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Guía de instalación y del usuario para la bomba de alto rendimiento SUPERFLO
®
Guía de instalación y del usuario para la bomba de alto rendimiento SUPERFLO
®
Cuidado del motor eléctrico
Protección contra el calor
1. Proteja el motor del sol.
2. Mantenga todos los recintos bien ventilados para evitar
el sobrecalentamiento.
3. Proporcione suficiente ventilación cruzada.
Protección contra la suciedad
1. Proteja de toda materia extraña o salpicaduras de agua.
2. No almacene (ni derrame) productos químicos sobre
el motor o cerca de él.
3. Proteja de toda materia extraña o salpicaduras de agua.
4. Evite barrer o esparcir polvo cerca del motor mientras
se encuentra en funcionamiento.
5. Si un motor resulta dañado por suciedad, quedará
anulada la garantía del motor.
6. Limpie la cubierta y la abrazadera, la junta tórica, y la
superficie de sellado del receptáculo de la bomba.
Protección contra la humedad
1. Proteja de derrames o salpicaduras de agua.
2. Proteja de climas extremos.
3. Proteja de toda materia extraña o salpicaduras de agua.
4. Si el interior del motor se humedece, déjelo secar antes
de utilizarlo. No permita que la bomba funcione si se ha
inundado.
5. Si un motor resulta dañado por agua, quedará anulada
la garantía del motor.
ESPAÑOL
SERVICIO
ADVERTENCIA
Siempre desconecte la alimentación de la bomba en el disyuntor térmico y desconecte el cable de comunicación antes de hacer
un mantenimiento de la bomba. Si no lo hace, hay peligro de sufrir serias lesiones e incluso la muerte para la persona que realiza
el mantenimiento, para los usuarios u otros debido a un choque eléctrico. Lea todas las instrucciones de mantenimiento antes de
trabajar con la bomba.
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
NO abra el receptáculo para el colador si la bomba no ceba o si la bomba ha funcionado sin agua en dicho receptáculo. Las bombas
que funcionan bajo estas condiciones pueden acumular presión de vapor y contener agua hirviendo. Abrir la bomba puede ocasionar
graves lesiones personales. Con el fin de evitar la posibilidad de lesiones personales, asegúrese de que las válvulas de succión y
descarga estén abiertas y la temperatura del receptáculo para el colador esté fría al tacto, entonces abra con mucho cuidado.
Asegúrese de no rayar o arruinar las superficies pulidas del sello del eje; el sello presentará fugas si las superficies están dañadas.
Las superficies pulidas y plegadas del sello pueden dañarse si no se manipulan con cuidado.
Nota: Cuando reemplace el motor, asegúrese
de que el soporte del mismo esté posicionado
correctamente para apoyar y soportar el motor que
se va a instalar.
Desmontaje de la bomba
Todas las partes móviles se encuentran en el
subensamblaje trasero de la bomba.
Herramientas necesarias:
• Lave de boca o de cubo de 1/4 de pulgada.
• Llave de boca de 9/16 de pulgada.
• Llave de boca de 1/2 pulgada o 7/16 pulgadas.
• Destornillador de punta plana.
Para retirar y reparar el subensamblaje del motor, siga los
pasos a continuación:
1. Apague el disyuntor térmico del circuito de la bomba
en el panel principal.
2. Retire los tapones de drenaje para drenar la bomba.
3. Retire los 4 pernos que sostienen el cuerpo de la
bomba principal (voluta/receptáculo del colador) al
subensamblaje trasero.
4. Separe SUAVEMENTE las dos mitades de la bomba,
y retire el subensamblaje trasero.
5. Retire los tres tornillos de cabeza hexagonal que
sostienen el difusor en posición.
6. Sostenga el impulsor en su sitio y retire el tornillo de
bloqueo del mismo con un destornillador de punta
plana o una llave. El tornillo es de rosca izquierda y
se afloja en el sentido de las manecillas del reloj.
7. Retire la tapa del eje que se encuentra en la parte
trasera del motor y sostenga el eje en posición con
una llave de boca de 1/2 pulgada (motores Century
®
)
o de 7/16 pulgadas (motores Franklin Electric
®
). Para
los motores AO Smith
®
, retire la cubierta del motor,
mueva el condensador hacia un lado y sostenga el
eje con una llave de boca de 7/16 pulgadas.
8. Para desenroscar el impulsor del eje, gírelo en el
sentido contrario a las manecillas del reloj.
9. Retire los cuatro pernos de la placa de sello del motor
con una llave de 9/16 de pulgada.
10. Coloque la placa de sello hacia abajo en una
superficie plana y golpee ligeramente el sello de
cerámica.
11. Limpie la placa de sello, la carcasa del sello y el eje
del motor.
Reemplazo del sello del eje
El sello del eje consiste principalmente de dos partes:
un miembro giratorio y un sello de cerámica.
La bomba precisa poco o nada de mantenimiento
excepto por los cuidados razonables, aunque el
eje puede ocasionalmente dañarse y debe ser
reemplazado.
Nota: Las superficies pulidas y plegadas del sello
pueden dañarse si no se manipulan con cuidado.