Operation Manual

246 Dachgepäckträger, Anhängerbetrieb
Bei Bergabfahrten werden die Bremsen im
Anhängerbetrieb erheblich stärker belas-
tet, als bei Bergabfahrten ohne Anhänger.
Deshalb gleichen Gang einlegen wie bei
entsprechender Bergauffahrt und etwa
gleiche Geschwindigkeit fahren.
Das Automatikgetriebe 3 bzw. die Easytro-
nic 3 im Automatik-Modus wählen selbst-
tätig das Fahrprogramm mit optimaler
Motorbremswirkung.
Bei Bedarf können die Fahrstufen 3, 2 oder
1 auch manuell gewählt werden.
Das Kühlgebläse wird elektrisch angetrie-
ben. Seine Kühlleistung ist demnach nicht
abhängig von der Motordrehzahl.
Da bei hoher Motordrehzahl viel Wärme
entsteht, bei niedriger Drehzahl weniger,
an Steigungen so lange nicht herunter-
schalten, wie das Fahrzeug noch im größe-
ren Gang die Steigung problemlos durch-
fährt.
Picture no: 17228t.tif
Anfahren an Steigungen
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe liegt die
günstigste Motordrehzahl zum Einkuppeln
bei Otto-Motoren zwischen 2500 und 3000
min
-1
, bei Diesel-Motoren zwischen 2000
und 2200 min
-1
. Diese Drehzahl konstant
halten, mit schleifender Kupplung allmäh-
lich einkuppeln – Handbremse lösen – und
Vollgas geben. Die Motordrehzahl sollte
dabei möglichst nicht abfallen.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe 3
und Easytronic 3 genügt es, im Automatik-
Modus Vollgas zu geben.
Vor dem Anfahren unter extremen Bedin-
gungen (hohes Gespanngewicht, Gebirge
mit großen Steigungen) unnötige Verbrau-
cher wie z. B. heizbare Heckscheibe, Klima-
anlage 3, heizbare Vordersitze 3 aus-
schalten.