Important Information Manual

Pour plus d'informations sur la gamme LED de Philips, veuillez nous contacter à l'adresse www.philips.com/support ou contacter votre
représentant local.
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3. La position des LED (puces) est identique à celle d'une lampe traditionnelle afin de reproduire
parfaitement la même distribution de la lumière.
4. Le design confère aux lampes LED une solidité renforcée : résistance aux chocs, à l'humidité et aux
surcharges de tension.
1.14. Que signifie « adaptateur CANbus » ?
Il s'agit d'un adaptateur de réseau local de commande (ou adaptateur d'activation Canbus), qui aide à maintenir le
bon niveau de puissance de la lampe, évitant ainsi les problèmes de détection pour votre voiture (tels que les
messages d'erreur ou les témoins lumineux). La plupart des nouveaux modèles européens sont équipés
d'adaptateurs CANbus, nous vous conseillons donc vivement de vérifier auprès de votre concessionnaire si votre
véhicule est équipé de ces adaptateurs avant d'acheter des ampoules LED retrofit.
1.15. À quoi servent les anneaux de connexion ?
Les anneaux de connexion maintiennent solidement l'ampoule à l'intérieur de l'éclairage de la voiture. Lorsque
vous optez pour une LED-HL [≈H7] retrofit qui dispose d'un système de dissipation de la chaleur à l'arrière, l'espace
est parfois trop restreint pour la lampe LED retrofit.
Les supports pour ampoules LED-HL [H7] peuvent différer d'un modèle de voiture à l'autre. Nous proposons une
variété d'anneaux de connexion Philips interchangeables et robustes pour améliorer la compatibilité avec la plupart
des modèles de voitures et simplifier l'installation
1.16. Est-il obligatoire d'utiliser un anneau de connexion supplémentaire lors de l'installation des ampoules
LED ?
Selon la voiture et le modèle, il se peut que vous ayez besoin de changer l'anneau de connexion. Le type d'anneau
fourni dans l'emballage avec l'ampoule est le plus couramment utilisé.
1.17. En quoi consistent les technologies « AirFlux », « AirCool », « CeraLight » et « SafeBeam » de Philips ?
• Technologies AirFlux et Aircool de Philips : systèmes dernier cri de gestion thermique avec
refroidissements actif et passif, pour une plus grande longévité et de meilleures performances. Nous
utilisons le système de refroidissement passif lorsque l'espace libre au niveau de l'éclairage avant est
suffisant pour évacuer efficacement la chaleur sans perdre en performances. De plus, selon la
performance de la LED, nous utilisons soit un refroidissement passif, soit un refroidissement actif. Par
exemple, sur les éclairages avant LED-HL [≈H7], l'optique est généralement plus petite que celle des LED-
HL [≈H4]), donc l'évacuation de la chaleur doit être active pour éloigner efficacement l'air chaud de la
partie arrière de la LED.
• Technologie CeraLight de Philips (spécifique aux LED-T10, pour la gamme LED X-tremeUltinon) : utilise des
composants en céramique pour mieux gérer l'évacuation de la chaleur, ce qui lui confère une meilleure
résistance dans des conditions extrêmes.
• Technologie SafeBeam de Philips : projette la lumière exactement là où vous en avez besoin pour votre
sécurité (aucun éblouissement pour les conducteurs arrivant en face). Le facteur de mérite (FOM =>
lumière projetée sur la route) est conforme au règlement ECE R112.