Operation Manual

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Danger !
Utilisation du produit Otto Bock comme siège pour le transport dans le véhicule pour
handicapés.
Lorsque cela est possible, les passagers doivent toujours utiliser les sièges et les systèmes
de retenue du véhicule pour handicapés pendant le déplacement. Cela est le seul moyen
d’assurer une protection optimale des passagers en cas d’accident.
Les modèles INNOV Intro, Effect, Hemi, Actif et Junior peuvent être utilisés comme
sièges pour le transport dans le véhicule pour handicapés en utilisant les équipements
de sécurité proposés par Otto Bock ainsi que des systèmes de retenue adaptés.
Le modèle XXL ne convient pas pour cette utilisation.
Pour de plus amples informations sur ce sujet, veuillez consulter le mode d’emploi
« Utilisation de votre fauteuil roulant/châssis de coque d’assise ou poussette comme siège
dans le véhicule pour handicapés », numéro de commande : 646D158.
7 Maintenance, nettoyage, entretien
Votre fauteuil INNOV bénéficie de la certification CE. Cela permet au fabricant de garantir
que ce dispositif médical répond aux exigences de la directive européenne 93/42/CEE.Avant
chaque utilisation, vérifier l’état de marche du fauteuil, notamment des freins. Les écrous de
sécurité ne doivent être utilisés qu’une fois. Ils doivent être remplacés après avoir été desserrés
plusieurs fois.Si vous constatez des défauts, veuillez contacter immédiatement votre revendeur
spécialisé pour les éliminer. Ce conseil est d’autant plus valable si vous constatez que la
tenue de route change ou que le fauteuil devient instable.En outre, nous vous recommandons
d’amener votre appareil une fois par an chez votre revendeur spécialisé agréé pour assurer
une maintenance régulière.L’utilisateur vérifiera les fonctions décrites dans la liste suivante aux
intervalles indiqués.
Contrôle
avant
l’utilisation
Chaque
mois
tous les
trimestres
Fonctionnement des freins
X
Relâchement de la housse du siège et du dossier
X
Contrôle du réglage de l’inclinaison des têtes de direc-
tion
X
Contrôle visuel des pièces d’usure (par ex. pneumatiques,
supports)
X
Présence de salissures sur les supports
X
Vérification de l’état de la main courante
X
Pression de gonflage des pneus (se reporter aux indicati-
ons figurant sur le revêtement des pneus)
X
Usure du mécanisme de pliage
X
Contrôle de la tension des rayons de la roue motrice
X
Contrôle des vissages
X