Operating Instructions

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Português
7. Métodos de deteção de fugas
Os métodos de deteção de fuga que se
seguem são considerados aceitáveis
para todos os sistemas de refrigerante.
• Nâo serão detetadas fugas quando
utilizar equipamento de deteção com
uma capacidade de 10
−6
Pa·m
3
/s ou
melhor, por exemplo, um aspirador de
hélio.
• Podem ser utilizados detetores
de fugas eletrónicos para detetar
refrigerantes inflamáveis, mas a
sensibilidade pode não ser adequada
ou pode precisar de recalibração.
(O equipamento de deteção deve ser
calibrado numa área sem refrigerante.)
• Certifique-se de que o detetor não é
uma potencial fonte de ignição e é
adequado para o refrigerante utilizado.
• O equipamento de deteção de
fugas deve ser definido para uma
percentagem do LFL do refrigerante e
calibrado de acordo com o refrigerante
utilizado e a percentagem apropriada
de gás (25% no máximo) é confirmada.
• Os fluidos de deteção de fugas são
adequados para uso com a maioria dos
refrigerantes mas o uso de detergentes
que contêm cloro deve ser evitado
visto que o cloro pode reagir com o
refrigerante e corroer a tubagem de
cobre.
• Todas as chamas vivas serão
removidas/extintas em caso de
suspeita de fuga.
• Se encontrada uma fuga de
refrigerantes que exija brasagem,
todo o refrigerante será recuperado
do sistema, ou isolado (através das
válvulas de corte) numa parte do
sistema remota da fuga. O azoto isento
de oxigénio (OFN) será então purgado
através do sistema antes e durante o
processo de brasagem.
OFN = Oxigénio livre de nitrogénio,
tipo de gás inerte.
8. Remoção e evacuação
• Serão utilizados procedimentos
convencionais para penetrar no circuito
refrigerante para efetuar reparações
– ou para qualquer outro objetivo.
Porém, é importante o cumprimento
das melhores práticas visto que a
inflamabilidade é uma consideração. O
seguinte procedimento será cumprido:
remover refrigerante -> purgar o circuito
com gás inerte -> evacuar -> purgar
novamente com gás inerte -> abrir o
circuito por corte ou brasagem
• A carga do refrigerante será
recuperada para os cilindros de
recuperação corretos.
• O sistema será “lavado” com OFN para
tornar a unidade segura.
• Este processo pode precisar de ser
repetido várias vezes.
• Não utilize ar comprimido ou oxigénio
para esta tarefa.
• A lavagem será alcançada quebrando
o vácuo no sistema com OFN e
continuando a encher até a pressão de
trabalho ser alcançado, e ventilando
para a atmosfera e, por último,
baixando até uma situação de vácuo.
• Este processo será repetido até não
haver refrigerante dentro do sistema.
• Quando a carga OFN final for utilizada,
o sistema será ventilado até alcançar
a pressão atmosférica para permitir a
realização do trabalho.
• Esta operação é absolutamente vital
para efetuar operações de brasagem
na tubagem.
• Certifique-se de que a saída da
bomba do vácuo não está próximo
de quaisquer fontes de ignição e está
disponível ventilação.
Precauções de segurança
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