User manual

5
Ohutusnõuded
See Briggs & Strattoni mootor ja lisavarustus on
toodetud parimatest materjalidest, kasutades
kõrgetehnoloogiat. Tuleb mõista, et Briggs & Stratton
müüb mootoreid originaalvarustuse tootjatele. Mootoreid
müüakse ka paljudele vahendajatele enne, kui toode
jõuab lõppkasutajani. Seega ei ole mootori tootjal
täielikku ülevaadet, kus mootorit kasutatakse.
Sellepärast peate enne seadme kasutamist
tähelepanelikult kasutusjuhendi läbi lugema.
Eksisteerib ka seadmeid, kus Briggs & Stratton ei ole
lubanud oma mootoreid kasutada. Briggs & Stratton
mootoreid ei tohi kasutada seadmetel, millel on vähem
kui 4 ratast. Sinna hulka kuuluvad mootorrattad,
lennundus seadmed ning kõik maapealse sõidukid.
rangelt on keelatud kasutada mootoreid võistluse
eesmärgil. SELLISTEL JUHTUDEL ON BRIGGS &
STRATTONI MOOTORITE KASUTAMINE
LUBAMATU. Selle nõude eiramine võib põhjustada
surma, raskeid vigastusi (k.a. halvatust) või vara
kahjustusi.
ÄRGE kasutage mootorit suletud ruumis. (Heitgaasid
sisaldavad monooksiidi - lõhnatu ja surmav mürk.)
ÄRGE asetage käsi või jalgu liikuvate osade lähedale.
ÄRGE hoidke, valage maha ega kasutage kütust lahtise
tule, kuuma ahju või kamina või pilootleegiga boileri
läheduses.
ÄRGE lisage kütust kinnises või õhutamata ruumis.
ÄRGE eemaldage kütusepaagi korki ega tankige kui
mootor on kuum või töötab. (Enne tankimist peab
mootor jahtuma vähemalt 2 minutit.)
ÄRGE kasutage mootorit kui kütust on üle ääre läinud
või on tunda kütuse lõhna või eksisteerib mingi muu
plahvatusohtlik olukord. (Viige seade kütusest eemale
ning käivitage mootor alles peale seda, kui kütus on
aurustunud.)
ÄRGE transportige mootorit, kui kütus on paagis või
kütusekraan avatud.
ÄRGE üritage mootorit muuta kiiruse lisamise eesmärgil.
(Kasutage mootorit ainult tootjapoolt seadistatud
kiirusel.)
ÄRGE kontrollige sädet, kui süüteküünal on lahti
ühendatud. (Kasutage spetsiaalset testrit.)
ÄRGE käivitage mootorit, kui süüteküünal on lahti
ühendatud. (Kui mootor on üleujutatud, seadke gaas
asendisse FAST (KIIRE) ning käivitage niikaua, kuni
mootor käivitub.)
ÄRGE põrutage liikuvaid osi raske esemega või
vasaraga, kuna hilisemal kasutamisel võivad need
puruneda. (Mootori hooldamiseks kasutage ainult
spetsiaalseid vahendeid.)
ÄRGE kasutage mootorit ilma summutita. Kontrollige
regulaarselt ning vahetage, kui on kulunud või
purunenud. Kui mootor on varustatud summuti
deflektoriga, siis kontrollige regulaarselt ning vajadusel
asendage korras deflektoriga.
ÄRGE kasutage mootorit, kui summutil/karburaatori
asetsevad muru, lehtede vms. jäägid.
ÄRGE puutuge kuuma summutit, silindrit või jahutusribi.
Põletusoht.
ÄRGE kasutage mootorit metsas, võsas või rohumaal
ilma sädemepüüdjata. Sädemepüüdja peab olema
täiesti töökorras igal ajal.
ÄRGE kasutage mootorit ilma õhufiltrita või
õhufiltrikaaneta.
VÄLTIGE TAHTMATUT KÄIVITAMIST. Enne hooldus- ja
puhastustöid ühendades süüteküünal lahti ja maandage
see. Elektristarteriga mootori puhul ühendage lahti aku
negatiivne klemm.
HOIDKE silindri jahutusribad ja korpuse osad puhtad
mustusest, rohust vms., mis võivad mootori kiirust
mõjutada.
TÕMMAKE starterinööri aeglaselt, kuni on tunda
vastujõudu. Siis tõmmake nööri järsku, et vältida
tagasilööki ja ära hoida käe või käsivarre vigastusi.
KASUTAGE värsket kütust. Lahtunud kütus võib
karburaatori ummistada ning põhjustada lekke.
KONTROLLIGE kütusevoolikutel regulaarselt purunenud
kohtasid ning lekkeid. Vajadusel vahetage.
Kasutage ainult Briggs & Strattoni originaalosasid
või nendega võrdseid osasid. Erinevate tehniliste
andmetega varuosad võivad mootorit kahjustada.
Soovitused õli kasutamisel (vt, joonis 2 )
Mootor tarnitakse ilma õlita. Enne mootori
käivitamist, lisage õli. Ärge lisage liiga palju õli.
Kasutage ainult kõrgkvaliteetset “SE, SF, SG”
tähistusega õli, nagu näiteks Briggs & Strattoni
“garantiitunnistusega” SAE 30 õli (vt. joonis A ).
Soovitatud õlidega ei tohi kasutada spetsiaallisandeid.
Ärge segage õli kütusega.
Valige tabelist SAE viskoossusastme järgi õli, mis sobib
eeldatava käivitustemperatuuriga enne järgmist
õlivahetust.
* Õhkjahutusega mootorid kuumenevad rohkem, kui
diiselmootorid. Multiviskoossusastmega õlide (10W-
30, jne.) kasutamine temperatuuril üle 4
O
C
suurendab õlitarbimist ja võib kahjustada mootorit.
Seda tüüpi õlide kasutamisel tuleb õli taset
sagedamini kontrollida.
** SAE 30 õli kasutamine temperatuuril alla 4
O
C
raskendab käivitamist ja võib kahjustada mootori
südamikku ebapiisava määrde tõttu.