Operation Manual
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di sosta richiesto viene aggiunto un tempo di penalità pari ad
1-1/2 minuti.
>
Per ottenere un credito di offgassing è necessario innanzitutto
esaurire il tempo di penalità (decompressione) aggiuntivo.
>
Una volta esaurito il tempo di penalità e riassegnato il credito
di offgassing, i valori di profondità e tempo della tappa di
decompressione iniziano a diminuire fino ad azzerarsi. I
segmenti del grafico TLBG rientrano nella zona di sicurezza
e l'unità torna alla modalità Immersione in curva.
DV 1 (VIOLAZIONE DIFFERITA 1)
Se si rimane ad una profondità inferiore rispetto a quella della
tappa di decompressione richiesta per oltre 5 minuti, l'unità
entra in modalità Violazione differita 1*, che è una continua-
zione della violazione condizionale con l'ulteriore aggiunta di
tempo di penalità. Il grafico TLBG completo lampeggia (Fig. 51)
fino a quando non si ridiscende ad una profondità leggermente
superiore rispetto a quella prevista per la tappa.
*La differenza sta nel fatto che, a 5 minuti dall'affioramento dopo l'im-
mersione, l'unità entra in modalità Violazione Gauge (profondimetro).
> La profondità di tappa ed il simbolo freccia giù continuano
a lampeggiare fino a quando non si scende al di sotto
della profondità della tappa richiesta; a questo punto,
l'icona di arresto viene visualizzata fissa.
DV 2 (VIOLAZIONE DIFFERITA 2)
Se l'obbligo di decompressione calcolato richiede una tappa
di decompressione compresa tra 60 FT (18 M) e 70 FT (21 M),
l'unità entra in modalità DV2 (Violazione differita 2).
Il grafico TLBG completo lampeggia (Fig. 52) per 10 secondi.
Fig.51-VIOLAZIONEDIFFE-
RITA1PRINCIPALE
Le schermate ALT relative
alla violazione differita
sono simili a quelle della
modalità Decompressione.
Fig.52-VIOLAZIONE
DIFFERITA2PRINCIPALE