Operation Manual

automatisches Getriebe *
Ölstand
Bei normalem Fahrbetrieb ist eine Prüfung
des Ölstandes nicht notwendig.
Unter erschwerten Fahrbedingungen z B. bei
Polizeifahrzeugen. Fahrzeugen im Taxi- oder
sonstigem gewerblichen Betrieb ist eine
Prüfung des Ölstandes in den im Service-
Scheckheft angegebenen Intervallen durch-
zuführen.
Bei der Prüfung und beim Nachtüllen auf
größte Sauberkeit achten, da in das Getriebe
geratene Schmutzteilchen zu Funktionsstö-
rungen führen können. Zum Abwischen des
Ölmeßstabes sauberen, nicht fasernden
Lappen benutzen.
Die Prüfung des Ölstandes muß bei laufen-
dem Motor in Wählhebelstellung „P" (Leer-
laufdrehzahl) und waagerecht stehendem
Wagen erfolgen
In der Nähe des Ölmeßstabes befinden
sich Zündspannung führende Kabel. Bei
der Ölstandskontrolle Kabelberührungen
vermeiden.
Bei kaltem Getriebe - nur unterhalb 35
5
C
Außentemperatur- muß die Prüfung nach ei-
ner Minute Motorleerlauf abgeschlossen sein.
Zur Kontrolle des Ölstandes abgewischten
Ölmeßstab bis zum Anschlag (Griff des
Ölmeßstabes im Ölstandskontrollrohr) ein-
stecken und herausziehen. Der korrekte Öl-
stand muß auf der mit ,.+20 C bezeichneten
Seite des Olmeßstabes an der Markierung
MAX stehen. Die Nachfüllmenge zwischen
MIN und MAX beträgt 0.4 I.
Bei betriebswarmem Getriebe wird der Öl-
stand auf der anderen, mit .,+80 'C" be-
zeichneten Seite des Ölmeßstabes abgele-
sen. Der korrekte Ölstand muß zwischen den
Strichmarken MIN und MAX stehen. Die
Nachfüllmenge zwischen MIN und MAX be-
tragt 0,4 I
Die Betriebstemperatur wird nach einer Au-
tobahnfahrt von mindestens 20 km oder nach
einer gleichwertigen Fahrt auf anderen
Straßen erreicht.
Das Nachfüllen erfolgt durch das Ölstands-
kontrollrohr. Nur Spezialöl gemäß Öltabelle
(Seite 152) einfüllen.
Ölmeßstab einstecken und festklemmen.
Ist eine Korrektur des Ölstandes erforderlich
gewesen. Ursache für den Ölverlust von ei-
ner autorisierten Opel Werkstatt beseitigen
lassen.
135