Karriere bescheinigten

von unabhängigen Institutionen

veranstaltete Tests genau die Wir

kung, die von Klaus Ernst Krüger

vorausgesagt worden war. So kam

zum Beispiel das Institut für

industrielle Elektronik und Mate-

rialwissenschaften der technischen

Universität Wien zu dem Schluss,

dass „im Mittel 86 Prozent aller als

Prüﬂinge herangezogene Schrottbat-

terien (durch die Bepulsung) ihre

Funktion zurückerlangt haben.“

Genau das haben wir nachgeprüft.

Ein Test in der Praxis

Im Jahre 2010 testeten wir einen

Megapulse an einer AGM-Batterie, die

entladen wurde, in einen Schuppen

wanderte und dort vergessen wurde.

Rund 11 Monate später wurde sie

wiedergefunden. Mit einer Ruhe

spannung von 2,3 Volt konnte sie

noch nicht einmal eine Spielzeug

eisenbahn in Berwegung versetzten,

geschweige denn einen richtigen

Motor starten. Vorhandene moderne

U-geregelte Ladegeräte wollten

sie nicht mehr laden – wenn eine

bestimmte Spannung unterschritten

ist (je nach Gerät 5 bis 8 Volt),

glauben die Geräte, dass keine

Pulse für die Batterie?

Der Megapulse holt sich seine Betriebsspannung aus der zu pulsenden Batterie.

Batteriepulser genießen einen ziemlich zwiespältigen Ruf: Die meisten Eigner des Geräts schwören

darauf, andere Experten halten die kleinen Kästen für nutz- und funktionslosen Ballast. Michael

Herrmann zeigt sinnvolle Einsatzbereiche.

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Dinghi | Wartung und Reparatur Der Megapulse holt sich seine Betriebsspannung aus der zu pulsenden Batterie. Pulse für die Batterie? Batteriepulser genießen einen ziemlich zwiespältigen Ruf: Die meisten Eigner des Geräts schwören darauf, andere Experten halten die kleinen Kästen für nutz- und funktionslosen Ballast. Michael Herrmann zeigt sinnvolle Einsatzbereiche. D en Megapulse des Herrn Dipl. Ing.
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Anschluss Batterieschalter Hauptsicherung + + + zum Bordnetz + Sicherung für Megapulse-Anschluss Megapulse – – – zum Bordnetz – Batterien Der Anschluss eines Megapulse an die Batterien ist denkbar einfach – es müssen lediglich ein schwarzes und ein rotes Kabel an die entsprechenden Pole der Batterie angeschlossen werden.
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Dinghi | Wartung und Reparatur Impulsspannung Batteriespannung Spannungsverlauf an einer Batterie mit Megapulse. Die Batteriespannung ist mit circa 8.000 Impulsen je Sekunde mit deutlich höherer Spannung überlagert. die Kristalle mehr Raum ein als die amorphe Masse, so dass die Gitter, die in der Regel aus Bleiblech oder Bleidraht bestehen, mechanisch beansprucht werden.
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zwei Jahren, die zweite nach 6 Jahren fällig. Im Alter von 10 Jahren wurde das Fahrzeug mit schwacher Batterie verkauft. Im zweiten Fahrzeug war nach zehn Jahren immer noch die Originalbatterie zu Gange – allerdings musste der Pulser nach 6 Jahren ersetzt werden. Ein Pulser reicht für Batterien mit einer Gesamtkapazität von 1.500 Amperestunden.